Dupont ! Cancre de la classe, faisant son obtus, vous persistez dans l'erreur.
Je vous renvoie à un paquet de posts que j'ai faits sous la rubrique, "Airbus A380". Cela ne fera pas du flooding, ici, et cela donnera des éléments de réponse & de complémentarité, voire de contradiction aux posts ci-dessu, souscette rubrique naissante !
-- 18/04/2007 à 22h39
-- 19/04/2007 à 00h26
-- 19/04/2007 à 11h05
Je trouverai d'autres analyses ! Pour ce post, cela suffit !
Vous radotez, esprit lent auto-proclamé, ... et dogmatique !
Encore ce genre de post confrontationnnel de la part de dupont, petit cancre de la classe, bien trop paresseux pour aller chercher les informations et arguments pertinents ! Evidemment, il a fini par comprendre, cet esprit lent-là, que, lorsqu'il chercherait, si tant est qu'il le fît, il courrait le risque de trouver les points qui vont contre sa thèse 'trompeuese', puisque fondée sur des éléments superficiels, infondés et quine résistent pas à l'examen ! C'est vraiment un esprit curieux, et bête, sans intérêt, que ce type d'approche stérile etfutile met en évidence !
Voir posts ci-après, en réponse à celui de dupont précité.
-- 14/04/2007 à 14h02
-- 14/04/2007 à 15h28
A suivre ! D'autres posts du même genre, c'st-à-dire, allant cotre les dogmes de dupont, port-drapeau de Boeing !
Pour éviter de faire du flooding, j'invite les participants, et contributeurs ci-dessus, surtout, qui ne semblent pas avoir lu ces post (un peu d'investissselment dans la lecture de ce qui existe, ... svp, ... ça ne fait pas de mal,...).....à lire la série des posts suivants, sous la rubrique, "Airbus A380", page 95 :
-- 14/04/2007 à 19h29 : dupont,
-- 15/04/2007 à 17h12 : sevrien,
plus les échanges qui suivent sur les pages 95 à 97/ 98 de la rubrique en question.
On continue sur l'histoire de B747-8I concurrent ou OPAS de l'A380 !
Voir extraits de posts ci-après, tirés depuis rubrique, "Rumeurs de Commandes"
-- 17/04/2007 à 22h08 : sevrien
Il n'y a rien d'habile que de dire que le 747-8i n'est pas le concurrent de l'A380. Une compagnie aérienne a besoin de l'A380 ou elle n'a pas besoin de l'A380. C'est simple non ? Si elle n'a pas besoin d'un avion aussi gros que l'A380 elle prend un avion plus petit comme le 747-8i ou le 777-300ER ou un A340-600.-- 17/04/2007 à 22h33 : dupont
Aahh ! Pauvre dupont, esprit lent autoproclamé, dogmatique, intellectuellement paresseux, superficiel et aveugle à ses heures (ou, portant ses lunettes en bois). Lire :
-- 17/04/2007 à 23h41
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Sachant que notre petit cancre de la classe, 'lent d'esprit' auto-proclamé & intellectuellement paresseux (notre constatation), ne leverait pas le siège pour aller faire la recherche appropriée, étant donné qu'il savait / sait de toutes façons, qu'il risquerait de trouver un paquet d'arguments et faits, allant contre sa thèse -- si, si, .. des faits ; c'est là où le bât blesse, ...dupont préfère occulter les faits ; pas bien ça, .. dupont, ... mauvais élève ! -- j'ai décidé de réunir quelques éléments d'appréciation, pour montrer tout de même ou couche la crédibilité ! Aux participants du Forum de juger !
Lire post : 18/04/2007 à 02h16, sous rubrique, "Rumeurs de Commandes" :
Je me permets de croire que ceci complète cette rubrique à ce stade. Vous voyez la technique de dupont.
(i) Ou dupont a un véritable problème de mémoire passoire.
(ii) Ou il se dit, "Voilà une rubrique qui est faite pour moi ! Je peux relancer ma propagande habituelle, pour poser mes jalons, avec les nouveaux participants, 'recruter' ces derniers, avant que les autres n'aient pigé ce qui se passe !
Non ! Je fais partie des participants résolument opposés au véhiculage de ces fausses idées sur le Forum.
On peut envisager qu il va du duo A380/747-8 comme du duo A330-200/B777-200(er) .
on peut considerer qu ils sont complémentaires avec une utilisation sur des vols semblables mais de capacités différentes. en bi ou tri classes la différence avoisine les 15/20 % de capacité pour les 2 duos et on voit bien que AF et KLM par exemple utilisent des B777-200er et des A330-200 mis en service dans la même periode. on peut faire de même avec un duo A380/747-8.
Non, dupont ! J'avais bien lu A350 ! Tout le monde d'ailleurs ! Vous vous rattrapez ?
Vous n'êtes vraiment pas crédible !
Mais, voyez -vous, lentdesprit et redondant, chez ceux qui ont réussi à faire travailler les muscles de leur esprit, on peut facilement comprendre "concurrent et complémentaire" !
Il faut vraiment vous exercer, pour rendre moins dogmatique, et moins étriqué votre esprit !
De l'humour, dupont ! Vous n'aviez qu'à dire :
-- désolé ; faute de frappe !
C'eût été un début ! Hélas, décus dans notre espoir de vous voir faire ou dire quelque chose de positif ou de constructif, nous voyons bien que vous restez incapable de :
-- présenter la moindre excuse pour quoi que ce soit,
-- d'avouer la moindre erreur, .. et vous en faites un paquet,
-- reconnaître les âneries que vous racontez,
-- et même quand on vous en fait la démonstration, de reconnaître, celles que vous faites ou écrivez, et, pire,
...vous les passez sous silence, pour revenir plus tard, sous une autre rubrique, pour recommencer avec les mêmes déclarations fausses, ou affirmations infondées !
Un peu de 'sociabilité' de votre part, dupont, lentdesprit et redondant, ...ça ferait du bien à vous-même & au Forum !
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Et pour vous voir même oser dire que quelqu'un d'autre soit tombé bien bas, ..
-- quand nous avons, sous les yeux, les témoignages écrits par vous-même de comportements inadmissibles, dans le domaine du business,
-- envers les personnes,
-- votre propension à ériger, quasiment en tactique vertueuse, la suggestion minable suivante :
-- "Quelques phrases par ici et par là dans les 5 ans à venir suffiront pour pourrir la vie de l'A350-1000XWB. Des phrases ne coûtent pas bien cher".
--
-- c'est risible,...
-- et c'est la preuve, non pas que vous soyez tombé bien bas, mais de votre comportement déjà bien bas, car vous vous êtes positionné si bas, ... par votre choix !
Vous ne devriez pas avoir beaucoup de respect pour vous-même, vous savez, pour en montrer si peu envers les autres, et même pas envers les sujets que vous traitez !
Ce n'est pas une justification ! Ce n'est qu'un portrait partiel de votre vraie nature, telle qu'on la perçoit au travers de vos écrits, lentdesprit ! !
Puis, de toute façon, le B747-8I est un "spoiler", concurrent de l'A380.
(i) Le B747-8I n'aura pas une vie commerciale très longue. Chez LHA, ils sont obligés de faire sauter entre 52 & 62 places, pour le doter d'un confort qui n'arrive toujours que vers les 80% / 85% du confort disponibles dans les config. std. 3 classes avec 525 à 555 places.
(ii) Et LHA l'a commandé pour le cravacher pendant 8 ans environ, avant de le convertir en 8F ! Evidemment, quand les passagers seront si déçus, après avoir pu comparer le confort entre les B747-8I et l'A380, ces bons Allemands, vous savez, pas les Franco-Allemands, ....
-- les Allemands, y compris ceux, qui auront construit l'A380, et refait le câblage,
-- ils vont dire à LHA de ne plus jouer aux imbéciles, de convertir le-8I en -8F, et racheter un paquet d'A380.
(iii) Disciplinée, la Cie. LHA va s'exécuter, et la valeur résiduelle du -8I, partout sur la planète, tombera bien bas, à son niveau de mérite !
(iv) Et la flotte mondiale des B747 deviendra des -8F, et sera excellente en tant que telle, mais à sa juste valeur. Et Boeing sera très content de vendre ses B747-8F à tous ceux qui auront eu le bon sens d'attendre cet état de fait, à des prix faibles, défiant toute concurrence, ... dans la faiblesse du prix, pour un "freighter" fabuleux !
(v) Et les Super-Bi de Boeing et d'Airbus auront fait oublier :
-- (a) les B777-300ER et toute tentative de nouveau "tin -tube" pour le plaisir de Steve UDVAR-HAZY, qui aura été bien découvert, dans toute la splendeur de ses caprices ;
-- (b) les B747-8I, qui seront devenus des -8F, ou des machines VIP, avec jacuzzi et lit méxicain, avec ou sans garniture !
(vi) Et les A380 continueront à se vendre, et de nombreux aéroports referont leurs infrastructures, pour pouvoir accueillir ce bel oiseau moderne.
Et dupont lentdesprit & redondant contemplera cette scène dans un état de frustration, mélange de tristesse et de fureur ! Il mettra sa robe de chambre, même trop grande (courtoisie de M. GALLAND), et ira chercher le courrier, y compris le dépliant de pub., pour un week-end de ski, à Dubai, le vol aller et retour assuré en A380 !
