Forums >> Débats >> Prix du kérozène :

Bonjour à tous,

Je ne suis pas spécialiste en économie mais avec le prix du baril qui va tôt ou tard va franchir les 100USD le baril et très certainement continuer à monter dans les prochaines années, certaines compagnies aériennes risquent de se trouver en difficultés. Le kérozène risque d'être trop cher et le prix du billet d'avion exhorbitant pour le simple citoyen dans l'avenir. Le voyage en avion va devenir un luxe. Qu'en pensez-vous?

Volodia

Ecologiquement correcte
Malheureusement

Bienvenue sur le forum.

Quant au prix du kéro, pour l'instant, il y a un effet de change qui régularise plus ou moins son prix. (Dollars-/Euro+)
Les compagnies ont généralement des contrats à prix fixés sur X mois ou sur X quantité, voir une savante arithmétique entre les deux.
Toutes les Cies facturent un supplément "carburant"
Si tu regardes la composition du prix d'un ticket "low cost" tu vas remarquer que si ton passage coute 10 l'ensemble des taxes et du surplus carburant vont te le faire payer entre 50 et 70.
Ce sont les utilisateurs qui vont dire aux Cies: STOP nous restons chez-nous.
De plus, il ne faut pas oublié que le kéro n'est pas soumis aux taxes des terriens de notre espèce.
Quand ont voit, le parc d'avions qui est en train de ce constituer dans les pays producteur de pétrole, ont peut même se demander à quoi ils veulent arriver. (bouffer l'ensemble de l'activité commerciale PAX ?)

J'aime bien Monsieur BDU76. Effectivement il a raison.

(Message édité par nago le 12/11/2007 23h30)

peut etre que dans les années à venir, les compagnies préviligeront pour les liaisons locales moins de dessertes mais des appareils de plus grande capacité.

Air France a bien envoyé un 777 à Nice pour faire la ligne Nice Paris lors de la grève des PNC...

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Bonsoir à tous
OK,on arrive a la fin du pétrole (prevue depuis 30 ans environ ,mais c'est vrai avec ~2 ans d'avance).
Aucun probleme ,le petrole n'est pas la seule source d'energie
disponible H24,365J/an.
Il y en d'autres ( Bien entendu,il ne s'agit pas des gadgets habitueles ,H2 qui d'ailleur n'est pas source, cellules solaire, et pourquoi pas le nucléaire ,etudié et abandonné en 1960!)

c sur dans 5 ans si le prix monte toujours on
finit tous en planeur!!!!

Bonsoir a tous
Ce qui n'incite pas à l'optisme est l'immobilisme consternant de ce qui ont les moyens de faire quelque chose et que ne font que du "gadget." Mais qui paye les"surcharges carburant" c'est les usagers!)
On nous parle de l'hydrogene ,mais il faut tout l'avion pour transporter ce fluide et les passagers et leurs bagages doivent prendre le TGV ,si il y en a qui traversent les oceans.
L'H2 excellent pour le spatial,gadget pour l'aeronautique car cela fait 60 ans que j'entend dire "ca est ,next week,on sait stocker ce gaz d'une maniere raisonnable "et puis toujours rien:(
L'ethanol, la chaleur qu'il libere etant nettement plus faible que celle du kerozene,les masses au decollage relevent de l'emotionnel et non pas du raisonnable.
Les chiffres dont je dispose sont:
-Pouvoir calorifique de l'éthanol (PCI OU PCS pas precisé)
28782 KJ/Kg d'ethanol.densité~.8 (trés voisine de celle du Kérozene)
-Povoir calorifique du Kerosene ,vapeur d'eau non conden sée(PCI) 43472 KJ/Kg de kerose
Y a pas photo!
Merci pour votre attention
Cordialement Gaz et chaleur

ceci est bien evidemment sur et certain, pour ce qui est du prix du billet les compagnies meme pour ces temps ci essayent de trouver des solutions pour garder le prix du billet soit stable ou meme le baisser; mais qui en pay le prix? vous pensez que les compagnies vont faire ceci en etant perdant? surement pas, alors ils ont trouver pour solution soit de passer sur la maintenence!!!! chose crutialement dangereuse; ou bien faire baisser la pay du personnel de leur compagnie y compris celui des pilotes!!!!!!!!! chose totalement injuste. et bien c'est cela les solutions apportees par les compagnies aeriennes. qu'en pensez vous les gars?


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je suis pas un gars, mais je suis daccord...

les compagnie charter utilise se proceder... se qui veut dire que les crashe vont etre de plus en plus frequent... bonjour la galère...

mais le soucie, c' est les solution... il y en a pas beacoup...

comme disais Gaz et chaleure, il n' y a rien actuelment qui soit aussi puissant que le kerozène...(a par le moteure a nitroglycerine, mais personellement je tenterais pas de voler avec...)

avez vous des proposition sencer et réaliste pour remplacer le petrole?

Yume

des mélanges...
je n'étudie pas les combustibles et comburant mais,
je sais qu'il y aura moyen de meler du kérosene et autre chose productible en grande quantitée pour pas cher...

le moteur a nitro doit exploser certains records quant a la puissance developpée et a la durée de vie des pieces dans le moteur

pour les mélanges,je propose coca/super sans plomb(75%/25% of course)


plus sérieusement,je pense que le pétrole va etre utilisé jusqu'a la derniere goute avant que l'ON (les scientifiques) ne puissent enfin dévoiler et mettre en oeuvres certaines de leur trouvailles...

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Oui je pense que tu as raison l'états ce fais telment de bénefs qu'ils n'irons pas dévoiler les trouvailles de l'ON.
Nous sommes malheureusement dans un monde où tout est bon pour faire profis même quand ça passe sur l'argent des gens.
Halala.
Bonne journée à vous.
Cordialement,
HOUDYER Pierre

On a vécu sur deux postulats :
• le pétrole est inépuisable.
• Si tel n'est pas le cas, on aura trouvé une énergie de substitution avant qu'il ne soit épuisé.
La montée en puissance phénoménale de la Chine, de l'Inde et d'autres pays émergeant font que la courbe de production et la courbe de consommation vont se croiser beaucoup plus tôt que prévu. 5 ou 10 ans...
Et on a rien trouvé de raisonnable pour remplacer ce très cher pétrole...

Il flambe il flambe il flambe ALERTE

Je repete ce que je disais dans le forum sur la pollution je pense qu'à terme l'aviation est condamnée à 50 ans (en tant qu'activité importante je mets de coté les usages très spécifique, secours, militaire etc...) n'oublions pas non plus qu'aujourd'hui l'aviation n'est pas soumise comme l'automobile à la TIPP. Si c'était le cas l'avion connaitrait de graves difficultés. pourra t on toujours soutenir que certaines activités parce qu'on les aime bien doivent être exonérées tandis que d'autres n'ont qu'à payer ? Dans un monde sans plus de pétrole cela deviendra difficile.