Forums >> Les appareils militaires >> Ravitaillement en vol :

Bonjour,

je ne sais pas comment ça s'appelle en jargon technique, mais j'ai remarqué que le ravitaillement des avions de chasse pouvait s'effectuer de plusieurs manière en fonction de l'appareil utilisé:

comme ceci avec un f 16

http://www.airliners.net/open.file?id=1 ... AIR&size=L

comme ceci avec un f-15

http://www.airliners.net/open.file?id=0 ... AIR&size=L

et comme ceci avec les chasseurs dassault

http://www.airliners.net/open.file?id=0 ... AIR&size=L


Y a t-il selon vous une "technique plus facile que les autres ou bien chacune d'entre elle à ses avantages et inconvénnients?

(Message édité par Guillaume le 07/09/2006 16h34)

Bien va sur cette page et tu trouveras ton bonheur elle est très complete.

http://www.aviation-fr.info/militaire/IICravito.php

(Perso je pence que la maniere française est la plus simple...
Mais... dans la méthode américaines les pilotes ont pas grand chose a faire car la perche de ravitaillement est piloté depuis l'avion ravitailleur).
Mais bon le système français ma l'air d'être 100 fois plus simple
a+


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Alors tu as trouvé se que tu voulais sur cette page ?

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Bonjour,

Quelqu'un connait il l'automie d'un avion de chasse? (rafale, super étendard...)

Les ravitailleurs ont l'air d'être très utilisé, ce qui suggère une autonomie courte des appareils. Ou alors des missions longues pour les pilotes.

Autre question, est ce que les appareils français (Dassault) peuvent être ravitaillé par des avions étrangers, qui n'ont pas forcément les même système de ravitaillement?

Merci

Superbe les photos de ravitaillement en vol .
Pour ce qui est de l'autonomie d'un avion d'arme , je pense qu'il est fonction du profil de la mission .
Un ancien copain d'aéroclub devenu pilote sur Jaguar à fait des missions de bombardement en ex-yougoslavie .Il ravitaillait 6 (six) fois par missions !!!!
Etonnant non !!!!!!

Effectivement, surprenant.
Pour les mission de bombardement, l'emport de munition lourde doit réduire la capacité en carburant.
Donc besoin d'etre ravitaillé toutes les heures...

Exactement , le premier ravitaillement se faisait juste aprés le décollage .
La configuration de décollage étant la suiva,te. Peu de pétrole pour gagner de la masse et un maximum de bombes pour ne "pas faire le voyage pour rien "
Pour les amateurs d'ambiance virile dopée à l'adrénaline et au kéro made in USA je conseillerais "Le vol de l'intruder " de Stephen Coonts.
un film à même été réalisé , à partir de ce bouquin .

(Message édité par BDU76 le 27/02/2007 18h40)