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cheubloh Message 15/05/2008 à 11h57
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je cherche, je cherche, balaise la question mdr

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cacahuette Message 15/05/2008 à 12h53
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Bonjour il y a eu, entre autre chose, une réunion de l'OACI à Montréal en mai 1968 sur le devenir de l'aviation civile internationale.
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nago Message 15/05/2008 à 13h36
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Quand la réponse n'est pas sur Wiki, ça ce corse. choc

Petit coup de pouce:

Il y a du "10" dans la réponse qui n'est pas DC enerve
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vonrichthoffen Message 15/05/2008 à 13h54
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Sur le chemin du Roi, un général français.....etc...
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nago Message 15/05/2008 à 14h20
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Qui a volé sur BOAC ?
Dans la pochette ont lisait la réponse à la roll question.
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vonrichthoffen Message 15/05/2008 à 14h27
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Premier vol du VC 10 ?
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nago Message 15/05/2008 à 14h32
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Ont approche au propre comme au figuré. wink

Il faut y ajouter du "Super" et situer le fait à Montréal qui ne peut pas être le lieu du premier vol, mais une première quand même pour finir le vol!!!!!

Il est vrai qu'à mi-mai 68, l'actualité était plus connectée sur Dany et Cie que sur les progrès de l'aéronautique.

(Message édité par nago le 15/05/2008 14h34)
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cheubloh Message 15/05/2008 à 16h45
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Premier atterrissage d'un Super VC10 Sans instruments d'approche ?

(Message édité par cheubloh le 15/05/2008 16h46)

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nago Message 15/05/2008 à 16h47
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Tout le contraire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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cheubloh Message 15/05/2008 à 16h49
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Je ne suis pas pilote, ça explique mon manque de culture en instrumentation wink mdr

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cacahuette Message 15/05/2008 à 18h42
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J'ai trouvé cela : première approche et attérissage automatique à Londres d'un VC 10 en provenance de Montréal le 16 mai 1968.http://www.centennialofflight.gov/user/fact_may.htm

(Message édité par cacahuette le 15/05/2008 19h15)
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nago Message 15/05/2008 à 19h00
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J'ai, dans mon bouquin, Montréal et non Londres.

Certainement que les journaleux de l'époque ne faisaient pas la différence. (Mai 68)

A toi le contrôle des instruments.

Bravo. Bien pioché.

Mine de rien, décalage horaire compris, cela fait 40 ans jour pour jour. smile
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Stefair Message 15/05/2008 à 19h20
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Heure pour heure dans ce cas là aussi ! toc

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Stefan F
15 ans
Formation BB
Futur Pilote de Ligne
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cacahuette Message 15/05/2008 à 19h21
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Merci Nago toc . Les 400 premiers P40N étaient pratiquement identiques extérieurement au P40M à un détail près. Lequel ?
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Berkut Message 15/05/2008 à 19h44
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Messages : 68

Avatar de Berkut
Le fuselage arrière du P-40N a été agrandi pour compenser le couple des derniers moteurs Allison.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40_Warhawk

Les premiers N eurent deux mitrailleuses de 12,7mm de moins dans chaque aile, ramenant le total de mitrailleuses à 4. Elles ont étés rajoutées par la suite, suite à des plaintes venant d'unités au sol.

http://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40

(Message édité par Berkut le 15/05/2008 19h51)

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Loi de la gravitation sélective : Un objet tendra toujours à tomber là où il causera les plus gros dégâts.
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