Rumeurs de commandes
| Auteur | Message | |
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 1 février 2012 15:35 | |
|
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/0 ... mbraer.php La compagnie aérienne kazakhe, Air Astana, a commandé un total de 15 avions à Boeing , Airbus, filiale d'EADS et Embraer pour plus d'un milliard de dollars au total, a annoncé mercredi son dirigeant Peter Foster. La compagnie aérienne, filiale à 51% du fonds souverain Samruk-Kazyna et à 49% du britannique BAE Systems , a commandé six Airbus A320, quatre Boeing 767, trois Boeing-787 Dreamliner et deux avions régionaux Embraer 190. Le prix et les dates de livraison n'ont pas été précisés. Air Astana, qui a fait son premier vol en 2002, détient pour l'instant 26 avions. |
||
 
|
||
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 1 février 2012 16:50 | |
|
http://bourse.lefigaro.fr/indices-actio ... rbus-63661 Spirit Airlines a finalisé sa commande ferme portant sur 75 monocouloirs Airbus, dont 45 A320neo (new engine option). Le protocole d'accord initial avait été annoncé lors de l'édition 2011 du salon aéronautique de Dubaï. La compagnie n'a pas encore annoncé la motorisation retenue. La commande de Spirit portant sur 45 A320neo a été enregistrée en décembre 2011. La confirmation, en janvier, des 30 A320 supplémentaires porte à 75 le nombre d'appareils de cette nouvelle commande ferme. |
||
|
|
||
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 1 février 2012 16:50 | |
|
http://bourse.lefigaro.fr/indices-actio ... rbus-63661 Spirit Airlines a finalisé sa commande ferme portant sur 75 monocouloirs Airbus, dont 45 A320neo (new engine option). Le protocole d'accord initial avait été annoncé lors de l'édition 2011 du salon aéronautique de Dubaï. La compagnie n'a pas encore annoncé la motorisation retenue. La commande de Spirit portant sur 45 A320neo a été enregistrée en décembre 2011. La confirmation, en janvier, des 30 A320 supplémentaires porte à 75 le nombre d'appareils de cette nouvelle commande ferme. |
||
|
|
||
|
patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 1 février 2012 18:49 | |
|
Salut Pascal Se qui est bien chez toi quand tu viens sur le forun c'est toujours avec de bonne nouvelle Airbus commence fort l'année c'est normal c'est les finalisations de l'année derniere ils devrait avoir des commandes ferme de neo ce mois ou le prochain selon mon indique une devrais etre tres importante il na pas voulu me dire la cie voila j'espere que tu va bien @+ _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 3 février 2012 01:03 | |
|
Bonjour, Transaero en négociations pour commander des Superjet 100 : http://www.ruaviation.com/news/2012/2/2/768/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 3 février 2012 01:06 | |
|
Bonjour, Garuda aurait sélectionné le CRJ1000 pour sa flotte régionale : http://www.flightglobal.com/news/articl ... er-367698/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 3 février 2012 01:07 | |
|
Bonjour, Easyjet prendra une décision d'ici la fin de l'année entre l'A320neo, le 737 MAX ou le CSeries : http://www.flightglobal.com/news/articl ... nd-367723/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 3 février 2012 15:42 | |
|
Bonsoir Easy est un client Airbus la logique voudrai qui prenne du neo 319 et 320 mais bon apres @+ _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 février 2012 16:09 | |
|
Oui , je l'avais vu ! Chez Easy Jet, ils ouvrent largement l'éventail pour la négo ! Mouvement on ne peut plus normal, le signal est : Rien n'est gagné pour Airbus! Sur fond de guerre permanente chez les actionnaires ... Pas de logique à attendre ... les guerres internes peuvent conduire à des résultats compulsifs inattendus ! Rien n'est écrit ! _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 3 février 2012 17:53 | |
|
Salut Beo Sur le fond tu a raison, mais une chose est sur c'est un peu plus favorable a Airbus que boeing c'est comme si tu me disait que Ryannair allais commander de l'Airbus rien est impossible mais il a un petit avantage @+ _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 février 2012 19:07 | |
|
Bonsoir ! La mode actuelle, qui veut que, au dessus de 100 avions du même type ... il n'y ait plus beaucoup d'intérêt pour une seule flotte !! Cf Norvegian et AA ! Et le C Séries a ses charmes, si Bombardier baisse un peu les prix ! Les moteurs, sous contrat d'entretien, vont jouer un rôle plus important cette foi ! De ce côté P&W est en tête pour les conso, pour les coûts, ça reste à voir ...! _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 3 février 2012 21:16 | |
|
Je peut me tromper mais un des gros probleme du CS et le fret transportable par rapport aux 737 et 320 pour les lowcosts le post fret doit avoir une importance mais cela reste mon avis a+ |
||
|
|
||
|
nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 3 février 2012 21:28 | |
|
Salut Pascal, Il est peu probable que le fret soit important pour les LC. Enfin selon moi, parce que, il doit être très difficile de gérer un temps de rotation de 20' avec 120-150 PAX et simultanément du fret. Du moins, il me semble. |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 4 février 2012 01:18 | |
|
Bonjour, Le fret pour Easyjet n'a pas d'importance au contraire, moins il y en a, plus ils économisent sur le poids, la conso et les de rotation. Le coût d'exploitation global et la disponibilité pourrait jouer en faveur du CSeries mais il est peut-être un peu trop petit (145 pax maximum). Pas pour rien qu'ils attentent à la fin de l'année qui correspond également au premier vol du Cseries. Mais l'A320neo est surement le favori pour l'emporter. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 4 février 2012 08:30 | |
| Merci pour tes precisions et ton analyse. | ||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
