
| Auteur : | Message : |
| cacahuette | 28/06/2008 à 22h53 |
| Membre Messages : 917 |
J'ai un numéro hors serie Air Fan qui date de la fin des années 90 qui parle de cette lignée d'avions sans queue. Oui j'ai du spirit heu de l'esprit mais je suis surtout trop fainéant pour chercher une nouvelle question ![]() PS : je suis un fan de JN. (Message édité par cacahuette le 28/06/2008 22h55) |
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| cacahuette | 29/06/2008 à 12h49 |
| Membre Messages : 917 |
Bonjour les enfants, Pour mettre fin à ce suspens intenable voici la réponse. J'espère que notre Xmad ne pensait pas au XB 35. Donc ma réponse est : le Northrop N-1Mhttp://fr.wikipedia.org/wiki/Northrop_N-1M Bon dimanche à tous. |
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| xmadflyer | 29/06/2008 à 13h26 |
| Membre Messages : 1226 |
Bonjour, C'est tout bon !!! http://www.jp-petit.com/Ailes_volantes/Northrop.htm Cacahuette, à toi de faire...ce qu'il te plait... _________________ Rater l'avion est moins grave pour un passager que pour un constructeur... |
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| nago | 29/06/2008 à 13h30 |
| Membre Messages : 2408 |
cacahuette a écrit : Ce n'est pas à cet avion que je pensais mais à celui sans queue qui s'est scratché et dont le-dit accident à fait l'honneur d'un topic . Je joue le Nago puisqu'il est absent Coucou, je suis là. Question hors quizz: Est-il possible de tondre le gazon en paix? Bon dimanche à tout le monde |
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| vonrichthoffen | 29/06/2008 à 13h31 |
| Membre Messages : 837 |
Ca vole bien, mine de rien, mais vous ne me ferez pas monter dans un de ces engins. http://www.youtube.com/watch?v=60CgYmNb2a8 |
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| cacahuette | 29/06/2008 à 15h16 |
| Membre Messages : 917 |
Merci Xmad, Bon QUESTION : quelle unité avait comme signe distinctif une gueule de chat aux yeux injectés de sang pendant la seconde guerre mondiale ? et le nom de l'avion utilisé ? |
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| revan | 29/06/2008 à 15h23 |
| Membre Messages : 473 |
la VF-27 de l'US navy qui était équipée de F6F-3 hellcat ce type de décoration n'etait d'ailleur pas autorisé par la navy et les pilotes ont du les effacer à une époque... http://members.aol.com/safari4x4/WWIIPa ... SNvf27.jpg http://www.flyingmule.com/img/prd/BB-00806_01_lrg.gif _________________ |
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| cacahuette | 29/06/2008 à 16h36 |
| Membre Messages : 917 |
Gagné Revan à toi la main ! petite précision : cette unité était embarquée sur le USS Princeton pendant la guerre du pacifique. |
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| revan | 29/06/2008 à 21h22 |
| Membre Messages : 473 |
merci cette unité a méme etait a bord du USS essex apres que le princton ait été coulé en octobre 44... bon j'ai une autre question sur les félins. question le SEPECAT jaguar était ravitaillable en vol, cependant cette opération pouvait se revéler problématique pour le pilote de cet avion. Pourquoi ? que la force soit avec vous... _________________ |
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| xmadflyer | 29/06/2008 à 23h25 |
| Membre Messages : 1226 |
Mais..heu...la version française avait la perche dans le prolongement du nez, les autres latérales. _________________ Rater l'avion est moins grave pour un passager que pour un constructeur... |
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| cheubloh | 30/06/2008 à 08h45 |
| Membre Messages : 486 |
Les versions françaises de Jaguar avaient les 2 versions si je ne m'abuse, dans le nez ou retractable latéral ? _________________ Des Tshirts d'avions de chasse ? j'en ai plein ici !! http://www.comboutique.com/cheubloh http://www.comboutique.com/airplanes |
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| cheubloh | 30/06/2008 à 14h23 |
| Membre Messages : 486 |
problèmes d'émanations pour le pilote ? problèmes de vibrations ? _________________ Des Tshirts d'avions de chasse ? j'en ai plein ici !! http://www.comboutique.com/cheubloh http://www.comboutique.com/airplanes |
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| cacahuette | 30/06/2008 à 15h48 |
| Membre Messages : 917 |
Bonjour, la perche était trop timide ou frileuse pour montrer le bout de son nez ? . Bref elle préferait rester rétractée ? |
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| nago | 30/06/2008 à 16h11 |
| Membre Messages : 2408 |
Perche rétractable dans l'axe de la prise d'air du réac droit et voltige du panier? |
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| revan | 30/06/2008 à 17h06 |
| Membre Messages : 473 |
bon bas j'ai méme pas besoin de donner d'indice... nago a donné la réponse que j'attendais. La perche rétractable en position sortie cachait l'entré d'air du réacteur droit et obligait le pilote a maneouvrer son avion avec la poussée du seul réacteur gauche ( apres mis le droit sur une position moyenne ) de plus la peche n'etait pas tout à fait dans l'axe de l'avion.... a vous le manche nago _________________ |
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