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Pour le moment Air France n'a pas commandé de tels appareils. En supposant qu'un jour elle finisse par les utiliser 787 ou 350, il est fort probable qu'elle les intègre dans la division 330/340 sur des destinations identiques voire quelques routes supplémentaires grâce à l'autonomie accrue par rapport aux autres appareils. Celà correspond en terme de capacité, à ne pas négliger: la communité entre tous ces appareils.

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Petite parenthese concernant l'orthographe, je suis d'accord avec toi mais bon un peu d'indulgence ne gache rien.
J'espere que par exemple tu me pardonneras l'absence d'accents car au bureau j'ai un clavier QWERTY ....
Bien amicalement a tous

Aucun soucis, les "ordres" donnés aux modérateurs sont clairement définis et ne seront appliqués que dans des cas extrèmes, ce qui n'est jamais arrivé pour l'instant... Tant que vous ne voyez pas vos messages être édités par quelqu'un d'autre ou bien que vous n'avez pas de message privé venant de notre équipe, continuez-ainsi !

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Pictures: Airbus A350 interiors featuring BMW 'help' to be revealed next month

http://www.flightglobal.com/Articles/20 ... +next.html

dans air cosmos (magazine ) il y a un spéciale A350 ..

Et ils disent quoi en gros?


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Bonjour ..je lis régulièrement Air et Cosmos et mon jugement est trés partagé après ce numéro spécial consacré a L'A350.Il est certain que l'on pourrait penser que c'est 1 dérivé de l'A330 et puis du fait de l'emploi généralisé des composites et du cockpit dérivé de l'A380 entre autres choses..il semblerait que ce soit 1 appareil totalement nouveau ;je pense quand meme que l'A350 sera pour Airbus par rapport au Boeing 787 le 747-8 de Boeing par rapport a l'Airbus A380;;c'est a dire 1 réponse dans l'urgence pour occuper 1 creneau sur lequel on a été pris de court.Quand meme il est certain que Airbus vendra pas mal de 350 tandis que Boeing face a l'A380vendra plutot des versions cargos de son dérivé 747 ..imbattable sur ce créneau du fait notamment de son nez relevable a l'avant de l'appareil et ses capacitées accrues...

Franchement, d'après le dernier Air & Cosmos, si Airbus ne modifie pas complètement l'A350, l'A350 n'aura aucune chance de voler avec Emirates, Singapore Airlines et autres

Les compagnies aériennes deviennent de plus en plus exigentes..c'est vrai et les constructeurs sont obligés de suivre...surtout les compagnies du Moyen et Extrème Orient...qui a l'heure actuelle ont le vent en poupe....