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| Auteur : | Message : |
| dupont |  21/05/2008 à 22h54 |
| Membre Messages : 3297 |
gerfaut a écrit : piste331 a écrit : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2008/ ... irbus-.php Oui, et je comprends maintenant pourquoi l' article sur les 8 tonnes surnuméraires de l' A350 est paru juste aujourd'hui, comme par hasard, cela permet d' éliminer virtuellement l' A350, d' ajouter les problèmes de l' A380, et donc de conclure qu' on a 5 ans d' avance avec le 787. Comment peut on dire qu'il est trop lourd de 8 tonnes alors qu'on ne sait toujours pas de quoi il s'agit exactement ? |
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| piste331 | 21/05/2008 à 23h00 |
| Membre Messages : 891  |
mais quelle cinematheque ! http://afp.google.com/article/ALeqM5gvt ... SM52oK0sYQ |
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| piste331 | 21/05/2008 à 23h02 |
| Membre Messages : 891 |
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| gerfaut | 21/05/2008 à 23h07 |
| Membre Messages : 335 |
dupont a écrit : gerfaut a écrit : piste331 a écrit : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2008/ ... irbus-.php Oui, et je comprends maintenant pourquoi l' article sur les 8 tonnes surnuméraires de l' A350 est paru juste aujourd'hui, comme par hasard, cela permet d' éliminer virtuellement l' A350, d' ajouter les problèmes de l' A380, et donc de conclure qu' on a 5 ans d' avance avec le 787. Comment peut on dire qu'il est trop lourd de 8 tonnes alors qu'on ne sait toujours pas de quoi il s'agit exactement ? C' est n' importe quoi! Désinformation. Marketing. Mais même le public n' est pas forcément toujours du côté de guignol (Message édité par gerfaut le 21/05/2008 23h09) |
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| dupont | 21/05/2008 à 23h07 |
| Membre Messages : 3297 |
Pour une fois je dois dire quelque chose qui défend l'A350. Il n'est pas possible d'affirmer que l'A350XWB a un surpoids alors que l'avion n'est même pas défini. C'est absurde. |
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| gerfaut | 22/05/2008 à 17h29 |
| Membre Messages : 335 |
Le détail des tests que va subir prochainement le 787 http://www.theaustralian.news.com.au/st ... 49,00.html |
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| Curufinwe | 22/05/2008 à 22h55 |
| Administrateur Messages : 1346  |
Il y a quelques mois, avant son départ, dupont nous racontait un tas de choses sur le 787 ... j'ai pris ses déclarations sur un mois ... et vous allez pouvoir vérifier que notre dupont national est un devin hors-pair !!!!  Un beau tas d'inepties ... 04/08/2007 à 10h33 dupont a écrit : Il ne faut pas s'inquiéter sur le sort du 787. Il volera quand il sera prêt, et on sait qu'il sera pret bien avant fin septembre. septembre 2009? 2010? 09/08/2007 à 11h33 dupont a écrit : On a toujours dit que la fenêtre de temps pour le premier vol s'ouvre le 27 août pendant un mois jusqu'a fin septembre. Si le premier vol a lieu dans cette fenêtre, la date de première livraison prévue pour le mois de mai peut être facilement atteinte mais si le premier vol ne peut pas se faire en septembre il faut un plan d'action pour rétablir la situation ou il faut retarder la date de première livraison. Aujourd'hui il n'y a rien qui indique que ces dates ne seront pas respectées. Ah? 10/08/2007 à 09h00 dupont a écrit : Malgré le respect qu'on a pour mr James Wallace, il faut attendre le communiqué de Boeing. Aujourd'hui rien n'indique que l'avion ne volera pas avant fin septembre. 10/08/2007 à 19h08 dupont a écrit : Derinères nouvelles du front. Il n'y a toujours pas d'indication que le premier vol n'aura pas lieu en septembre. Les choses sont difficiles mais ils espérent toujours tenir le delais pour le mois de septembre, à part évidemment une ou des surprises. Donc, rien n'a changé par rapport à la dernière déclaration de mr McNerney au mois de juillet. On vous tiendra au courant si le premier vol doit déborder en Octobre ou plus tard. Promis. des nouvelles fraîches en effet! 16/08/2007 à 16h55 dupont a écrit : Il semble que le power-on doit se passer dans la semaine qui vient. peut être mercredi prochain. Après le power-on, habituellement il y a 4 à 6 semaines avant le premier vol. Evidemment, ce délais est vrai si tout se passe bien. il semble que l'installation des systèmes s'est bien passée. Il peut néanmoins y avoir des surprises quand on fait le power-on. pendant la semaine en question, Boeing était encore en train de démonter l'avion!!! 16/08/2007 à 20h32 dupont a écrit : Il n'y aura pas de problème avec la structure en composite sur le 787. Il y a eu des "technology demonstrator" construits. Le programme "technology readiness" sur la structure en composite pour les applications civiles a commencé il y a des années. Les premiers démonstrateurs fuselage en composite en barrel ont été faits dans les années 90. C'était des essais exclusivement pour l'application civile. En ce qui concerne le wingbox en composite, ça fait des années que c'est fait. Même ATR a une partie de son wingbox an composite. Pour dire que c'est une vieille techno ! c'est pas le wingbox qui a du être renforcé?  19/08/2007 à 19h28 dupont a écrit : Le power on a pris du retard. On ne sait pas encore dans combien de temps on va pouvoir le faire. La dernière nouvelle parle du 23 août. le 23 août de quelle année? 22/08/2007 à 00h56 dupont a écrit : Il est évident que la date du premier vol et le planning de la certification joue énormément sur cette date de la livraison. Si le premier vol se fait avant fin septembre, Boeing peut faire les essais en vole confortablement. Mais si ça dérape jusqu'en octobre, il faut activer le "contingency plan" comme ce qu'a indiqué Mr MacNerney dans sa dernière conférence de presse. Comme a si bien dit le porte parole du programme 787 de Boeing, ils travail d'arache pied pour faire voler le premier avion en septembre. Il faut savoir qu'il y a encore 36 jours avant le 30 septembre. Donc, wait and see. c'est pas 36 mois plutôt? 29/08/2007 à 10h27 dupont a écrit : Aujourd'hui, il n'y a aucune indication que la première livraison sera retardée. Excellente information! 02/09/2007 à 10h19 dupont a écrit : On est tous d'accord. Un retard de deux ans est un peu moins anecdotique, voire catastrophique. C'est donc catastrophique là? 04/09/2007 à 00h35 dupont a écrit : Il n'y a jamais de date bien précise pour le premier vol. Il y a une fenêtre définie pendant un mois à partir du 27 août 2007 pour le premier vol. ah ben, c'est raté là! 05/09/2007 à 21h24 dupont a écrit : Ne vous inquiétez surtout pas, malgré le fait que les essais en vol glisse de quelques semaines et que la marge devient pratiquement zéro, ils vont arriver à livrer sans retard ou avec très peu de retard. C'est promis. et si vous ne tenez pas vos promesses, on peut vous demander un gage? deux ans, c'est très peu de retard? 06/09/2007 à 00h50 dupont a écrit : Non, il n'y a pas de gros problème sur cet avion. Si retard il y a, ce ne sera pas un retard de deux ans. c'est promis. vous promettez trop! 11/09/2007 à 23h34 dupont a écrit : Le premier livraison est toujours prévue pour que l'avion puisse faire des vols commerciaux pour les JO de Beijing. pour les JO de Pekin, SIA ouvre une liaison en A380 si vous êtes intéressé! Il y a encore tellement de sottises à trouver dans les sujets où dupont a écrit ... on pourrait en faire un jeu _________________ David - Mes photos sur Pictaero |
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| dupont | 22/05/2008 à 23h06 |
| Membre Messages : 3297 |
Bon, d'accord il y a eu du retard. C'était dommage pour les JO de Pekin et le 787. C'est la vie. Combien de personnes profiteront des vols de l'A380 vers Pekin pendant les JO ? Vu le nombre d'A380 en service, ça ne doit pas être bien beaucoup. |
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| dupont | 22/05/2008 à 23h08 |
| Membre Messages : 3297 |
A propos de retard du 787. C'était effectivement imprévu. C'est sur. Si on le savait, on l'aurait annoncé. Tout le monde pensait que les fournisseurs allaient être à l'heure. |
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| Curufinwe | 22/05/2008 à 23h12 |
| Administrateur Messages : 1346 |
Ne vous justifiez pas ... ô Grand Devin des avions ... on devrait créer une médaille AeroWeb et vous la remettre Vous la méritez Et on vous verra peut-être aux Golden Globes l'an prochain pour le meilleur acteur comique de l'année!!!! Enfin, il faudrait arrêter de faire des promesses ... vous entrez en politique? _________________ David - Mes photos sur Pictaero |
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| sevrien | 22/05/2008 à 23h24 |
| Membre Messages : 9937 |
dupont a écrit : Bon, d'accord il y a eu du retard. C'était dommage pour les JO de Pekin et le 787. C'est la vie. Combien de personnes profiteront des vols de l'A380 vers Pekin pendant les JO ? Vu le nombre d'A380 en service, ça ne doit pas être bien beaucoup. Ce n'est pas le sujet ! Le sujet est : vous êtes une machine à bobards, doublés d'âneries, de votre manque de crédibilité, de vos fictions, et de votre propension permanente à être "économe avec la vérité" ! C'est déjà beaucoup pour quelqu'un qui voulait se faire accepter comme le grand manitou de l'aéronautique et de l'aviation civile ! Pauvre petit cancre de la classe ! (Message édité par sevrien le 22/05/2008 23h26) |
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| SINTEX | 23/05/2008 à 01h21 |
| Membre Messages : 353  |
C'est vraiment clownesque. Il y a du potentiel pour une compil, avec quelques sommets de mauvaise foi. J'espère que le bonhomme n'est ni pilote ni ingénieur aéro. brrr... Dupont, vous pouvez être assez marrant quand vous restez léger et fin dans vos critiques et piques. Mais depuis votre retour, après une petite phase de reprise en douceur, vous êtes devenu vachement lourd par vos contre-vérités pravdaviennes et obsessionnelles. Allez SVP, un petit weight ripoux et on aurait presque plaisir à entendre VOTRE son de cloche décalé, mais PLEASE pas de propagande. |
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| elmer | 23/05/2008 à 08h59 |
| Membre Messages : 2983  |
Curufinwe a écrit : Il y a quelques mois, avant son départ, dupont nous racontait un tas de choses sur le 787 ... j'ai pris ses déclarations sur un mois ... et vous allez pouvoir vérifier que notre dupont national est un devin hors-pair !!!! Un beau tas d'inepties ... Beau travail de compil, Curufinwe ! De toute façon, il n'y a pas grand monde sur le forum qui accorde la moindre crédibilité à ses posts, à part peut-être 1 ou 2 groupie ? |
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| sevrien | 23/05/2008 à 10h40 |
| Membre Messages : 9937 |
Bonjour, chers tous ! Un aspect positif, pour B787, de la part d'un client significatif ! Lien : http://news.airwise.com/story/view/1211482038.html May 22, 2008 Japan Airlines, Asia's biggest airline by revenue, said on Thursday the delay in delivery of Boeing's 787 aircraft was hurting its expansion plans but it was not looking to go for an alternative plane. The comments were made in Singapore by JAL President and Chief Executive Haruka Nishimatsu, who earlier said the carrier could not absorb the rising cost of fuel and needed to raise fuel surcharges. (Reuters) -------------------- C'est bien ! La loyauté des clients dans ces moments est une bonne chose ! De toutes façons, ... la JAL pourra bénéficier des B767-300ER, "donnés" en compensations ! L'attitude de la Cie. ANA sera , sans doute, plus nuancée. |
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| alain57 | 23/05/2008 à 12h12 |
| Membre Messages : 351 |
dupont a écrit : Bon, d'accord il y a eu du retard. C'était dommage pour les JO de Pekin et le 787. C'est la vie. Combien de personnes profiteront des vols de l'A380 vers Pekin pendant les JO ? Vu le nombre d'A380 en service, ça ne doit pas être bien beaucoup. par ce qu'il etait prevu de livrer beaucoup de 787 avant les jeux de pekin ????  enfin boeing pourra ce rattrapé pour les jeux de londres peut etre,!!! on espere...!!!!!(Message édité par alain57 le 23/05/2008 12h13) |
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