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Bonjour a tous,

Passioné d'aviation depuis tout petit, je n'ai encore pas osé passer le cap de franchir la porte d'un aéro-club. (j'ai juste fait quelques vols).

Je me permets donc de vous solliciter pour obtenir quelques renseignements pour eventuellement pouvoir passer mon BB voir mon PPL dans de bonnes conditions.

Tout d'abord le choix de l'aéro-club. L'aerodrome le plus proche de chez moi est celui de Lognes, mais au vu du trafic, j'ai peur de tomber dans un aéro-club plus typé "usine" que passion... Je me demande donc si l'aérodrome de Coulommiers ne serait eventuellement pas plus sympa.

Deuxieme chose, si mon objectif est d'obtenir le PPL, dois-je forcement passer par le BB ou est-il possible de passer directement par le PPL. Attention, je ne souhaite pas "griller" des étapes mais seulement etant donné les couts, je veux simplement rationnaliser mes choix...

Voila, merci de vos réponses et de votre aide.

A bientôt.

(Message édité par lepylote le 19/03/2007 19h32)

(Message édité par lepylote le 19/03/2007 19h33)

Salut
Pour le BB, (que je vais passer prochainement ),L'augmentation des coûts est due ,dans un premier temps, à l'avion que tu choisit.
(4 places ou 2 places)
Le prix de l'heure de vols peut varier de 60€ à 110€
Dans un second temps, au nombre d'heures qu'il te faut
(Le minimum est de 10 heures mais la moyenne est plutôt de 15 heures)
Moi, je choisirais l'aeroclub en fonction des avions disponibles.


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Bonjour Bond et merci pour ta réponse.

A l'aero club de Coulommiers, ils disposent à priori de 4 types d'appareil (Cessna 150, Robin HR200, Robin DR400 et Piper PA28).

Ce me semble suffisant pour un début.

Tu pilotes dans quel région ?

Je pilote dans la manche, ici:http://perso.orange.fr/ac.mont.saint.michel/
...Sur le cp 305.
Le HR200 c'est cool il y en a un dans un autre aérodrome dans la manche:
http://aeroclubgranville.fr/aviation/index.php

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Si tu prend le cessna 150 ne fait pas ça;http://news.bbc.co.uk/olmedia/1935000/i ... a150ap.jpg


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Euh... non, je prefere eviter...

Alors, que pense tu de mon avion?

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Le CP 305 ?

Il m'a l'air bien sympathique, du moins en statique.

120cv pour un bi-place, c'est bien!
quand tu voit qu'il y a des dr 400 ,4 places, avec le même moulin!

Si tu compte fair de la voltige plus tard, tu devrais commancer avec un train classique.

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La voltige, j'en suis encore tres loin...

Tu en as déja fait toi ?

Oui, mais on sais jamais

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Et à logne, ils ont quoi ?

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Le BB n'est pas une étape obligatoire, seulement au cours de ta formation, tu vas arriver à une niveau te permettant d'obtenir le BB mais insuffisant pour le PPL. Passer le BB à ce moment là ne coûte pas forcément plus cher et te permet d'avoir un diplôme reconnu partout en France.
De plus, si tu as moins de 21 ans (ça a peut être changé, mais il me semble que c'est ça), passer le BB te donne une bourse supplémentaire qui te permet de faire des heures de vol en plus.

Bond>A Lognes, je ne sais pas car il y a tout un tas d'aero-club, il y a donc sans aucun doute plus d'appareils.

Alfon> J'ai plus de 21 ans.

Tu devrais aller faire un tours à logne , l'hitoire de voire ce qu'il y a comme avion !

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