Rumeurs de commandes

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elmer
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# 26 mars 2008 14:27
Concernant les 6 A330 commandés par AWAS, les articles ne sont pas clairs : est-ce 6 nouveaux A330 pour SIA (pour faire 25 au total, donc) ou ces 6 font-ils partie des 19 commandés directement en 2006 par SIA ?
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pascal83
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# 26 mars 2008 15:13
http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... fpa60i.xml
La compagnie aérienne espagnole Binter Canarias achete 6 atr 72

(Message édité par pascal83 le 26/03/2008 15h49)
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Beochien
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# 26 mars 2008 15:17
Bonjour

Bon, la même qu'hier, mais par Reuters ...rien denouveau !

Etihad , 50 avions annoncés ..... pour Farnborough ... bien possible, probablement 4à6 A380 de plus selon les Buzz !
Ca sent un peu la jalousie vs Emirates .... et vu l'état actuel du 787, une forte cde A350, paraît le plus que probable ... car d'ici l'été je doutes qu'il vole le 787 !

------------------ Extraits

Francis Ebner, director general for Etihad's operations in France, told a media briefing on the Gulf airline industry that the airline would order planes in all three main categories.

These are the very large A380, which seats 525 people, or the slightly smaller Boeing 747-8; the mid-sized Boeing 787 Dreamliner or the Airbus A350; and the single-aisle Airbus A320 or Boeing 737.

Aviation demand is predicted to dip in 2008 after a record 2007 but the Mideast Gulf has been a surprisingly steady source of demand for passenger jets alongside Asian low-cost carriers.

"We will order 50 planes this summer for delivery in 2013," Ebner said, adding afterwards that the total order could rise to 100 aircraft including all three categories. Etihad said last year it was evaluating the A350 against the Boeing 787. An order of 50 planes in this category would be worth around $10 billion.

Etihad, the youngest of the major Gulf airlines, operates 5 wide-body Boeing 777-300ERs and 28 Airbus aircraft including wide-body A330s and A340s.

It already plans to boost its fleet to 50 planes serving 60 destinations by 2010, Ebner said.

-----------------------------

Pour 2010 cela risque d'être difficile .... ou sont les avions ...

http://sg.news.yahoo.com/rtrs/20080326/ ... 18940.html

JPRS
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(Message édité par Beochien le 26/03/2008 15h20)

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elmer
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# 26 mars 2008 15:30
elmer a écrit :Bombardier reçoit une commande de 10 Q400 + 10 options d'un client européen non-identifié.

http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... e7dsor.xml
L'auteur de cette commande datant d'octobre dernier se révèle enfin : Air Berlin, qui va louer ces 10 Q400 à son partenaire LGW.

http://www.airberlin.com/site/pressnews ... p;LANG=eng
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Beochien
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# 26 mars 2008 15:30
Bonjour

Correction pour les 2 A320 de Air Arabia

(Buy, not Order) Elmer rectifiera wink Désolé !

CORRECT: Air Arabia Buys, Not Orders, 2 Airbus A320s Aircraft

Wednesday, Mar 26, 2008

DUBAI (Zawya Dow Jones)--Sharjah-based Air ArabiaAir ArabiaLoading..., the Middle East's largest low-cost carrier, said Wednesday it has bought two Airbus A320 aircraft, taking the carrier's fleet size to 13.

"The carrier has already taken delivery of the first aircraft with delivery of the second expected Thursday," a company spokesperson told Zawya Dow Jones.

("UAE's Air ArabiaAir ArabiaLoading... Orders Two Airbus A320 Aircraft", published at 0935 GMT, mistakenly stated that Air ArabiaAir ArabiaLoading... had placed a new order for the aircraft.)

(END) Dow Jones Newswires

26-03-08 1247GMT

http://www.zawya.com/Story.cfm/sidZW200 ... 0326000120

JPRS
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lequebecois
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# 26 mars 2008 23:26
Binter Canarias commande 6 ATR 72-500

http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall

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Le bonheur est une pause entre deux emmerdes !

Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare
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sevrien
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# 27 mars 2008 00:10
elmer a écrit :Concernant les 6 A330 commandés par AWAS, les articles ne sont pas clairs : est-ce 6 nouveaux A330 pour SIA (pour faire 25 au total, donc) ou ces 6 font-ils partie des 19 commandés directement en 2006 par SIA ?
Salut, Elmer, il me semble que ceci doit être une commande fraîche d'A330, pour porter le total des appareils A330, commandés en leasing par SIA, à 25, car l'affair des 19 remonte en 2006. Du moins, la commande des moteurs RR Trent 700 pour ces 19 nous permet de le déduire.

Lien :
Rolls-Royce Trent 700 selected for Singapore Airlines A330s
03 November 2006

Singapore Airlines has today announced its selection of the Rolls-Royce Trent 700 to power a new fleet of 19 leased Airbus A330-300 twinjets. The deal also includes a TotalCare® long-term services agreement.

Deliveries of these new aircraft will begin in early 2009, and will mark the entry into service of the fourth Trent family variant in Singapore Airline’s fleet.

The airline selected the Trent 700 following a detailed evaluation of all engines available on the A330.

-----------------

Bien sûr, ... les moteurs, pour ces 6 XA330, seront, sans doute, des RR Trent 700 !

Je suppose que SIA est, effectivement, en train de prévoir la couverture de ses besioins en PUC, en raison des retards inéluctables sur ses B787-9 !

(Message édité par sevrien le 27/03/2008 00h11)
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elmer
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# 27 mars 2008 08:17
Peut-être, mais rien n'empêche SIA de faire du sale/lease back avec ces avions et moteurs déjà commandés. Tant que cette commande n'a pas été confirmée par Airbus, toutes les hypothèses sont possibles.
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sevrien
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# 27 mars 2008 08:32
Lien :
http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... vfikvy.xml

ANA commande 25 avions régionaux MRJ de Mitsubishi Heavy dont 10 en option

TOKYO, 27 mars 2008 (AFP)

La deuxième compagnie aérienne japonaise, All Nippon Airways (ANA), a annoncé jeudi la commande de 25 avions régionaux MRJ, dont 10 en option, au groupe Mitsubishi Heavy Industries (MHI) qui doit annoncer prochainement le lancement industriel de cet appareil.
© 2008 AFP
----------------

Voila une nouvelle intéressante ! Pour P&W , aussi !
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sevrien
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# 27 mars 2008 08:39
elmer a écrit :Peut-être, mais rien n'empêche SIA de faire du sale/lease back avec ces avions et moteurs déjà commandés. Tant que cette commande n'a pas été confirmée par Airbus, toutes les hypothèses sont possibles.
Oui ! Pour l'exploitation, certes !

Mais, dans la mesure que c'est AWAS les "lessor", ne peut-on pas voir(peut-être) que, en réalité, la commande de base, auprès d'Airbus, a déjà été passé ? Ce qui pourrait signifier '19 +6 '!

Le seul problème est que nous ne savons pas auprès de qui / quelle Cie., et à hauteur de combien d'appareils, des contrats de leasing ont déjà été noués par SIA, ... pour l'Airframe ! Le(s) Lessor(s) est / sont obligés de se débrouiller pour les avoir en stock et livrables, le moment venu, avec la motorisation RR Trent 700 demandée !
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pascal83
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# 27 mars 2008 08:46
http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... vfikvy.xml



ANA commande 25 avions régionaux MRJ de Mitsubishi Heavy dont 10 en option
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pascal83
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# 27 mars 2008 08:48
http://www.reuters.com/article/marketsN ... 327?rpc=44

Commande passait pour AIRASIA X de 10 A330
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Beochien
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# 27 mars 2008 08:57
Bonjour

Oui Elmer, peut être un Lease back ... Car la date de livraison, 2009 m'inter pelle un peu ... bon patience ... !

Et si SIA se dégage de compromis cash pour des avions qu'il ne garderais pas 10 Ans ...
C'est peut être pour en "Réserver" d'autres ... dans des créneaux stratégiques qu'il ne veut pas louper !!

Un des avantages du Lease Back est que l'on à une meilleure maitrise de ses fournitures, prix, délais ... et de la définition de l'avion, rien n'est lassé au hasard !

Mieux vaut prévoir que courir surtout après des 330 !

JPRS
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elmer
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# 27 mars 2008 09:06
sevrien a écrit :
elmer a écrit :Peut-être, mais rien n'empêche SIA de faire du sale/lease back avec ces avions et moteurs déjà commandés. Tant que cette commande n'a pas été confirmée par Airbus, toutes les hypothèses sont possibles.
Oui ! Pour l'exploitation, certes !

Mais, dans la mesure que c'est AWAS les "lessor", ne peut-on pas voir(peut-être) que, en réalité, la commande de base, auprès d'Airbus, a déjà été passé ? Ce qui pourrait signifier '19 +6 '!

Le seul problème est que nous ne savons pas auprès de qui / quelle Cie., et à hauteur de combien d'appareils, des contrats de leasing ont déjà été noués par SIA, ... pour l'Airframe ! Le(s) Lessor(s) est / sont obligés de se débrouiller pour les avoir en stock et livrables, le moment venu, avec la motorisation RR Trent 700 demandée !
La commande de base de 19 A330 a été passée directement par SIA en 2006, mais dans le but de louer ces avions et non de les acheter. On peut donc supposer qu'il y aura opérations de sale/lease-back. Les 6 d'AWAS correspondent peut-être au début de cette opération de sale/lease-back mais, comme je le disais, il faut attendre la confirmation d'Airbus pour en avoir confirmation.
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elmer
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# 27 mars 2008 09:09
Beochien a écrit :Bonjour

Oui Elmer, peut être un Lease back ... Car la date de livraison, 2009 m'inter pelle un peu ... bon patience ... !

Et si SIA se dégage de compromis cash pour des avions qu'il ne garderais pas 10 Ans ...
C'est peut être pour en "Réserver" d'autres ... dans des créneaux stratégiques qu'il ne veut pas louper !!

Un des avantages du Lease Back est que l'on à une meilleure maitrise de ses fournitures, prix, délais ... et de la définition de l'avion, rien n'est lassé au hasard !

Mieux vaut prévoir que courir surtout après des 330 !

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Oui, c'est aussi la date de livraison qui me faisait penser qu'il ne s'agissait pas d'une nouvelle commande. Mais il est en effet possible que SIA ait cédé ses premiers crénaux de livraison de 2009 à AWAS et en ait réservé d'autres.
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