Commandes Fermes

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linkinbabus
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# 5 novembre 2012 15:52
C EST cuit pour airbus cette année par rapport à boeing(sauf super mega commande avant le 31 decembre)
Gageons sur l année prochaine et regardons attentivement le salon du bourget.

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cordialement a tous
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Raslespaquerettes
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# 5 novembre 2012 17:19
linkinbabus, je sens qu'Elmer va faire une attaque cardiaque à la lecture de votre post ci-dessus.
Rien n'est jamais acquis meme si Boieng aura une avance sur Airbus.

Qui est Elmer? eh bien! c'est notre expert en statistique pour l' aviation commercial .

(Dernière édition le 5 novembre 2012 17:21)

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lequebecois
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# 5 novembre 2012 18:14
Bonjour,

Ethiopian ajoutera 3 787 à sa flotte avec de nouveaux appareils loués à ILFC

http://www.ilfc.com/resources/press_rel ... m_ILFC.pdf

(Dernière édition le 5 novembre 2012 18:14)


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Beochien
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# 5 novembre 2012 18:33
linkinbabus a écrit :C EST cuit pour airbus cette année par rapport à boeing(sauf super mega commande avant le 31 decembre)
Gageons sur l année prochaine et regardons attentivement le salon du bourget.
Ne pas s'emballer, Boeing fera mieux, en 2012, certainement !

Mais ne pas sous estimer les fins d'année à la John Leahy !

Il reste 400 A320 potentiels à engranger !
Air Asia
AA à confirmer !
Easy Jet possible !
Et peut être Pégasus (Pas gagné, non plus)

Et peut être aussi d'autres que je ne connais pas !

A suivre donc !
Ce qui ne sortira pas en 2012, sortira en 2013 , et beaucoup des "Cités" avant le Bourget !!

(Dernière édition le 5 novembre 2012 18:37)


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patrick91
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# 5 novembre 2012 21:52
bonsoir a tous
Elmer c'est la bible du site avec un travail fabuleux et reconnu de tous.Aujourdhui tous concoure que Boeing devrait fini l'annee en tete.Beo a raison avec JL rien est impossible il peux sortir des commandes deja egrange non declarer allons savoir .
Moi qui est pas chauvin (lol)et qui souhaite que le contructeur europeen arrive en tete surtout que cela ferait du bien a l'economie francaise et europeene
surtout aujourdhui tous les regards se tournent vers l'aeronautique un element parmi tant d'autre pour le commerce exterieur plus Airbus engrange mieux sait
@ + les amis

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l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing
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linkinbabus
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# 6 novembre 2012 13:30
ouais..désolé pour l attaque de elmer..c est bien pour ca que je dis"sauf mega-commande".
C est vrai que le secteur aeronautique est tres "dynamique" mais bon...je suis quand meme un peu pessimiste
les commandes s accumulent pour boeing

http://www.air-journal.fr/2012-11-05-vi ... 59357.html
http://www.air-journal.fr/2012-11-06-ae ... 60593.html

mais bon attendons de voir d ici decembre 2012
(elmer...désolé pour l attaque..)

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linkinbabus
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# 6 novembre 2012 13:39
juste pour completer le quebecquois a propos d ethiopian

http://www.air-journal.fr/2012-11-02-tr ... 59206.html

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linkinbabus
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# 6 novembre 2012 13:39
juste pour completer le quebecquois a propos d ethiopian

http://www.air-journal.fr/2012-11-02-tr ... 59206.html

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linkinbabus
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# 6 novembre 2012 15:19
ET puis airbus s est plaint apres Farnborough que Boeing cassait les prix...alors on sait ce qu il faut faire pour avoir des commandes...ON CASSES LES PRIX

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Beochien
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# 6 novembre 2012 15:38
Où on ne les casse pas (Trop), ces prix, sauf besoin stratégique, car on a 5 ans de cdes en poche, voire plus sur les MC, et on préfère attendre un peu !
En laissant l'adversaire, lui, casser les prix, parce que c'est bien obligé ... pour conserver une part décente de marché !
Ca vaut maintenant dans l'autre sens, A330, vs B787 !

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elmer
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# 6 novembre 2012 15:54
Bonjour,

Je ne vois pas où il y a une attaque ici. A moins qu'un post ait été supprimé ?

Personnellement, je ne crois pas non plus qu'Airbus puisse rattrapper Boeing cette année in extremis en terme de commandes.

Mais les commandes ont une importance toute relative. Comme j'essaie de le souligner tous les mois, une commande n'est jamais sûre d'aboutir tant que l'avion n'est pas livré. Il y a sans cesse des annulations, des conversions, des reports... Le carnet de commande et le nombre de livraisons sont des indicateurs plus valables.

Cette année, Boeing devrait aussi être devant en terme de livraisons, pour la première fois depuis très longtemps, le rythme de celles des 787 et 747-8 s'accélérant.
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pascal83
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# 6 novembre 2012 16:55
elmer a écrit :Bonjour,

Je ne vois pas où il y a une attaque ici. A moins qu'un post ait été supprimé ?

Personnellement, je ne crois pas non plus qu'Airbus puisse rattrapper Boeing cette année in extremis en terme de commandes.

Mais les commandes ont une importance toute relative. Comme j'essaie de le souligner tous les mois, une commande n'est jamais sûre d'aboutir tant que l'avion n'est pas livré. Il y a sans cesse des annulations, des conversions, des reports... Le carnet de commande et le nombre de livraisons sont des indicateurs plus valables.

Cette année, Boeing devrait aussi être devant en terme de livraisons, pour la première fois depuis très longtemps, le rythme de celles des 787 et 747-8 s'accélérant.
Elmer je pense comme toi 2012 sera l'année Boeing en terme de vente et de livraison mais normal l'année 2011 avait été une tres belle année pour airbus et la part des monocouloirs et de 60/40 en faveurs d'airbus et l'inverse pour les LC
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lequebecois
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# 6 novembre 2012 17:41
Bonjour,

AeroMexico finalise une commande pour 60 Boeing 737 MAX

http://www.aeromexico.com/us/download/p ... ta_vfi.pdf

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patrick91
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# 6 novembre 2012 18:42
je partage aussi l'avis d'Elmer l'annee derniere etait l'annee Airbus avec l'A320 neo a chacun son tour
sa sera meilleur l'annee prochaine lol

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linkinbabus
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# 7 novembre 2012 10:30
yes elmer...y a pas de post effacé ou autre ,lis le commentaire de "ras les paquerettes" plus haut et tu comprendras.

c est un peu ce que je disais au debut par rapport a airbus.Bon faut aussi dire que Boeing a du augmenter sa production et sortir 1 nouvel avion et 1 en preview B737MAX, pour gagner au niveau des commandes.

je crois que ce n est que partie remise, AIRBUS reviendra avec l A350(à condition de serrrer les coudes avec les B787 ) et si il arrives a percer le marché americain avec l A320(et son usine implantée aux US), et puis l A330 continues a se vendre(airbus gagnerait peut etre à le remotoriser et l ameliorer...sans faire ombre au 350)

(Dernière édition le 7 novembre 2012 10:47)


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