Videos de malades !!!

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nounette
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# 10 mai 2012 19:40
Superbe vidéo HD : http://vimeo.com/18135369
Bon Visionnage !
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TOJIAB
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# 11 mai 2012 11:09
Greetings,
Merci nounette, vidéo absolument magnifique !
Le B17 est assurément LE chef-d'oeuvre esthétique de Boeing !

(Dernière édition le 11 mai 2012 11:13)


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"Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait !"
Michel Audiard
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lequebecois
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8 926 messages postés

# 14 mai 2012 23:55
Bonjour,

Pour les amateurs de l'histoire de l'aviation allez écouter ce documentaire de 60 minutes (en anglais) sur le Canadair Challenger maintenant appelé Bombardier Challenger 605. Cet appareil est le prédécesseur des CRJ et combiné, celà représente plus de 2600 appareils livrés.

http://www.nfb.ca/film/challenger_an_in ... l_romance/

http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... canad.html

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Le bonheur est une pause entre deux emmerdes !

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Curufinwe
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2 618 messages postés

# 23 mai 2012 21:48
Pas une vidéo de "malade", mais quelques images ramenées de Biscarrosse pour le 14e rassemblement d'hydravions :
http://www.youtube.com/watch?v=uzyINzSLdvA

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David - prof policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse!
Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net
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TOJIAB
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384 messages postés

# 23 mai 2012 22:49
Greetings,
Les hydravions sont des machines vraiment à part... Et le "Cat", quelle merveille !
Merci pour cette p'tite vidéo bien sympatoche.

(Dernière édition le 23 mai 2012 22:53)


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gerfaut
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2 626 messages postés

# 25 mai 2012 00:51
Vous avez vu ça ? Dans la série écureuil volant...

http://www.atlantico.fr/pepitesvideo/fo ... 70228.html

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"Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)
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eolien
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6 998 messages postés

# 25 mai 2012 14:28
Bonjour Gerfaut,
Quel branque .... ça à failli être "comment je m'éclate contre les copains sur l'échafaudage !..."

Bon la prochaine connerie c 'est quoi ?... wink

Bonne journée,
Éolien

(Dernière édition le 25 mai 2012 14:29)

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pesawat
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# 25 mai 2012 22:04
Bonsoir,
c'est clair curufinwe c'est un beau rassemblement allié l'air et l'eau cela reste un plaisir pour les yeux ces hydravions.
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aixchile
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# 28 mai 2012 09:48
Bonjour à tous,
Un 747 soulevé par le vent à Mojave : http://www.youtube.com/watch?v=cHhZwvdRR5c

Fallait pas laisser full flaps...
[Edit] Fallait choisir entre enlever les moteurs et le lest... (merci LightWeight)

(Dernière édition le 28 mai 2012 15:09)

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LightWeight
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2 773 messages postés

# 28 mai 2012 10:31
Bonjour,

Il a le vent de face, les flaps à cette petite vitesse air ne procurent rien si non un très léger couple piqueur par la pression du vent sur l' intrados des volets.
L' empennage horizontal est au neutre, aucun couple.
L' absence des 2 moteurs intérieurs a déplacé le centre de gravité sur les atterrisseurs principaux. Il n' y a que très peu de poids sur l' atterrisseur AV.
Une brève rafale peut soit soulever légèrement le nez, le train revient lentement au sol, soit faire pression sur l' empennage AR avec le même résultat.
La lenteur des mouvements laisse à penser que s' il avait pris un peu plus d' assiette sur une rafale, le vent s' arrêtant tout net, il aurait pu trouver son point d' équilibre sur ses 4 atterrisseurs principaux et rester ainsi "indéfiniment"....
Curieux qu' il n' ait pas été lesté comme les avions neufs qui sortent d' usine sans moteur, ou protégé par une béquille à l' arrière...
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aixchile
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156 messages postés

# 28 mai 2012 15:10
LightWeight a écrit :Bonjour,

Il a le vent de face, les flaps à cette petite vitesse air ne procurent rien si non un très léger couple piqueur par la pression du vent sur l' intrados des volets.
L' empennage horizontal est au neutre, aucun couple.
L' absence des 2 moteurs intérieurs a déplacé le centre de gravité sur les atterrisseurs principaux. Il n' y a que très peu de poids sur l' atterrisseur AV.
Une brève rafale peut soit soulever légèrement le nez, le train revient lentement au sol, soit faire pression sur l' empennage AR avec le même résultat.
La lenteur des mouvements laisse à penser que s' il avait pris un peu plus d' assiette sur une rafale, le vent s' arrêtant tout net, il aurait pu trouver son point d' équilibre sur ses 4 atterrisseurs principaux et rester ainsi "indéfiniment"....
Curieux qu' il n' ait pas été lesté comme les avions neufs qui sortent d' usine sans moteur, ou protégé par une béquille à l' arrière...
Merci pour ces explications LightWeight. (<= un pseudo tout à fait en rapport avec le sujet d'ailleurs...)
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Vector
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4 013 messages postés

# 28 mai 2012 15:45
Ce vidéo est également une belle démonstration de l'effet de girouette : 45 degrés de rotation.

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" Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !"
Vector
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nago
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5 500 messages postés

# 28 mai 2012 18:21
Vu le peu d'effets d'un tel vent sur le reste de l'environnement, il semble bien qu'un gars surdoué en effets spéciaux se régale de son montage...
Bravo à lui !
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okhly
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1 401 messages postés

# 28 mai 2012 18:59
Pour faire tourner de 45° un 747 sur ses trains faut d' abord glisser une peau de banane !

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lequebecois
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8 926 messages postés

# 6 juin 2012 03:25
Bonjour,

Film amusant d'ATR sur la 1000e livraison. De belles images de l'usine d'assemblage :

http://youtu.be/zpgdwRX1jfM

(Dernière édition le 6 juin 2012 03:25)


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