Forums >> Les appareils commerciaux >> le japon hyper proboeing ? :

Et bah Airbus a qu'a faire sous traiter la bas et l'affaire et close.

Toujours le mot pour rire chefdeville, je commence vraiment à t'aimer beaucoup car tu mets l'ambiance sur le forum!!!!
Ceci n'est pas une déclaration d'amour

Concernant le sujet du post, il ne faut pas oublier également que les Japonais sont les premiers producteurs de fibres composites....quand on sait la quantité présente sur le futur 787.....on sait pourquoi une grosse partie de l'avion est fabriqué au Japon. A partir de la les Japonais commandent exclusivement chez Mr Boeing.

31 pour Toulouse n'est pas Skywalker31 ?

yeahhhhh

Oui mais les avantages du composites ne peuvent etre dénigrer surtout que le 787 a pour caracteristique!
J'en voudrais pas aux Japonais d'avoir acheter un nombre conséquent de 787 ni aux chinois qui pourtant sont moin impliquer au partenariat avec Boeing pour son Dreamliner que leur voisin japonais.
Je t'aime bien aussi ce n'est pas une déclaration d'amour non plus surtout que tu es toulousin...

désolé de m'interposer, mais le Japon est aussi traditionnellement pro-Américain, que ça plaise ou non ... c'est comme ça, la bombe atomique a fait son boulot. Ce sont les Américains qui ont investi au Japon après la guerre, et pas les Européens ou autres.
De ce fait, acheter Boeing est tout à fait naturel. Acheter Airbus est bien pour eux parfois, mais c'est vers Boeing qu'ils se tourneront si les appareils se valent à quelques pourcents près.
L'Europe se tourne beaucoup plus vers la Chine, ce qu'elle a toujours fait, depuis plusieurs décennies.
L'aéronautique est une industrie sensible. Penser que Boeing ou Airbus sont totalement indépendants de leurs pouvoir politique est naïf. C'est comme ça ... faut faire avec

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C'est normal, chaque pays essaye de tirer son épingue du jeu... Mais il faut dire que les USA et les Nippons entretiennent de fortes relations de partenariat. Ce qui me fait marrer c'est qu'Airbus avait critiqué les matériaux composites car ils ne sont pas sur, pour les utiliser apres dans leurs A350 qui ressemble et ça c'est indéniable qu'on soit pro Boeing ou pro Airbus au 787...

La politique joue un rôle fondamentale dans les acquisitions de nouveaux appareils. La commande encore en attente de Aeroflot concerant une vingtaine d'appareil (787 ou A350) en ai la preuve conforme que derriere les commandes se cache un contexte politique bien tendu.

Bien à vous.