Forums >> Les appareils commerciaux >> A350 :

nouveau look du réchauffé + les améliorations du cockpit similaire au 380 , redution poids de 8t..etc

New look to Airbus A350 on show at Changi

http://www.flightglobal.com/Articles/20 ... hangi.html

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Airbus dévoile le cockpit de l’A350

http://www.aerocontact.com/news/ac_news ... p?ID=01908
http://aerocontact.com/medias/img/head020306f.jpg



(Message édité par run le 05/03/2006 20h06)

Si quelqu'un me trouve la "photo" du cockpit en grand, je suis preneur ...

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Ben, je vais essayer de trouver la photo avec 4 mannettes (A380) vu que ce sera le même.

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Tout compte fait, ce sera bien à deux manettes, je la poste ce soir vu qu'il faut faire une petite manip étant donné sa taille importante.

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Voilà:

http://www.aeroweb-fr.net/photos/photo,549.php

(Message édité par Simon le 06/03/2006 17h50)

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d'apres ce que j'ai pu voir le 777 a l'air d'être effectivement un super avion tres luxieux avec deux reacteurs énormes celui qui va peut être être son equivalant, c'est le 350: aussi rapide 1040km/h. Pas négligable sachant qu'un voyage parait souvent long, gagner 1 heure sur 8000 bornes: pas mal! Mais le 350 n'emporte pas autant de passagers mais malgré tout, ça ne vaudra pas le 380 super super jumbo et bien sur 4 réacteurs.

Edit: orthographe!!!

(Message édité par Guillaume le 07/03/2006 00h09)

On ne peut pas comparer l'A350 et l'A380 qui sont dans 2 segments différents: l'A350 transporte moins de passagers mais peut aller sur des aéroports de plus petite taille qe l'A380 qui est considéré comme un bus qui relie les plus gros aéroports mondiaux et ne s'occuppe pas des destinations dites particulières que peut relier l'a350.

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desolé je ne pensais pas les accents apostrphes et quelques fautes par negligence avaient une telle importance mais mettre des accents oblige a chercher les touches sinon je ne pense pas trop mal me debrouiller par rapport a ce que je vois sur certaint texe ce ou se des fois ca arrive ant ou ent des fois on peut é siter sans se relire desolé.

des fois j'oublis surment quelques lettres effectivement.

Simon : merci pour le cockpit 350

macef : merci de faire des efforts dans les messages, orthographe, mise en forme, accents, ponctuation, bref, essayez d'être lisible.

Merci aussi de cesser de polluer les forums avec des messages totalement stériles et inutiles.

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gilles:c'est pas parce que l'on oublie de mettre des accents par négligences en plus, que ce que l'on écrit n'est pas lisible!pour qui te prends tu? Je sais pas quel métier tu fais mais tu m'as l'air d'être imbus de ta personne... Merci de ne plus polluer le forum avec tes réflexions... D'autre part tu n'es pas le redacteur de ce forum, tu paraît beau sur la photo, veux tu que je t'envoie la mienne?Pourrais tu avoir un peu d'indulgence car chaque individus n'a pas les mêmes capacités!Pour moi je n'aime pas le dire mais je suis garde du corps( protection rapprochée), c'est pour cela que je prend l'avion régulièrement et que je pose quelques questions pour m'informer... Alors on a surement pas les mêmes questions et préocupations, d'ailleurs je viens souvent à Toulouse pour accompagner des diamantaires! Si tu veux que l'on se rencontre, je suis prêt à discuter de l'orthographe amicalement. macef



Edit: On change de langage et ne tient pas se langage s'il te plait

(Message édité par Guillaume le 07/03/2006 21h58)

On reste gentil, merci

(Message édité par Vincent le 07/03/2006 18h31)

On se calme, merci.

Pour l'histoire de l'orthographe, je suis d'accord globalement avec Gilles, il faut y faire attention pour que la lecture des autres reste correcte. Je sais très bien que tout le monde n'a pas les capacités d'écrire un français parfait, moi le premier, mais si tout le monde donne du sien, c'est plus agréable pour tout le monde.

Revenons à l'A350

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on change de langage et ne (tiens) ou (vous ne tenez) pas se langage.

quel sera l'utilité du 350 dans la flotte d'une compagnie comme air france par exemple,il remplacera le 340 ou le 330 .