Forums >> Les appareils commerciaux >> Boeing 787 :

Peut-être qu'Embraer sera le troisième constructeur aéronautique mondiale, ses modèles ne sont pas mal.

Hum, il me semble que le 757 a été développé au départ pour les vols transcontinentaux américains. Si Boeing l'a "laissé mourir", c'est qu'il est devenu obsolète sur ce marché du fait de l'arrivée des familles A320 et 737NG qui sont capables de remplir ce rôle pour moins cher. Je ne considère donc pas le 787 comme son remplaçant direct.

Exactement ! On ne remplace pas un produit avant sa mort. 787vient remplacer 757 et 767 quand ils sont bien morts. On annonce pas un remplacement d'un produit alors qu'on n'a pas achevé le remplacé. Est-ce que le 787 fera le trans-cont économiquement ? C'est possible. Ce qui est clair c'est que l'A321 est un peu court en distance franchissable pour faire de la trans-cont.

Aeroflot va sans doute abandonner les négociations en vue de la commande de 22 B787 évoquée en septembre.

http://fr.rian.ru/russia/20061107/55422276.html

Ca fera des heureux car enfin il y aura 22 slots à récupérer.

Bof, moi les russes ne m'inspirent pas confiance, ils retournent souvent leur veste.


Edit: Orthographe

Désole, rien à voir avec le 787, mais Boeing améliore la chaîne du triple 7 avec 4 cm par minute c 'est à dire une chaine mobile? Explications s'il vous plaît, merci.

Explication: augmentation de cadence de production des 777 pour occuper le marché avant l'arrivée de l'A350. Boeing va essayer d'épuiser la capacité de financement des compagnies pour acheter des avions nouveaux en vendant en masse des 787 et 777. Ils ont une stratégie long terme diabolique ! C'est presque de l'abus de position dominante.

Avant, Boeing avait une chaîne fixe où ils déplaçaient leurs avions de poste à poste comme le fait Airbus. Dorénavant, pour le 777, une fois la fonction structurelle des éléments faite, c'est une chaîne mobile, c'est à dire que les avions et les outillages se déplacent en permanance de quelques centimètres par minute.

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L'A320 et le B737 en dispose aussi.
Mais le fait que le B777 le possède montre aussi de la demande élevé de l'avion qui en résulte de son succès...

La chaine A320 n'est pas une chaine mobile....c'est toujours une chaine poste à poste.

(Message édité par Skywalker31 le 14/11/2006 20h13)

exact skywalker la visite le prouve

Personne n'en a parlé hier, donc voilà un article sur EL Al et le 787:

http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=3787706

je me pose la question sur les réparations fuselage du dreamliner (carbone ) ??..sachant que les mécano sont parfois confronté a des perforations de fuselage dans les avions .

(Message édité par run380 le 16/11/2006 04h25)

erreur ...j'arrive pas a supprimé

(Message édité par run380 le 16/11/2006 04h24)