| Auteur : | Message : |
| Simulo0 | 10/04/2007 à 20h50 |
| Membre Messages : 48 |
Pour un avion civil ou militaire ? |
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| pals | 10/04/2007 à 20h55 |
| Membre Messages : 284 |
Les civils et les militaires utilisent souvent des avions très proches... |
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| Gabgabi | 11/04/2007 à 01h29 |
| Membre Messages : 142 |
Comme le souligne Simulo0, il serait peut-être bien de spécifier si c'est du côté militaire ou civil une recherche rapide sur google me donne 1-AOAS- Angle-Of-Attack Sensor- du côté militaire et 2-AOAS-advanced oceanic automation system- du côté civil je le laisse le soin à quelqu'un de plus compétent que moi d'expliquer ces acronymes........... _________________ Voler n'est pas dangereux. S'écraser est dangereux. ![]() |
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| pals | 11/04/2007 à 04h04 |
| Membre Messages : 284 |
Voila la preuve que même google peut induire en erreur. La première hypothèse est la bonne, mais elle n'est pas limitée au secteur militaire, loin s'en faut... |
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| Gabgabi | 11/04/2007 à 04h36 |
| Membre Messages : 142 |
Dsl Pals mais je ne trouve aucun lien qui associe AOAS- Angle-Of-Attack Sensor au côté civil Si je tappe "AOAS aviation civil" sur google je n'ai que des hyperlien qui mène vers des site de AOAS-advanced oceanic automation system.... donc une source pour confirmer t'est dire serait très appréciée pals (Message édité par Gabgabi le 11/04/2007 04h41) _________________ Voler n'est pas dangereux. S'écraser est dangereux. ![]() |
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| nago | 11/04/2007 à 09h13 |
| Membre Messages : 1401 |
J'ai trouvé: Association ornithologique amateur sarthoise.... et Automated optical aircraft spotter. Mais comme il s'agit d'un système sol, cela ne doit pas être la bonne réponse!!! |
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| Alfon | 11/04/2007 à 09h25 |
| Membre Messages : 15 |
Les capteurs d'incidence sont utilisés aussi bien par les civils que par les militaires! |
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| pals | 11/04/2007 à 13h10 |
| Membre Messages : 284 |
Exact ! Par exemple, on le trouve aussi bien sur le DC10 que sur son équivalent militaire, le KC10. A toi la main, Alfon ! |
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| Alfon | 11/04/2007 à 23h02 |
| Membre Messages : 15 |
C'est gabgabi qui a trouvé la réponse, je ne faisait que traduire ce qu'il n'avait pas bien cerné. |
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| Gabgabi | 12/04/2007 à 00h18 |
| Membre Messages : 142 |
Bon alors, j'y vais....... Quel est le nom exact du moteur qui propulse le CL-415( le bombardier d'eau). Et qu'elle est sa particularité par rapport au autre moteur de la série dont il fait parti?? _________________ Voler n'est pas dangereux. S'écraser est dangereux. ![]() |
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| lequebecois | 12/04/2007 à 00h44 |
| Modérateur Messages : 1946 |
Pour le moteur c'est un Pratt & Whitney Canada PW123AF La particularité, je dirais que l'hélice a 4 lames au lieu de 6 habituellement mais je ne suis pas sur que ce soit la bonne réponse _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| Simon | 12/04/2007 à 01h06 |
| Administrateur Messages : 1350 |
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| lequebecois | 12/04/2007 à 01h16 |
| Modérateur Messages : 1946 |
Vous dites quoi en France ? des pales ? _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| Gabgabi | 12/04/2007 à 03h49 |
| Membre Messages : 142 |
lequebecois tu dit des lames c'est la première fois que j'entend ca par che nous (au québec pourtant) c'est des pales ou des "blades" si on anglicise la chose bonne réponse pour le moteur lequebecois mais la particularité que je recherche est la signification de "AF" dans PW123 "AF" (Message édité par Gabgabi le 12/04/2007 03h50) _________________ Voler n'est pas dangereux. S'écraser est dangereux. ![]() |
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| Curufinwe | 12/04/2007 à 09h27 |
| Administrateur Messages : 1212 |
AF = cAnada Français? _________________ David - |
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