| Auteur : | Message : |
| lequebecois | 08/10/2007 à 22h41 |
| Modérateur Messages : 2169 |
Boeing sous-traite 2 milliards $US par année en Chine (dont des composantes d'ailes du 787). Si Airbus veut être compétitif (pour le prix) elle n'aura pas le choix d'extérioriser plusieurs composantes dans des pays comme la Chine, surtout avec la valeur de l'Euro par rapport au dollar ces temps-ci. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| SINTEX | 09/10/2007 à 16h31 |
| Membre Messages : 353 |
Y vont se faire beacoup d'amis du coté de filton ces gens la avec leurs grandes dents |
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| piste331 | 15/11/2007 à 21h03 |
| Membre Messages : 891 |
bravo a british airway pour leurs avions fantomes! vu sur A2 à 20 h30, quand ils sont en manquent d 'hotesses et de stewarts , ils annoncent que l 'avion est annule et il le font d 'ecoller à vide (ex 777 à vide pour londres -new york avec plus de 100 000 milles litres de kerosene ainsi que des A320 ,757 et 747) sinon ils payent des amendes , eux qui disaient etre d 'accord pour moins de CO2 quand la reine aura vu çà , dur-dur ! merci pour notre planete |
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| Guillaume | 15/11/2007 à 22h34 |
| Administrateur Messages : 1603 |
pour les londres new york, c'est peut etre pour fournir l'avion à l'équipage de retour. Quand on voit que pour Nice ou Stockohlm ils emploient des 767 et pour des Londres Manchester des 757, ils ne sont plus à un gachi près... _________________ Guillaume - Rédacteur sur AeroWeb-fr.net - Responsable du forum - Secrétaire AGAW |
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| sevrien | 15/11/2007 à 23h44 |
| Membre Messages : 9937 |
Guillaume a écrit : pour les londres new york, c'est peut etre pour fournir l'avion à l'équipage de retour. Quand on voit que pour Nice ou Stockohlm ils emploient des 767 et pour des Londres Manchester des 757, ils ne sont plus à un gachi près... Est-ce qu'ils sont les seuls ? |
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