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et,

http://www.musee-aviation.com/
?

Le mas Palegry, au sud de Perpignan appartient à la famille Noetinger dont le père, le premier, parla de "la Patrouille de France" en 1953.
A l'extérieur du musée: Fouga Magister et Broussard. A l'intérieur: Thunderflash et Vampire ou Mistral et beaucoup de maquettes.
Le vin du domaine est excellent et le cadre beau jusqu'à l'implantation récente d'une zone commerciale à proximité.

Désolé, mais il y a un gate guard encore plus au Sud.

Indice: côte vermeille

(Message édité par btu66 le 26/07/2008 18h02)

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Bon, voila la réponse:

http://www.bouffard-vercelli.fr/

Un peu d'histoire. Dans les années 60-70, un médecin colonel de l'AA fonda un centre de rééducation à Cerbère. Plus exactement à Peyrefitte, 3 Km au Nord de Cerbère.

Et l'AA lui fit cadeau d'un Fouga Magister immatriculé: 312-BV. 312=Salon de Provence. BV=Bouffard-Vercelli
Le malheureux est, comme les patients de l'établissement, en bien triste état. Il n'apprécie pas l'air marin.
Sur Google Earth en : 42°27'29.15N 3°09'40.78E

Et la-dessus, qui prend la main ?

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Géniale cette photo!
Mais, impossible de lire l'immatriculation!

Je cherche une question. A moins que plus rapide que moi me double.

A+

Nago

(Message édité par nago le 27/07/2008 19h42)

Alors, celle(s)-ci

QUESTION(S)

Il y a confusion ou manque de précision sur ce qu'est un avion à réaction.

Un avion civil en a fait "les frais" lors de son homologation.

La même année, un chasseur à réaction réalise une première.

Avez-vous des réponses à réaction?

Hou la la, je sens que les neurones vont chauffer.
Ce "les frais" me laisse de glace.

Aller, au boulot.

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Cette année là un chasseur a réaction a passé le mur du son pour la première fois ?

Ce serait alors en 1947, Yeager sur le Bell X-S1.
Mais le premier avion civil à réaction, le De Havilland Comet, n'a volé qu'en 1952.

Cette même année, le mur du son fut franchi par un avion français, piloté par un américain, le Mystère II.

Mais je ne vois pas les "frais" d'homologation du Comet.

Cherchons, cherchons

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Chuck c'était le 14 octobre 1947, et nous somme 3 ans plus tard...

Chassé- croisé avec btu!

C'est avant le Comet.

C'est presque une question de littérature technique.!

(Message édité par nago le 28/07/2008 20h17)

Voila nous avons l'année Btu66 1950

Cacahuette. A 2 on progresse plus vite.

Je pense que l'on cherche un turbo propulseur. Avion hybride dont le réacteur entraine une hélice.

Je dirais: Vickers Viscount dont le premier vol commercial a eu lieu en 1950

Pour la 2éme partie: c'était le début de la guerre de Corée.
Mais pourquoi pas les premiers appontages de nuit de chasseurs à réaction.
Le F-9F Panther apponte de nuit sur le USS Valley Forge.
Ou, en Corée ,premier combat entre chasseur à reaction en novembre 1950, Lockheed F-80 contre Mig. Le F-80 l'emporte.

(Message édité par btu66 le 29/07/2008 08h46)

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-Vickers V630 le 28 juillet 1950, première certification, selon la littérature, d'un avion "à réaction" civil.

- Premier combat aérien entre deux jets, le 3 juillet 1950. (GrummannF9F-2 Panther contre Mig) sans victoire.

- Victoire sur Mig, comme tu l'indiques, le 8 novembre 1950.

Tout ça, il y a "déjà" 58 ans.

Que de chemin parcouru!

La suite btu66 STP.

Merci, bon après-midi.

Nago

Je laisse. cacahuette tu prends la main ?

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Ok merci Btu66. QUESTION : Quel grand aviateur italien trouva la mort à Tobrouk en 1940 tué par la DCA italienne ? (question facile mais l'annecdote n'est pas forcément connue).

I.B. comme Intelligence Bureau ou comme....