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Oui! Mais celà tout pilote maccaronné "chasse" à les aptitudes pour le faire .

Sur 25 minutes et totu le long d'une saison de meeting... je ne pense pas que tout les pilotes en sont aptes... ce qui n'enleve rien a leurs qualités.

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Je n'ai ps l'aptitude personnelle à juger les compétences techniques des PN de l'armée de l'air mais , c'ets le discours officiel des patrons des équipes de présentation de l'AA:
Tout pilote de combat à le bagage technique pour evoluer en patrouille serré comme le fait la PAF .
Il faut savoir , je le tient d'un jeune navigant retraité ,que pour un pilote de chasse l'Alphajet , c'est un "vélo"

Alors si c'est un moustachu qui le dis...

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Je rapporte les paroles d'un jeune "moustachu" bardé de médailles gagnées dans les Balkans

J'operait plus sur l'avion ITALO-RUSSE ou LE YAK 130 Motoriser par secma

L'avion ITALO RUSSE EST le Aermacchi M-346

il faudrai un avion trés maniable pour toutes les figures comme le F-18 avec les blues angles

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il est puissant, il fait du bruit, il a de la gueule, mais il est ps trop impressionnant du point de vu de la maniabilité, comparé a d'autres chasseurs.

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Faudrait des 2000 oui, ca ca aurait de la gueule!!!

Les gadgets sont très bien je trouve !!!!
Et je pense qu'ils ont encore de belles années devant eux !

je me semande meme si dans le cadre du nouvel avion ecole, au lieu d'aller faire des etudes et cahier des charges, il ne serait pas de bon ton de relancer la chaine... il st exellent dans son role d'avion ecole...

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Juste une petite question : c'est quoi la différence entre un Alphajet et un Gadjet ?

J'ai cherché mais rien trouvé...

Merci

C'est peut être juste un petit surnom qu'ils leur ont donnés. Avec leurs petit fumigène, ca fait gadjet .

je pense que la patrouille de france devrai ce trouver un meilleur nom plus dynamique

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