Forums >> Les appareils commerciaux >> Boeing, Airbus et ...Embraer :

Airbus a reçu un total de 854 commandes fermes d'appareils commerciaux de janvier à fin septembre.

Boeing revendique en 893 commandes depuis le début de l'année.

Embraer a engrangé 471 commandes fermes et 887 options.

Embraer = environ 50% de Airbus ou Boeing en nbr d'unités.

Bon, bien sur, ce n'est pas la même taille d'avions, mais quand même !

Combien de temps faudra t il a Embraer pour jouer dans la cour des grands ?

(Message édité par lemichou91 le 10/10/2007 10h11)

Tu as raison, c'est jolie pour un constructeur comme embraer meme s' il ne joue pas dans la meme cour.
J'espere qu'eads n'a pas vendue ces actions.

Attention : on compare encore une fois des pommes et des oranges !

Airbus :
Total brut : 854
Annulations : -63
Total net : 791

Boeing :
Total brut : 903
Annulations : -10
Total net : 893

Tu chipotes ! D'ailleurs 854 , est ce que cela inclus la nouvelle commande des 50 A320 de Wizz Air ?

Ma question porte sur le devenir d'Embraer.Un futur marché aéronautique partagé a 3 bientôt avec Embraer puis à 4 plus tard avec un constructeur chinois ?

854 brut c'est a fin septembre.
Depuis il y a eu Wizz Air, US airways et d'autres.. c'est tout recapitule dans un autre sujet.

Il ne faut peut etre pas non plus enterre Bombardier, il peuvent sortir quelque chose.
On verra dans 10 ans, mais sur le marche des regionals jets, il risque d'y avoir du monde : Embraer, Sukhoi, Canadair, MRJ (japon), chinois, indiens peut etre. Et puis n'oublions pas Saab et Atr qui peuvent aussi avoir un role.

J'ai vérifié sur le site d'Embraer. 471, c'est le carnet de commandes et non le nombres de commandes reçues en 2007.

A titre de comparaison, les carnets de commandes d'Airbus et de Boeing se montent à environ 3000 appareils chacun.

(Message édité par elmer le 10/10/2007 16h27)

L'information est bien cachée sur le site d'Embraer mais j'ai fini par trouver.

Il faut chercher dans les communiqués de presse des résultats trimestriels.

Total commandes au 30 septembre 2007 : 1627
Total commandes au 31 décembre 2006 : 1533
Commandes 2007 : 1627 - 1533 = 94

Soit 10,5 % de Boeing et 11,88 % d'Airbus.

(Message édité par elmer le 10/10/2007 16h56)

OK Elmer, ma source était donc erronée ou imprécise et je n'avais pas pris le temps de vérifier sur le site d'Embraer. C

Bonsoir Elmer

Total commandes au 30 septembre 2007 : 1627
Total commandes au 31 décembre 2006 : 1533
Commandes 2007 : 1627 - 1533 = 94


Eh Il ya peut être eu qq appareils livrés quand même

JPRS
Madrid

85 livraisons sur les 3 premiers trimestres 2007.

Je tiens à signaler que Bombardier a reçu 361 commandes pour les 6 premiers mois de l'année, beaucoup plus qu'Embraer

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... et 260 avions de lignes (CRJ et Dash 8) dans son carnet de commandes (sans compter les biz jets) au 31 juillet 2007.

(Message édité par lequebecois le 11/10/2007 01h02)

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Du côté des livraisons, Embraer a livré 109 appareils pour les neufs premiers mois de l'année et Bombardier en a livré 156 pour les six premiers mois de l'année tout type d'appareil confondu.

(Message édité par lequebecois le 11/10/2007 01h16)

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En ce qui concerne Embraer, quand je mentionne 94 commandes et 85 livraisons, je parle des avions de ligne uniquement : ERJ135/140/145 et E170/175/190/195.

Le carnet de commande de 471 cité par lemichou91 ne concerne également que les avions de ligne, pas les avions d'affaire.