| Auteur : | Message : |
| cheubloh | 15/05/2008 à 11h57 |
| Membre Messages : 427 |
je cherche, je cherche, balaise la question _________________ Des Tshirts d'avions de chasse ? j'en ai plein ici !! http://www.comboutique.com/cheubloh http://www.comboutique.com/airplanes |
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| cacahuette | 15/05/2008 à 12h53 |
| Membre Messages : 591 |
Bonjour il y a eu, entre autre chose, une réunion de l'OACI à Montréal en mai 1968 sur le devenir de l'aviation civile internationale. |
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| nago | 15/05/2008 à 13h36 |
| Membre Messages : 1722 |
Quand la réponse n'est pas sur Wiki, ça ce corse. Petit coup de pouce: Il y a du "10" dans la réponse qui n'est pas DC |
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| vonrichthoffen | 15/05/2008 à 13h54 |
| Membre Messages : 751 |
Sur le chemin du Roi, un général français.....etc... |
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| nago | 15/05/2008 à 14h20 |
| Membre Messages : 1722 |
Qui a volé sur BOAC ? Dans la pochette ont lisait la réponse à la question. |
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| vonrichthoffen | 15/05/2008 à 14h27 |
| Membre Messages : 751 |
Premier vol du VC 10 ? |
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| nago | 15/05/2008 à 14h32 |
| Membre Messages : 1722 |
Ont approche au propre comme au figuré. Il faut y ajouter du "Super" et situer le fait à Montréal qui ne peut pas être le lieu du premier vol, mais une première quand même pour finir le vol!!!!! Il est vrai qu'à mi-mai 68, l'actualité était plus connectée sur Dany et Cie que sur les progrès de l'aéronautique. (Message édité par nago le 15/05/2008 14h34) |
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| cheubloh | 15/05/2008 à 16h45 |
| Membre Messages : 427 |
Premier atterrissage d'un Super VC10 Sans instruments d'approche ? (Message édité par cheubloh le 15/05/2008 16h46) _________________ Des Tshirts d'avions de chasse ? j'en ai plein ici !! http://www.comboutique.com/cheubloh http://www.comboutique.com/airplanes |
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| nago | 15/05/2008 à 16h47 |
| Membre Messages : 1722 |
Tout le contraire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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| cheubloh | 15/05/2008 à 16h49 |
| Membre Messages : 427 |
Je ne suis pas pilote, ça explique mon manque de culture en instrumentation _________________ Des Tshirts d'avions de chasse ? j'en ai plein ici !! http://www.comboutique.com/cheubloh http://www.comboutique.com/airplanes |
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| cacahuette | 15/05/2008 à 18h42 |
| Membre Messages : 591 |
J'ai trouvé cela : première approche et attérissage automatique à Londres d'un VC 10 en provenance de Montréal le 16 mai 1968.http://www.centennialofflight.gov/user/fact_may.htm (Message édité par cacahuette le 15/05/2008 19h15) |
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| nago | 15/05/2008 à 19h00 |
| Membre Messages : 1722 |
J'ai, dans mon bouquin, Montréal et non Londres. Certainement que les journaleux de l'époque ne faisaient pas la différence. (Mai 68) A toi le contrôle des instruments. Bravo. Bien pioché. Mine de rien, décalage horaire compris, cela fait 40 ans jour pour jour. |
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| Stefair | 15/05/2008 à 19h20 |
| Membre Messages : 344 |
Heure pour heure dans ce cas là aussi ! _________________ Stefan F 15 ans Formation BB Futur Pilote de Ligne |
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| cacahuette | 15/05/2008 à 19h21 |
| Membre Messages : 591 |
Merci Nago . Les 400 premiers P40N étaient pratiquement identiques extérieurement au P40M à un détail près. Lequel ? |
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| Berkut | 15/05/2008 à 19h44 |
| Membre Messages : 68 |
Le fuselage arrière du P-40N a été agrandi pour compenser le couple des derniers moteurs Allison. http://fr.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40_Warhawk Les premiers N eurent deux mitrailleuses de 12,7mm de moins dans chaque aile, ramenant le total de mitrailleuses à 4. Elles ont étés rajoutées par la suite, suite à des plaintes venant d'unités au sol. http://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40 (Message édité par Berkut le 15/05/2008 19h51) _________________ Loi de la gravitation sélective : Un objet tendra toujours à tomber là où il causera les plus gros dégâts. |
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