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exact alain 57 je suis surpris aussi pour un avion dit inovant qu'il n'y a pas de manche , airbus serait -il de loin incomparable pour son joystick ou alors tres avancé!

Je crois que parmi les pilotes le joystick d'airbus à pas mal de détracteur...
Notamment du fait de l'absence de retour de force si j'ai bien compris.

Le joystick n' est pas une nécessité, sauf sur les avions de combat capables de soutenir un nombre de G élevé pendant un temps assez long où, associé à un accoudoir, il permet une plus grande précision du pilotage...

Il est utilisé depuis 1970 sur le petit monoplace de Jim Bede, sur le Varieze de Rutan, petit biplace en tandem.
Dans les 2 cas c'était pour gagner en encombrement sur la chaîne des commandes et aboutir ansi à la plus faible surface frontale de fuselage sur ces 2 machines à haute performance en vitesse, relativement à leur faible puissance...

Certains pilotes apprécient aussi le fait d'avoir une vraie tablette où poser leur plateau repas !

Certainement...
Eternel débat...
Question de 'gout finalement'

Je crois que c'était aussi pour ne pas choquer le public que Boeing a laissé son manche. Vu qu'il ne sert plus à rien maintenant avec les commandes électriques... garder un style retro propre à Boeing

Vas voir mon message ( d' hier ) sur le sujet BA 38 ( débats ) , tu verras que le sensoriel( en l' occurence de voir comment est le manche du collègue , manches conjugués et devant les yeux ) est important pour un pilote.


Effectivement il ne " sert " plus à rien mécaniquement parlant , mais il sert autrement ( cf atterrissages par fort vent ou pilotes simultanés sur A 320 )

bonne soirée

(Message édité par ETOPS le 21/05/2008 18h30)

Bonsoir

Le Joystick peut encore faire des progrès, retour sensoriel et peut être une visualisation, pourquoi pas tête haute .... dans les phases critiques au moins !!!
Mais il est indéniable que le manche disparaîtra un jour ... ce n'est qu'une question de temps sur les gros avions !!

JPRS
Paris

Question de gout,exact,les américains restent basics sur certaines choses.

Oui, cela va sans doute disparaitre, mais quelle invention superbe ! Par un français d' ailleurs.

Il faut voir leurs lave-linges !

ah, les amerloques ne changeront pas! http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2008/ ... irbus-.php

j'appel cela la methode coué......comme pour l'affaire des ravitailleurs qu'ils etait sur de remporter !!!!!
boeing ferais mieux de mettre de l'ordre dans le bazar du 787, et de mettre sous pression GE pour regler les problemes de ses moteurs, avant qu'un 777-300ER ne fasse le grand plongeon.

Oui, et je comprends maintenant pourquoi l' article sur les 8 tonnes surnuméraires de l' A350 est paru juste aujourd'hui, comme par hasard, cela permet d' éliminer virtuellement l' A350, d' ajouter les problèmes de l' A380, et donc de conclure qu' on a 5 ans d' avance avec le 787.