paris new york
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freddy62
Inscrit le 29/07/2007 |
# 4 novembre 2007 16:02 | |
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bonjour à tous une simple question .. pensez vous qu'un A319 serait -il caable de relier paris a new york avec le maximum de passagers (156) comme il est indiqué sur le site d'airbus; ca me rend perlexe?? |
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 4 novembre 2007 17:08 | |
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En theorie oui puisque le rayon d'action full loaded est de 3700 miles, ce qui correspond exactement a la distance CDG/JFK, mais le confort ne doit etre terrible avec 156 a bord. Il existe d'ailleurs des A319-ER tel celui de la presidence de la republique que l'on peut voir sur le tarmac de CDG a cote de CDG1. |
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Rastapopoulos
Inscrit le 02/07/2007 |
# 5 novembre 2007 14:10 | |
| Si je puis me permettre, des liaisons Sur Newark sont assurées pour le compte de Lufthansa avec des A319 LR de Privatair en tout business. | ||
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freddy62
Inscrit le 29/07/2007 |
# 5 novembre 2007 17:59 | |
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un A 319 ER ?? je ne connais pas cette version d'A319. est ce qu'on peut en fonction de ses besoins demandé un apareil spécifique a boeing ou airbus??? merci de votre aide |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 5 novembre 2007 18:36 | |
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c'est un A319 avec des réservoirs supplémentaires si je ne m'abuse. C'est A319LR, pas ER _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 5 novembre 2007 19:28 | |
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Il y aussi un 737 NG de Privat air en tout business qui fait ces liaisons. Et il me semble qu'ils sont certifié ETOPS 180 en plus ces petits coucous!!! |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 5 novembre 2007 19:41 | |
| A319CJ 6910 nm ou 12780 Km | ||
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 5 novembre 2007 19:59 | |
Finalement quand on transporte du Kerosene a la place des pax un avion peut voler tres tres loin ... |
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freddy62
Inscrit le 29/07/2007 |
# 6 novembre 2007 15:41 | |
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merci pour toutes ces récisions en fin de comte on arrive facile a trouver son bonheur dans les catalogues constructeurs avec quelques modifications lol un A319 LR c'est un beau coucou pour demarrer une ligne moyen courrier sans trop investir |
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Thomas80
Inscrit le 11/03/2007 |
# 9 novembre 2007 18:20 | |
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ER pour Air France et d'autres Cie LR pour Airbus Et petite précision , les 320 /319 qui vont de Toulouse jusqu'aux clients Américains sont équipé de réservoirs provisoire supplémentaire il me semble histoire d'etre Tranquille . Théoriquement un A319 peux facilement faire un CDG-JFK , mais il ne faut pas oublier qu'un avion qui fait une transatlantique doit avoir une autonomie plus longue (2h je crois) en cas de pépins divers ... De plus il ne me semble pas qu'un A319/20 soit qualifié ETOPS . |
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 9 novembre 2007 19:03 | |
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Il y a des 737-700 ETOPS, alors c'est peut etre aussi possible pour les A320 de l'avoir. L'A319 de l'américain n'est-il pas ETOPS aussi? |
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freddy62
Inscrit le 29/07/2007 |
# 11 novembre 2007 19:21 | |
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737 etops bien pour des clients potentiel , je crois avoir aperçu un 737 ng avec une autonomie de 10 000km! le paris new york serait faisable! mais que fait airbus? |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 12 novembre 2007 10:08 | |
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Toute la famille A320 est certifiée ETOPS 180. http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... inute.html |
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freddy62
Inscrit le 29/07/2007 |
# 13 novembre 2007 09:47 | |
| merci pour l'info elmer je suis encore un néophite | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 13 novembre 2007 09:58 | |
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Eh, oui ! Et depuis longtemps (plusqieurs années déjà ! ) Il y des vols tranatlantiques en A319 tous les jours ("Privatair", Cie. enregistrée en Suisse, GENEVE .. ) & / ou à la demande, dans des versions à motorissation CFM-56 et IAV2500. Sous Wikipedia, pour les adeptes, dont je ne suis pas, on voit que la photo montre une version à moteurs IAE V2500. (Message édité par sevrien le 13/11/2007 09h58) |
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