| Auteur : | Message : |
| thermo | 07/03/2008 à 12h55 |
| Membre Messages : 2 |
savez ou en est la remise en ligne du 340/600 ec-joh de iberia? |
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| sevrien | 07/03/2008 à 12h56 |
| Membre Messages : 9354 |
Non. Pas à ce stade. |
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| elmer | 10/03/2008 à 16h31 |
| Membre Messages : 2911 |
Plusieurs sites (Airfleets, aerotransport...) donnent un statut "written off" (qu'on pourrait traduire par "passé par pertes et profits"), c'est à dire qu'une réparation ne serait pas rentable. Selon d'autres sources (rumeurs), la décision ne serait pas encore prise. Il faut attendre pour en savoir plus... |
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| sevrien | 10/03/2008 à 17h14 |
| Membre Messages : 9354 |
elmer a écrit : Plusieurs sites (Airfleets, aerotransport...) donnent un statut "written off" (qu'on pourrait traduire par "passé par pertes et profits"), c'est à dire qu'une réparation ne serait pas rentable. Selon d'autres sources (rumeurs), la décision ne serait pas encore prise. Il faut attendre pour en savoir plus... Je suis au stade de "pas de décision prise" ! Le problème semble être que l'appareil serait réparable, mais non pas là où il se trouve, ... sauf outils à "y amener" ! On dit que la question est à l'étude (identification des outils & pièces à y acheminer, + chiffrage du coût total de l'opération, avant de pouvoir ramener l'avion en Europe, pour les ultimes retouches et vérifications, examens etc. Cela en vaut-il la peine ? Peut-on boucler le Business case? Et,....j'en ai perdu le fil ! (Message édité par sevrien le 10/03/2008 17h16) |
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| Beochien | 10/03/2008 à 17h36 |
| Membre Messages : 3463 |
Ils négocient avec Airbus, peut être qu'avec l' Etihad crasché à Toulouse ... ils en feront un tout neuf Bon on l'avait déjà faite celle là Bon je connaissais Quito, pas beaucoup de matériel là bas ... |
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