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LE 29 FEVRIRER 2000

Boeing allonge ses B777 pour contrer Airbus




La bataille pour le contrôle de l’espace aérien entre Boeing et Airbus pourrait se jouer sur quelques mètres. C’est du moins ce que laisse penser le PDG du constructeur aéronautique américain, Phil Condit, en lançant la production de deux versions allongées de son bi-réacteur, B777. Le premier, le B777-200X, pourra accueillir 300 passagers et voler pendant plus de 16.000 kilomètres sans escale ; le second, le B777-300X, sera moins endurant (« seulement » 13.000 kilomètres) mais plus grand, avec une capacité étendue à 360 sièges. Associé avec General Electric pour la partie moteurs, Boeing prévoit de sortir ses nouveaux appareils à l’automne 2003. Objectif : séduire un marché asiatique, jugé « solide » par la direction du groupe, et qui doit peser près du quart de ses livraisons d’avions dans la décennie à venir.

A l’heure où le groupe de Seattle est empêtré dans une grève longue durée de ses 17.000 ingénieurs, le programme des B777-200X et B777-300X est destiné d’une part, à concurrencer le quadri-réacteur A 340 d’Airbus et d’autre part, à court-circuiter son projet de superjumbo à 550 places, le A3XX. Depuis le lancement des 777 en 1990, Boeing détient environ 70% du marché des gros porteurs longs-courriers, mais se voit aujourd'hui dépassé par le GIE européen sur les nouveaux contrats : l’an dernier, Airbus a raflé 55% des commandes mondiales.

Oh, non ! Encore ? Au secours !

adios.

topic inutile et fermé!

DERNIER AVERTISSEMENT AVANT SANCTIONS POUR JUJUBIGBIGBIG !!!!!

(Message édité par Curufinwe le 05/08/2007 16h54)

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Ce sujet a été fermé le 5/08/2007 à 16h54 par Curufinwe.

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