Forums >> Compagnies Aériennes >> Infos sur les 777 d'AF :

En effet, je viens de trouver aussi la réponse sur airlinerlist.com dont la feuille B777 vient d'être mise à jour. F-GSQR porte le numéro de série (35677/579) initialement attribué à F-GSQQ.

La raison semble évidente : c'est une immat qui prête à rire...

surtout en français ... en Anglais, cela ne signifie rien ...

Je suis étonné qu'Air France prenne ça en considération. Mais bon, fierté quand tu nous tient

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oui c bizarre en effet tu me dira le QQ ou le PP c'était sympa ^_^

Sans oublier le PD hum, le PQ, PT etc .....

Info trouvée sur le site de Boeing : Air France a commandé l'équipement de 55 Boeing 777 en Electronic Flight Bag, y compris les 42 déjà en service et les 13 restant à livrer (5 777F et 8 777-300ER).

http://www.boeing.com/commercial/news/2 ... 7a_nr.html

(Message édité par elmer le 08/09/2006 08h21)

Et ben ^^ ça sent la modif sur tous les avions dans trés peu de temps

A bientôt

Comment se fait-il que je me retrouve avec l'avatar de Curufinwe ????

parce que mon avatar rulez

Sérieusement, je pense que le forum sélectionne un avatar au hasard ou un truc comme ça ... il faut que tu changes le tien dans "mon compte" ... si ce n'est pas ça, je ne sais pas

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Non c'était un bug (), j'ai modifié un truc hier soir sur le forum et je devais être fatigué pour faire une bêtise pareil... C'est corrigé, désolé

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Les boeings 777-300ER d'AF désservant les antilles (Pointe à pitre) sont à mon avis super bruillant, même à l'avant.
Les sièges sont super serré, mêmes en classe Alizé, il n'y a vraiment que l'Affaire qui me parait vraiment bien aménagé et vraiment supportable pour un vol de 8h, mais voilà, il faut débourser 2200€ en moyenne

est ce que c'est des rangé siège de 10 ? comme EK en classe tempo ?

En affaire, c'est 2 3 2
En alizé, c'est du 3 3 3
En tempo, c'est du 3 4 3 et là, j'ai just epu m'y asseoir à l'aller car la classe tempo était à 80% vide, et j'avoue qu'il ne faut pas être très grand, je fais 1m77 et j'étais plutot serré... Alors, pour les plus grands, ce doit être intenable, surtout pour 8h de vol, on est autant serré que sur les configurations de "la navette".

Pour le niveau de bruit, rien ne vaut l'A340 !

1 777 de plus commandé cette semaine selon Boeing. On attend l'annonce officielle ou la mise à jour mensuelle pour savoir de quel modèle il s'agit. Il y a peu de chances de se tromper en pronostiquant un -300ER. Restent donc à livrer 14 777.

Salut ! J'aimerais savoir où vous allez à la pêche aux infos ?

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