| Auteur : | Message : |
| pmpm | 23/07/2006 à 16h43 |
| Membre Messages : 10 |
une aile surdimentionee a l'origine sue a380 pour convenir aux versions allongees se justifie d'un point de vue industriel mais cela compense t'il le desanvatage de l'augmentation inevitable de consommation de carburant ? avec l'augmentation du brent ne vaudrait il pas mieux avoir une aile adaptee aux versions courtes et allongee malgree le supplement d'investissement? |
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| run380 | 24/07/2006 à 04h13 |
| Membre Messages : 1217 |
d'apres mes amis qui travaille chez airbus ou dans des entreprise sous traitant pour airbus/boeing me disent que l'A380 malgré son ailes surdimentionné et son poids , l'avion a une très bonne aerodynamique même boeing le reconnait + une consomation de kérosène meilleur pévue suivant les éssaies ...la preuve singapore airlines en prends 9 de plus il avait le choix avec le 747-8 .. + la possibilité de décommandé sans pénalité vu les retard en ce moment ...ps : d'après ce que je sais sia avait envoyé quelque pilote a toulouse sur l'A380 ? ?????? (Message édité par run le 24/07/2006 09h34) (Message édité par run le 24/07/2006 13h15) |
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