Forums >> Compagnies Aériennes >> Easyjet, une compagnie européenne :

Bonjour

En spottant à Roissy, j'ai constaté que des A319 d'easyjet avaient une immatriculation suisse. Est ce que c'est parceque l'avion est basé en Suisse?

Je n'ai pas trouvé d'avion avec une immatriculation française.

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C'est comme: Halliday, Aznavour, Probst, Alesi, Mauresmo, Rotschild, Damar et autres petites ou grandes fortunes. A fin 02.07 sur 94 A-319 livrés 83 sont en G et 11 en HB.
Pour plus sérieux voir www.easyjet.com

Les avions immatriculés en Suisse sont opérés par EasyJet Switzerland. Cette compagnie est l'ancienne TEA et appartient à 49% à EasyJet.

http://en.wikipedia.org/wiki/EasyJet_Switzerland

Je crois que easyJet n'a que des avions immatriculés en Grande - Bretagne (la majorité) et en Suisse, pour easyJet Switzerland. Je suppose que cela a à voir avec le fait que la Suisse n'est un pays européen et qu'il y a donc des réglements différents.

Une fiscalité différente oui.
Des réglements différents non.(FAA et autres)
Le fondateur d'Easy n'est pas un aviateur mais un financier!

Les avions immatriculés en suisse ne sont pas opérés par EasyJet (bien qu'ils appartiennent à EasyJet, ils doivent être loués donc), mais par EasyJet Switzerland, entité juridique séparée. Cette compagnie est une filiale et opère des vols sous franchise, ce qui explique que les avions sont peints aux couleurs d'EasyJet.

Pour faire une comparaison, on peut prendre le cas des avions de CityJet, peints aux couleurs d'Air France, mais avec une immatriculation irlandaise.

Sauf que pour cityjet, on voit sur l'appareil qu'il appartient à Cityjet, contrairement aux airbus suisse d'easyjet.


On connait la proportion d'airbus suisses par rapport aux autres?

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Actuellement, il y a 11 A319 dans la flotte d'EasyJet Switzerland.

http://www.airfleets.net/flottecie/Easy ... e-a319.htm

Je suppose que le fait d'afficher ou non le nom de l'opérateur d'un appareil peint aux couleurs d'une autre compagnie, c'est une question de stratégie. Rien n'oblige à le faire.

Ensuite, le fait que la compagnie ne possède pas les appareils qu'elle opère, c'est une pratique courante. Elle peut les louer auprès de compagnies de location (ILFC, GECAS, CIT...) comme auprès d'autres compagnies, y compris la compagnie pour le compte de laquelle elle opère les vols. C'est souvent le cas des compagnies régionales américaines.

J'imagine que ça revient moins cher à EasyJet Switzerland de louer des avions de la maison mère plutôt que ceux d'un loueur.

EasyJet rachète GB Airwayspour 103,5 millions de livres.

http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... pjn5ly.xml

Il me semble que ce n'est pas beaucoup d'argent pour un transporteur qui possède quelques A320/A321 tout de même assez récent. Ces deux modèles n'existes pas à ce que je sache chez Easyjet, ils ont seulement des A319 et des 737. En plus, les appareils de GB Airways sont à motorisation IAE contrairement aux A319 d'Easyjet qui sont des CFM56.

(Message édité par lequebecois le 25/10/2007 10h47)

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Si ces avions ne cadrent pas avec le reste de la flotte, rien n'empêche EasyJet de s'en débarrasser. Je ne pense pas qu'ils soient la motivation principale de cet achat.

Ce qui est etrange, c'est qu'ils n'ont pas repris les slot d'Heathrow (!) de GB Airways. Il serait interessant de savoir ce qu'ils vont devenir, et a qui ils appartiennent pour le moment.
Ca doit valoir cher!

(Message édité par glebel le 26/10/2007 10h10)

Je pense que les slots d'Heathrow appartenaient à BA, car suite au rachat de GB Airways par Easy Jet, BA a suspendu les partagent de code vers les destinations que GB Airways désservaient à la place de BA.
BA va reprendre ses destinations avec ses propres avions

Ma fille fait de frequents voyages vers l'Allemagne et la Pologne. Je l'ai accompagné sur A319 Easyjet. C'est pas cher, mais vraiment pas terrible. Une boite a sardine. Moi qui adore tant voir La Haut! Elle a dormi presque tout le temps. Elle n'aurais pas le virus ?

le virus de quoi?