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| Auteur : | Message : |
| lequebecois |  18/05/2007 à 20h04 |
| Modérateur Messages : 2275  |
Je dirais le Consolidated B-24 Liberator avec plus de 18 000 exemplaires suivi du Junkers Ju 88 avec plus de 15 000 exemplaires. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| vonrichthoffen | 19/05/2007 à 00h30 |
| Membre Messages : 815  |
Sans recherche et au pif, disons pour meubler, je dirais le Heinkel 111. |
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| cheubloh | 19/05/2007 à 09h00 |
| Membre Messages : 485  |
Félicitatons à Lecquebecois ! _________________ Des Tshirts d'avions de chasse ? j'en ai plein ici !! http://www.comboutique.com/cheubloh http://www.comboutique.com/airplanes |
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| lequebecois | 20/05/2007 à 01h40 |
| Modérateur Messages : 2275 |
Désolé pour le retard, problème d'ordinateur...  Avion d’attaque au sol de la Seconde Guerre mondiale qui fut produit par l'URSS à plus de 36 000 exemplaires. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| vonrichthoffen | 20/05/2007 à 02h06 |
| Membre Messages : 815 |
L'Iliouchine Il 2 Sturmovik. Et toc. |
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| lequebecois | 20/05/2007 à 02h09 |
| Modérateur Messages : 2275 |
À toi la main...  _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| vonrichthoffen | 20/05/2007 à 02h16 |
| Membre Messages : 815 |
Quel est le premier avion à réaction américain opérationnel (particulièrement casse-gueule et accidentogène) ayant été équipé de post-combustion ?? (Message édité par vonrichthoffen le 20/05/2007 02h35) |
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| lequebecois | 20/05/2007 à 03h00 |
| Modérateur Messages : 2275 |
Le Vought F-7U Cutlass ...le F7U-3 avait de nombreux problèmes entre autres avec la roue avant, des extinctions de moteurs occasionnelles quand les canons ont été mis le feu, des girations qui ont fait s'éjecter plusieurs pilotes, et un centre de la gravité critique. En raison du manque de puissance, des dispositifs de post-combustion ont été exigés pour des atterrissages, décollages avec des charges maximales. De plus, l'avion conçu pour l'usage sur porte-avions, manquait de visibilité vers l'avant nécessaire pour les appontages en raison de l'angle de cabrage trop élevé exigé pour les vitesses d'approche. http://avions.legendaires.free.fr/f7u.php (Message édité par lequebecois le 20/05/2007 05h32) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| BDU76 | 20/05/2007 à 10h00 |
| Membre Messages : 961 |
Si , selon le dicton , un bel avion vol bien , l'inverse semble vérifié avec cet appareil  |
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| vonrichthoffen | 20/05/2007 à 12h42 |
| Membre Messages : 815 |
A vous, Monsieur Lequebecois. |
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| lequebecois | 20/05/2007 à 14h04 |
| Modérateur Messages : 2275 |
Chasseur dont on vient tout juste de découvrir une défectuosité dans un mécanisme de l'aile. Plusieurs centaines d'appareils devront être modifiés pour régler le problème. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| etudskile | 20/05/2007 à 15h04 |
| Membre Messages : 440  |
Alors la ... au pif Su-37 ? |
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| lequebecois | 20/05/2007 à 22h16 |
| Modérateur Messages : 2275 |
non _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| vonrichthoffen | 21/05/2007 à 13h38 |
| Membre Messages : 815 |
Le F118 super hornet ?? |
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| panther | 21/05/2007 à 18h15 |
| Membre Messages : 128  |
erreur de frappe? moi je propose le f16... _________________ panther |
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