Forums >> Débats >> "Ciel ouvert" UE/EU :

Comme on sait, les 27 états membres de l'UE ont donné hier leur accord pour libéraliser les vols transatlantiques entre l'UE et le EU. L'accord doit être formellement signé le 30 avril à Washington et entrera en vigueur le 30 mars 2008.
Actuellement, les compagnies européennes ne peuvent voler vers les EU qu'à partir de leur pays d'origine. Elles pourront à l'avenir le faire à partir de n'importe quel pays de l'UE. Par exemple, Lufthansa depuis Paris ou Air France depuis Londres.
D'après Jacques Barrot, Commissaire européen aux transports, en cinq ans, le nombre de passagers sur les vols transatlantiques devrait passer de 50 millions à 75 millions.
Avantage pour nous (les passagers): les prix devraient baisser, puisqu'il y pourra y avoir davantage de concurrence sur un même aéroport.
Sur son site, Ryanair s'est tout de suite félicité de cet accord. On peut supposer que Michaël O'Leary prévoit toutes les possibilités qui s'offriraient à Aer Lingus pour les vols transatlantiques : Aer Lingus pourrait proposer de tels vols à partir de n'importe quel aéroport européen... et MOL n'attend que le nihil obstat de la Commission Européenne pour racheter Aer Lingus.
Ce serait assez sensationnel : vols transatlantiques à bas prix, à partir des aéroports desservis par Ryanair (avec escale éventuelle à Shannon, si la piste est trop courte pour décoller à pleine charge, comme à Beauvais ou Charleroi).
Il y a de l'espoir pour les voyageurs ! Go ahead, Michaël !

Cet accord n'est-il pas à l'avantage des Etats-Unis ? Les compagnies américaines ont le droit de faire du cabotage en Europe, mais pas l'inverse...

tout à fait... Les comagnies américaines pourront faire un JFK-CDG-TLS (très improbable comme route cependant! ) alors qu'un TLS-CDG-ORD (encore plus imporbable!) avec Air France ne sera pas possible ...

Et le problème épineux de la libéralisation du capital des compagnies américaines n'est toujours pas réglé.

La commission a encore négocié un accord en défaveur de l'UE ... des fois, je me demande à quoi cela sert ... l'UE devrait plutôt demander aux pays avec qui elle négocie de poser ses conditions et d'accepter sans négocier ... Cet accord semble vraiment en faveur des Etats-Unis. Après, je ne connais pas toutes les clauses ...

_________________

Bonjour

j'ai suivi le débat d'assez loin,

Une seule question.
Est ce que la sécurité aérienne et les retombées 11 Septembre (Bien exploitées merci) ont eu un rôle important pour étayer la rigidité US ?

J'ai cru voir qq part que des Cies Européennes pourraient s'établir aux US à condition de n'avoir que 25% des droits de vote (Mais pas seulement 25% des actions)

Bon les GB ont fait un baroud d'honneur, strictement sur les points qui les intéressent, comme d'hab !
Ce sont eux qui ont peut être un petit qq chose à y gagner.

Je me joins à ceux qui pensent que signer un accord à tout prix n'était pas indispensable. Il faut savoir dire NON et attendre que l'autre revienne à la négociation.

JPRS

Une seconde phase de négociations est prévue avec les Américains pour conduire à davantage d'équilibre dans les domaines clefs, en particulier une plus grande ouverture du capital des compagnies aériennes américaines.

Ne boudons pas notre plaisir. Si les possibilités de vols transatlantiques sont plus nombreuses et plus avantageuses, les voyageurs y gagneront, et c'est le principal.
Les compagnies européennes y gagnent aussi : cet accord leur offre de nouvelles possibilités de développement, et, si elles sont compétitives, elles augmenteront leurs parts de marché : que le meilleur gagne !

http://www.lesechos.fr/journal20070305/ ... 545733.htm

(Message édité par aigleazur le 23/03/2007 11h43)

Lire l'éditorial (titre : 'Imprévisible' ) de Pierre CONDOM, Air & Cosmos, du 30 mars, 2007, et dans la même édition, l'article de Guillaume STEUER, 'Le Royaume Uni impose son "ciel ouvert"! '

On verra ! Cela pourrait bien être dupont qui fait le bruit fond !

Encore une fois,....le problème de tous ceux qui crient à la réussite d'un accord historique, est de préférer des thèses, des prises de position médiatisées, le brouhaha général des idées, ....bref, .. le superficiel, ...sans regarder les faits !

2010, ... c'est à la fois proche et éloigné ! Et, si les USA ne s'exécutent pas, l'UE sera obligée de s'exécuter, ... et le RU fondé à s'exécuter immédiatement, unilatéralement, n'en déplaise à Jacques BARROT, ou à un quelconque successeur de ce dernier!

Nous aimerions tous avoir la possibilité de payer moins cher les billets "transatlantiques" !

Mais cela n'est pas sûr !

(Message édité par sevrien le 18/07/2007 21h48)

ça commence aujourd'hui vive la concurrence

Bonsoir,

De chez bloomberg :

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... refer=home

Tout le monde à Heathrow ! Sauf que cet aéroport est chargé à 99%. Continental paie 209 millions USD pour 8 slots.
Réponse du berger…
BA commencera des vols au départ de CDG (?) vers New york à partir de juin.

Mais tout cela reste suspendu au rendez-vous du 15 mai pur voir si le ciel américain se dégage vraiment, côté autorisations. Et pour beaucoup de Cies US, les résultats annoncés vont peut-être provoquer quelques frilosités….

Un point de vue « DOPé » (d’après beochien)


_________________

La même par Le Monde

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... =RSS-3208#

Les 15 et 16 mai, à Ljubljana, en Slovénie, la discussion porterait sur les droits de vote d’un investisseur étranger (25% actuels) dans une compagnie américaine
( contre 49,9% vers une Cie européenne). L’autorisation de cabotage aux USA serait également évoquée.
Si aucun accord n’est trouvé, les droits acquis seront suspendus…

Alors on attend ?


_________________

bref j'ai l'impression ça va rien changer au niveau du prix du billet pour nous voyageur ..la plupart des compagnie US sont déja sur paris ..