Forums >> Les appareils commerciaux >> Immatriculation des avions Alitalia :

Bonjour,

Lors d'un récent voyage en Italie, j'ai vu de nombreux appareils commerciaux de la compagnie Alitalia immatriculés avec un préfixe "EI" au lieu du classique préfixe "I".
Or, le préfixe EI correspond à l'Irlande !
Comment se fait-il que de nombreux avions italiens volent avec une immatriculation irlandaise ?

Exemples:
Boeing 777: EI-DBL, EI-DBM, EI-DBK, EI-DDH
Boeing 767: EI-CRD, EI-CRF, EI-DBP...
MD-11: EI-UPA, EI-UPE, EI-UPI, etc...
Exemple photo: http://www.airfleets.net/show/?pic=59487

J'imagine que c'est encore une sombre histoire de gros sous...

Merci de vos lumières

La plus logique c'est que les avions soient en Leasing. C'est ce qui arrive à Easyjet dont une partie de sa flotte est immatriculée en Suisse

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Bonsoir

L'Irelande est le pays EU hébergeant traditionellement de nombreux Loueurs d'avions, de toutes provenances (Statut Fiscal + Intéressant + Et lois protégeant bien les loueurs !)

Pour Info

http://www.finfacts.com/irelandbusiness ... 8257.shtml

The recent establishment by CIT Aerospace International of an Irish aircraft financing operation heralds renewed confidence in the Irish aviation industry. CIT Aerospace is one of the world's largest aircraft leasing and financing companies. It is a testament to the buoyancy of the Irish market that the company's international leasing and financing activities will now be managed from the IFSC in Dublin. It is forecasted that the Irish entity will manage a portfolio of assets worth up to €2.5 billion ($3 billion) by the end of 2005. CIT Aerospace joins such noteworthy players as RBS Aviation Capital and GECAS in the Irish market. The arrival of CIT Aerospace will strengthen Ireland's reputation on an international platform and should pave the way for other aircraft financiers to follow suit.

Ireland's strategic position in the industry was further reinforced by the selection of the Irish Shannon-based company Aviareto to operate the International Registry of financial interests in aircraft under the Cape Town Convention. The aim of the Convention is to reduce creditor uncertainty by providing for enforceable interests in aircraft, which are recognized by all contracting states.

http://www.iflr.com/?Page=10&PUBID= ... mp;TYPE=20

JPRS

Tous les avions Alitalia immatriculé EI... sont en leasing, soit par ILFC, GECAS ou Pegasus

http://www.planespotters.net/Airline/Alitalia

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Oui mais il doit y avoir en Italie une loi qui autorise cela. Les avions d'Air France sont tous immatriculés F-, y compris ceux qui sont en leasing.

Il doit y avoir le même système en Russie. Par exemple, beaucoup d'avions d'Aeroflot sont immatriculés VP-Bxx au lieu de RA-xxxxx.

VP-B correspond aux Bermudes.

Merci pour toutes vos réponses éclairées
Je ne pensais pas que le leasing était si répandu...
Sur planespotters.net, on voit même un 747 cargo d'Alitalia immatriculé aux USA (N536MC) !
Comme quoi, on ne peut pas toujours se fier à l'immatriculation d'un appareil pour retrouver le pays d'origine de la compagnie

(Message édité par fred2o2 le 26/06/2007 09h26)

Pour EasyJet, c'est différent.

Les avions immatriculés en Suisse sont opérés par sa filiale EasyJet Switzerland, ex-TEA (Trans European Airways).

Exact. Par contre, ceux loués par AWAS (Ansett Worldwide) sont immatriculés I-xxxx. AWAS a pourtant son siège à Dublin.

http://www.awas.com/company/background.asp