Forums >> Construction >> Turboréacteur :

Répondre au topic
Pages : 1
Auteur : Message :
le-pilote-myope Message 12/05/2006 à 12h34
Membre
Messages : 4

Bonjour tou l'monde
Je bosse sur les turbo-réacteur et j'aimerais trouver de la doc sur la combustion du kérosène (je cherche l'équation) ainsi que des formules sur les taux de compression et de détente des gaz.

PS: Cette doc étant casi introuvable sur le net, si l'un de vous a des contactes avec des professionnel sa peut etre interressant

Merci a tous
Voir le profil de le-pilote-myope
Tony Message 12/05/2006 à 16h50
Modérateur
Messages : 169

Avatar de Tony
Le kérosène est un mélange d'hydrocarbures contenant des alcanes(CnH2n+2) de formule chimique allant de C10H22 à C14H30.
Donc 5 réactions ont lieu dans la combu du kéro:
2C10H22+31O2 => 20CO2+22H2O
...
2C14H30+4302=>28CO2+30H2O

Cependant dans les conditions(pression/temp)règnant dans les chambres de combustion, on obtient aussi des oxydes d'azotes (NOx) , du monoxyde de Carbone CO et d'autres gaz génant. Tout ces gaz sont émis en petite quantité mais sont dangereux...

Je n'ai pas de formule pour le taux de compression. Que veux-tu dire par detente des gaz ? Le volume de gaz formé ?

_________________
Anthony - Rédacteur sur AeroWeb-fr.net
Voir le profil de Tony
Simon Message 12/05/2006 à 18h39
Administrateur
Messages : 1350

Avatar de Simon
Taux de compression isentropique = Volume initial/Volume final

Considérer qu'on a une entropie constante est une grosse approximation puisque lors de la compression le mélange de gaz s'échauffe énormément contribuant à augmenter ce taux de compression.

_________________
Simon - Rédacteur en chef d'AeroWeb-fr.net
Voir le profil de Simon
Simon Message 12/05/2006 à 18h43
Administrateur
Messages : 1350

Avatar de Simon
Après pour considérer la détente des gaz tu as la loi de Laplace

PV^gamma=cte mais les conditions nécessaire à son application ne sont pas présentes dans un réacteur (ou les approximations seraient vraiment trop grosses). De même, tu pourrais faire un Bernoulli qui te donnerait la vitesse en sorti des gaz de tuyère à partir de la pression dans la chambre de combustion, mais il faudrait négliger les effets de la turbine sur l'écoulement ce qui ne serait pas très sérieux quand même puisque sans cette turbine pas de compresseur et sans compresseur pas de réaction.

_________________
Simon - Rédacteur en chef d'AeroWeb-fr.net
Voir le profil de Simon
elfire Message 14/05/2006 à 11h03
Membre
Messages : 24

hum pas bernouilli : ça ne marche qu'en incompressible, mais les relations isentropiques (ça par contre ça se trouve partout).
Ca marche bien en 1ère approximation.
Après evidemment il faut enlever les pertes dues aux frottements et au fait que l'air n'est pas si parfait (dans la chambre de combuistion demande aux chimistes)

Pour avoir grossièrement le rendement, on calcule utilise les rapports de compression filés par le BE, puis on applique un % (95 ou 99) pour inclure les pertes.
Entre les compresseurs ou turbines, ou pour la tuyère (dans les convergents & divergents donc) : relations isentropiques (pas bernouilli car ça ne marche qu'en incompressible). Là par contre on néglige les pertes de charges (c'est une approximation...)

Dans la chambre de combustion ; apport de chaleur à pression constante... plus de détails du côté des chimistes.

Pour les pertes on utilise les rendements isentropiques dans les compresseurs, et les rendements polytropiques dans les turbines.

Les relations isentropiques ont leur domaine de validité... a voit sinon il y a les relation de rankine-hugenot aussi. Mais normalement isentropiques * pourcentage pour les pertes donne une première idée.

Il faudra aussi bien penser à tenir compte des différentes succions d'air (pour le refroidissement des aubes, pour la cabine...), et des pertes mécaniques sur l'arbre

J'ai p-ê un TD en pdf qui traîne par là ou des cours en pdf, à voir. envoie moi un mail


(Message édité par elfire le 14/05/2006 11h25)
Voir le profil de elfire
Simon Message 14/05/2006 à 15h34
Administrateur
Messages : 1350

Avatar de Simon
Exact pour Bernoulli

_________________
Simon - Rédacteur en chef d'AeroWeb-fr.net
Voir le profil de Simon
le-pilote-myope Message 17/05/2006 à 11h08
Membre
Messages : 4

qu'est ce que vous appelé relation isentropique? en général on modélisai les conmpresseur et détendeur comme des compression adiabatique du a la rapidité de cette phase.

merci pour la chimie
Voir le profil de le-pilote-myope

Pages : 1

Répondre au topic :

Vous devez être inscrit pour créer un nouveau sujet ! Seuls les utilisateurs enregistrés ont le droit de créer un nouveau sujet sur les forums ! Sur AeroWeb, l'inscription est gratuite et rapide, cliquez ici !