Rumeurs de commandes
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 29 avril 2012 21:57 | |
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Est-ce vraiment cette taxe? Ils ont dit qu'ils ne la payerait pas je vois mal l'europe les obliger...avec quels moyens. ils ont négocié, boeing a gagné c'est tout...pas tout mélanger surtout lorsqu'on a pas tous les éléments en main..Bravo à Boeing et puis basta! |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 29 avril 2012 23:16 | |
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Les A380 pour Hong-Kong Airlines, ce n'est pas une vue de l'esprit de Beochien. Ce genre de choses se négocie à l'échelle internationale, sinon, il faut avoir le plus gros bout du bâton. C'est ce que les Américains ont fait pour bloquer Concorde. Les Chinois sont capables de le faire pour l'A380. En tout cas, il vaut mieux faire preuve de réalisme et ne pas suivre à la laisse les Verts allemands. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 30 avril 2012 09:10 | |
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Pas d'infantilisme SVP ! Une cie Aérienne qui ne paye pas ses taxes dans un pays ... c'est simple, ils finiront par se faire retenir leurs Avions ... saisis par un huissier de justice, c'est déjà arrivé ! J'espèrais juste que la Chine applique des mesures de taxes compensatoires symétriques aux Cies EU pour rétablir l'équilibre et dédommager ensuite leurs cies, ça aurait été plus simple et moins grave pour Airbus ... Dommage ! Une taxe Pékinoise sur la consommation d'Oxygène, ça m'aurait plu ! ------------- Pour Vector ... Angela a un fort excédent "Export" , donc elle peut accorder qq fantaisies à "Ses verts" qui appuient un gvt de droite ... En France c'est tout le contraire ... énorme déficit de la balance des payements, et une dette accumulée monumentale ... et des khmères verts à tendance Trotskyste ! (Certainement de vrais travailleurs ceux là .... ) (Dernière édition le 30 avril 2012 09:36) _________________ JPRS |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 30 avril 2012 09:47 | |
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Je ne suis pas d’ accord avec ce matraquage auquel tout le monde s’ est rallié il y a 40 ans , comme quoi ce sont les US qui auraient cassé le Concorde. Le B2707 en était arrivé au stade de la maquette métallique grandeur nature précise au 1/10 mm. Le moteur avait été éprouvé y compris au banc d’ altitude. La maîtrise de la technologie du titane avait été démontrée par les SR71 et B70? Ce programme était donc à un stade très avancé au moment où Nixon décide de na pas participer à son financement, à la veille du premier choc pétrolier (peut-être bien pressenti), contrairement au Concorde au moment de son lancement ou encore au début des fabrications. En connaissant le niveau de bruit des moteurs à infliger aux riverains, le niveau de consommation à accepter, l’ intensité du bang sonique (B70), l’ obligation d’ une escale au-delà de 7600 km pour faire chuter la vitesse commerciale, je pense que les américains ont eu la sagesse, le pragmatisme de ne pas continuer. Sans compter 3 gros porteurs américains débutant à peine leurs carrières avec des carnets de commandes encore loin de l’ amortissement, carnets qui auraient été amputés ou qui auraient stagné avec le 2707 lui-même voué à l‘ échec peu après le premier choc pétrolier. L’ arrêt du Concorde est l’ effet collatéral de cet ensemble de paramètres. Avec ce discours, je suis sûr de coller davantage à la réalité….. |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 30 avril 2012 14:13 | |
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ETS ... Suite ! A lire sur Flight Global , par Kirsty McGregor http://www.flightglobal.com/news/articl ... on-371009/ _________________ JPRS |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 30 avril 2012 16:41 | |
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Air Lease corp serait en train de négocier 60 737 max et de finaliser les 50 320 néos annoncés l' année dernière, selon le WSJ http://online.wsj.com/article/SB1000142 ... 83602.html Le lien ne marche qu' en tappant air lease sur google, donc je mets le lien boursier.com http://www.boursier.com/actions/actuali ... ml?sitemap (Dernière édition le 30 avril 2012 16:43) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 30 avril 2012 17:07 | |
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Merci Gerfaut , je t'ai copié sur Avia ! Voir si ça marche ? Suffit parfois d'attendre une heure pour que ça se copie ... ----------- Le lien et un extrait du WSJ, Daniel Michaels ------------- http://online.wsj.com/article/SB1000142 ... 83602.html By DANIEL MICHAELS Air Lease Corp., AL -0.76% the airplane-leasing business launched in 2010 by industry veteran Steven Udvar-Hazy, is near a deal to purchase 60 of Boeing Co.'s BA -1.44% planned 737 Max jetliners, with a catalog price of roughly $5.5 billion, according to two people familiar with the talks. The contract would mark a big boost for Boeing's Max, which lags behind European rival Airbus's competing A320 Neo model in orders. For Air Lease, the deal would expand a fast-growing business and position the upstart with most of the new jetliner models airlines are buying. Air Lease is in parallel talks with Airbus to complete a deal announced last year for as many as 50 A320 Neos, according to people familiar with those talks. The Boeing contract could still take several weeks to complete, the people said. Early customers for new models generally receive discounts that can exceed 50% off of catalog prices. The manufacturers offer such discounts to build market momentum for their products. ------------ _________________ JPRS |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 30 avril 2012 18:18 | |
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Merci Beochien, bonjour, curieux cette nécessité d' attendre une heure, mais bien reçu pour la prochaine fois. _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 30 avril 2012 21:48 | |
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Oui Gerfaut ! Certaines agences protègent leurs infos qq temps ..; c'est assez logique ! Ca arrive sur les Echos aussi ! _________________ JPRS |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 30 avril 2012 23:45 | |
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Bonjour, C'est finalement Boeing qui a racheté les 5 A340-600 de China Eastern. J'aimerais bien voir les arguments de vente lorsque Boeing essaiera de les refourguer.. http://travel.usatoday.com/flights/post ... r/684084/1 (Dernière édition le 30 avril 2012 23:45) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 1 mai 2012 09:05 | |
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Merci Cousin! J'avais vu, et moi aussi je me demande bien ce qu'ils vont en faire ... Les repasser en location pour les périodes "Peak" Les revendre en Afrique ... à fond perdu ... Ou les revendre pas cher à des militaires ... pour un transport d'appoint plutôt fiable ?? Ou alors les racheter tous ... et les remotoriser au GEnx2B ! Ouarf ! Plus sérieusement , ce sont de bons avions, alors qui sait, un P2F si le future kit fonctionne pour cette série ?? _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 1 mai 2012 09:26 | |
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Bonjour ! La meilleure vient de Reuters ! Holé ! -------------------- Le lien et un extrait de Reuters, Tim Helpher ----------------------- http://www.reuters.com/article/2012/04/ ... BR20120430 (Reuters) - Boeing (BA.N) may soon be looking for buyers for long-range passenger jets built by arch-rival Airbus (EAD.PA) under a rare trade-in deal with China's third largest airline that underscores all-out competition between the planemakers. The U.S. planemaker has agreed to buy half of China Eastern's (600115.SS) (0670.HK) fleet of 10 Airbus A340 jets as part of a $6 billion deal to sell 20 Boeing 777s to the airline, the Shanghai carrier said in a stock exchange filing on Monday. Airbus has itself agreed to take back the other half of China Eastern's A340 fleet as part of a separate deal to sell 15 A330 jets, but faces likely delays in getting the deal done due to a row between China and Europe over emissions. The two deals lift a veil on an obscure corner of the jetliner industry, where planes are traded in like used cars. Just like car dealerships, the world's dominant aircraft manufacturers sometimes offer to take back their old models when trying to persuade airlines to upgrade to the latest models, in an industry with $100 billion in annual new sales. But experts agree it is unusual for aircraft to cross over the barrier separating Airbus and Boeing in their combative duopoly, and when they do it stokes up emotions on both sides. "It sometimes happens but it is not their preferred route at all," said Karl Bruenjes, managing director of UK-based RPK Capital Management, a specialist in second-hand aircraft. The deal echoes a move by Boeing to buy A340s from Singapore Airlines in the mid-1990s including some still in assembly. Back then, the aim was to support a blockbuster sale of 777s. When delivery came there was a brief spat over whether Airbus would support the A340s, according to people familiar with the deal. The subsequent trading spawned a joke inside Boeing headquarters that Boeing had placed more A340s than Airbus that year -- a source of irritation for Airbus that may be repeated if Boeing quickly sells the jets it plans to buy this time. _________________ JPRS |
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 1 mai 2012 11:02 | |
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Bonjour, Boeing l'avait déjà fait avec singapore airlines avec Des A340-300 ily a quelques années.... Ils se sont bien plantés Airbus avec les -500 et 600 Ca fait partie de la vie |
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 1 mai 2012 11:04 | |
| Pas vu le post de Bio désolé... | ||
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 1 mai 2012 11:17 | |
| Ceci dit pour un € symbolique j'en veux bien un (pas les moyens d'en mettre plus) | ||
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