Forums >> L'aviation générale >> Quels futur crburant pour la 3ème catégorie :

Pourquoi ne pas développer des carburants comme l'oxygéne liquide?

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mais pourquoi pas! je crois qu'il y a l'énergie solaire à l'étude!

Coment fonctionne un moteur à l'oxygéne liquide.
Qui d'entre vous à déjà piloté un appareil à caotchouc tordu ?

Oui, mais il ne faudrai pas y mettre des panneaux énormes.

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il y a bien des avion qui fonctionnent à l'alcool... mais quand je parle d'énergie solaire c'est pas celle de la lumière...

les planeurs volent à l'energie solaire

AH!D'accord.

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Pourquoi pas?Il faut bien essayer.
Il faut bien innover un peu pour trouver des solutions.
Sans cela, avec quoi pourrait-on voler?
L'idée de bio-carburants a été exclu car il faudrai raser des champs entiers pour satissfaire les besoins de toutes les compagnies aerriennes.



(Message édité par yons12 le 18/11/2007 18h14)

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Salut à tous les adeptes des biocarburants!
Malheuresement, pour produire des énergies renouvelables, il faut un mécanisme qui délivre plus de carburant qu.on en consomme pour le produire. Par exemple, pour produire du maïs et en faire de l'éthanol, le bilan est neutre ou négatif. Le seul avantage c'est qu'on peut en boire un petit coup pour se réchauffer!!!
La seule vraie solution c'est l'hydrogène liquide (pas l'oxygène car on l'a gratuit dans l'air), mais il faudrait des réservoirs énormes et tout le monde se souvient de la catastrophe du Hindenburg. Pour vous faire une idée des volumes nécessaires, regardez la navette spatiale. L'énorme réservoir sert à stocker l'hydrogène (et aussi l'oxygène) nécessaire aux moteurs de la navette.
Par contre, avec un A-380, on pourrait sûrement en remplir les soutes, mais il faudrait interdire de fumer pendant les pleins. Mais par contre, il n'y aurait aucune émission de gaz à effet de serre
De toutes façons, l'aviation produit relativement peu de gaz à effet de serre comparée à l'automobile et à l'industrie, alors aller à votre aéroclub en vélo et consommer un peu d'essence, ça semble assez raisonnable.
Enfin, les Suisses ont lancé un avion à piles solaires qui doit tenir l'air indéfiniment.

Pas trop vite pour le "Solar Impuls".
Il n'en est qu'à la phase d'étude et ne vole que virtuellement pour le moment. Et puis, il n'est pourvu que de deux sièges.
Bon, il faut bien commencer par le début!

Lien:
www.solarimpuls.com.

Et sur Google "Solarimpulse" toute une série de sites dédiés

je vais peut etre dire une bettise mais,

le solaire pour un planeur, dacord, mais un avion classique?

Bonne question Mademoiselle Yume. Pour l'instant, le projet prévoit que deux places. Pour 800 pax comme sur 380, disons, la semaine des quatre jeudis... à moins que le soleil brille plus intensément 24/24 et que les pax moyens soient tous du genre fil de fer

Pour ce qui est de l'hydrogéne , la firme BMW fait tourner actuellement quelque une de ses grosses berlines à l'aide de ce carburant .
Pour être maintenu liquide , le gaz est enfermé dans un réservoir hyper-isolé thermiquement .
Mais , celà fonctionne...