Forums >> Les appareils commerciaux >> Boeing 787 :

La décision se prendra finalement début 2009 :

http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... ecisi.html



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Le 787-10 pointe le bout de son nez.... de son placard. Interessant.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ne-in.html

Des nouvelles de l' avancement du 787. La dernière phrase est de Shanahan, pleine de sens, on lui souhaite bon courage

http://www.thenewstribune.com/news/upda ... 64829.html

Voici la photo du cockpit en exclusivité

C'est joli et sobre, mais un peu plastique tout ça.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ealed.html

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Non, Jon Ostrower s'était trompé ... il avait mis -10 à la place de -9 =>
http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... ion-l.html

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Merci Curufinwe, la nuance est d' importance !

En fait, ce n'est pas Jon Ostrower qui s'était trompé mais Pät Shanahan lors de son allocution :

" In fact, Mr. Shanahan mixed the two variants and was discussing the 787-9 firm configuration, not the 787-10 which Boeing is still studying the market for. "

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ouais, bon c'est du pareil au même ... le 787-10 n'est pas prêt d'être construit.

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Explication de l'utilité de chaque avion du programme d'essai du 787 :

http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... r-787.html

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Bonjour,
Ils vont peut-être faire ce test de rupture pendant le premier vol, pour gagner du temps..


TRIM2

Oui ! Merci, beochien ! Voir lien :
http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=12751

Boeing says 787 on track for June power-on
Tuesday May 20, 2008
"Our people are energized and it's fun to be here," Boeing VP and GM-787 Program Pat Shanahan said yesterday when summing up the state of the Dreamliner production line at the company's Everett, Wash., facility.

Addressing a gathering of global media, Shanahan said Boeing is on track for power-on for the first aircraft next month. "Systems are complete in the wing and forward fuselage is only hours away, while aft body is almost done," he declared. The company expects the mid-body systems and wiring to be complete in June as well.

He revealed that he receives an update on the program's progress every 8 hr. and is upbeat on meeting or exceeding the production schedule (ATWOnline, May 12). On certification, he said 80% of the required work does not involve the actual airframe and half of that 80% is complete.

Article intéressant ! Lire le reste !

by Geoffrey Thomas

(Message édité par sevrien le 20/05/2008 19h15)

Comme tout les cockpit...

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C'est exactement ce que je voulais dire ...
En même temps il y a plutot interet que se soit en plastique !

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je suis surpris de la presence de manches !!!!
pas de joystick comme airbus,???? un avion tellement evolué dans de nombreux domaines et certaines commandes digne du siecle dernier.??? j'ais du mal a comprendre....

Bonjour,

Les journalistes ont pû approcher la bête...
une vidéo ici : http://www.youtube.com/watch?v=67BXUFBFH18

et quelques articles là :
http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... a-day.html