Commandes et rumeurs de commandes
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kaysersoeze
Inscrit le 24/08/2007 |
# 2 janvier 2008 20:08 | |
et a la fin comme au maroc ca sera le f16 qui gagnera, ou le typhoon comme en arabie ?...  (Message édité par kaysersoeze le 02/01/2008 20h08) |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 3 janvier 2008 15:42 | |
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Bonjour et bonne année à tous, L'Arabie saoudite commande 3 ravitailleurs dérivés d'Airbus A330. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4989981 |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 janvier 2008 16:19 | |
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Bonjour 3 MRTT ... c'est bien, mais ce n'est pas beaucoup pour un pays qui maintient plus de 200 chasseurs opérationels ... 2 ou 3 missions max à la fois ... on ne fait pas la guerre avec ça! JPRS Paris _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 15 janvier 2008 10:47 | |
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Pour nos Experts. Quelles sont les répercussions et implications potentielles / probables de cette commande du SAAB Gripen par la Thailande ? Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... hters.html DATE:15/01/08.SOURCE:Flight International Thai cabinet approves budget for Saab Gripen fighters By Siva Govindasamy Thailand's cabinet has approved a 19 billion baht ($568 million) budget for the first phase of its F-X fighter competition, advancing an order for six Saab Gripen C/D fighters, plus accessories, spare parts and flight training programmes. The aircraft will be used to replace part of the Royal Thai Air Force's fleet of Northrop F-5Es, which have fallen behind a newer generation of fighters operated by other south-eastern Asian nations, such as Indonesia, Malaysia and Singapore. .............. Buoyed by its success in Thailand, the Gripen team is now preparing its proposal for India's approximately $10.2 billion competition for 126 new multirole combat aircraft. The design faces opposition from the F/A-18, F-16 and MiG-35, plus Dassault's Rafale and the Eurofighter Typhoon. -------------- Pour ceux que cela intéresse, ... article à lire. |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 15 janvier 2008 13:47 | |
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Bonjour Ca démange un peu, ça pique et ça gratte du côté de Washington State, un bon signe ??? [i]“The reality is they are a European company which has received subsidies from European governments,” said Sen. Patty Murray, D-Wash. Rep. Norm Dicks, D-Wash., used harsher language. “I think this is a desperate ploy,” Dicks said. “You can never trust these guys.” Airbus’ parent company, EADS, said it would build a plant to produce A330s in Mobile, Ala., if it is awarded the tanker contract. EADS has partnered with Northrop Grumman on a tanker bid that would use the A330 as its airframe. A330s are currently built in France, but EADS said it would start assembling the tanker version and a civilian freighter version of the plane in Mobile if it wins. Boeing would use the 767, built in Everett, for its tanker airframe. “Airbus could make this plane at the North Pole if they want to, but at the end of the day Boeing will deliver the tanker the Air Force needs,” said Rep. Rick Larsen, D-Everett, whose district includes Whatcom County. http://www.bellinghamherald.com/117/story/290931.html Boeing plane's the best choice for U.S. Air Force tanker fleet By Cynthia M. Cole and Tom Wroblewski Cynthia M. Cole is the president of the Society of Professional Engineering Employees in Aerospace (SPEEA)/International Federation of Professional & Technical Engineers (IFPTE) Special to The Times The U.S. Air Force is currently deciding whether the Boeing Company's KC-767 Advanced Tanker (AT) or the Airbus A-330 is better to replace its aging fleet of KC-135 aerial refueling tankers. We know which plane is better, because we currently design and build the KC-767. Here are just a few reasons why the KC-767AT is the best plane to help support our troops and fly missions both at home and abroad. First and foremost, it just makes sense for the U.S. Air Force to use an American plane. The idea of outsourcing a $40 billion U.S. military aircraft program to the European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), Airbus' parent company, based in France, makes neither national-security nor economic sense. Why hand over some of our most valuable technology to Europe when we should be protecting it and our industrial base here at home? Etc .... [/i] http://seattletimes.nwsource.com/html/o ... ker15.html JPRS Paris _________________ JPRS |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 17 janvier 2008 09:08 | |
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Désolé, doublons Le Canada achète 17 avions à Lockheed Martin pour 1,4 md USD. http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... l3gfdv.xml (Message édité par vrausch le 17/01/2008 09h09) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 17 janvier 2008 22:12 | |
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De bonnes nouvelles pour Bombardier, Groupe RR & RR Deutschland! Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... 5000s.html DATE:17/01/08. SOURCE:Flight Daily News German defence ministry orders four Bombardier Global 5000s By Graham Warwick Germany's ministry of defence has ordered four Bombardier Global 5000 super-large business jets for VIP transport and medical evacuation. The aircraft are scheduled for delivery to the MoD's special mission wing in 2011. Plans to order the aircraft were announced in November 2007, when Lufthansa Technik was selected as prime contractor for modernisation of the special mission wing. The four Global 5000s and two Airbus A319 Corporate Jetliners will replace the MoD's existing fleet of Bombardier Challenger 601s. (Message édité par sevrien le 17/01/2008 22h56) |
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freddu56
Inscrit le 19/01/2008 |
# 20 janvier 2008 17:00 | |
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quel est le prix d' un rafale ?? (avec systême d' arme au complet) parce que c' est peut être ca qui effraye les acheteurs...  _________________ vive l' armée française |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 23 janvier 2008 21:20 | |
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Bonne confirmation de commande ! Lien + extract : http://www.rolls-royce.com/media/showPR.jsp?PR_ID=40599 Rolls-Royce wins Canadian Air Force business worth over $135M 23 January 2008 Rolls-Royce, the world leader in engines for military transport aircraft, has been selected as the propulsion system provider for the Canadian Air Force’s newly contracted fleet of 17 Lockheed Martin C-130J tactical lift aircraft. Each aircraft is powered by four Rolls-Royce AE2100D3 advanced turboprop engines and Rolls-Royce values the business at more than $135 million over the life of the programme. Aircraft delivery is scheduled for 2010. The Honourable Michael Fortier, Canadian Minister of Public Works and Government Services, and The Honourable Peter MacKay, Canadian Minister of National Defence, recently announced the C-130J contract award to Lockheed Martin. The contract award further enhances the position of the Rolls-Royce AE2100 engine as one of the most popular turboprop engines in military and regional transport. The Canadian announcement follows the recent milestone production and delivery of the 1,000th AE2100 engine from Rolls-Royce. The engine was presented to Lockheed Martin and awaits installation on a C-130J military transport. Et, dans les media, il y a encore des scribouillards, des adeptes du DPO,... qui osent dire que, en Europe, il n'y a pas d'expertise en matière de fabrication de turbo-props ! Encore des marchands de 'idées reçues' ! Vraiment dommage de voir que la majorité de nos chers moutons de mode et de la pensée unique préfère gober des foutaises pareilles, plutôt que de les dénoncer pour les âneries néfastes qu'elles sont ! |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 23 janvier 2008 21:36 | |
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Mais il ne faut pas oublier Mr Sevrien que le moteur du C-130 est un moteur Allison, qui était une compagnie américaine, et qu'ils sont assemblés aux USA, tout comme les moteurs des V-22 (AE1100). (Message édité par lequebecois le 23/01/2008 21h39) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 23 janvier 2008 22:12 | |
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Merci, Lequebecois ! Oui ! Qui est propriétaire d'Allison, et depuis quand ? Le M&A, ... on connaît ; ça me connaît , depuis bientôt 40 ans ! Ne croyez-vous pas que RR ait su ce qu'il faisait, à plus d'un titre, quand il a acheté Allison ? Quand on achète du savoir-faire, dans une telle opération transfrontalière, ne voyez-vous pas que l'acquéreur puisse injecter, aussi, une bonne dose de son savoir faire?  Vous croyez que RR n'a joué aucun rôle dans la montée d'Allison par rapport à P&W?  Pour la nouvelle génération de réacteurs à architecture à 2 arbres, croyez-vous qu'Allison eût pu réaliser le potentiel, que l'on voit, sans les influences des RR Tay et RR / BR 700 ? Le rôle de RR chez Gulfstream ou chez Bombardier, n'est pas utile pour Allison chez Embraer ? Certes, RR, pour bien combattre P&W, avait besoin d'une diversification géographique, aussi ! Il y a de la réciprocité dans ces affaires ! ! (Message édité par sevrien le 23/01/2008 23h10) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 24 janvier 2008 03:14 | |
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Entièrement d'accord avec vous. Je voulais simplement souligner que l'origine des moteurs du C-130 était américaine. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 24 janvier 2008 03:24 | |
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Nous sommes d'accord ! D'ailleurs, il est ridicule que les Politiques européens, surtout, SCHRÖDER & CHIRAC (et leurs conseillers) n'aient pas compris que P&W ait été plutôt content que RR fasse cette opération avec Allison, parce que cela : -- diluait les attaques des Autorités contre P&W sur le plan Anti-Trust, & / ou en éloignait les risques ; -- consolidait le respect réciproque entre RR & P&W; -- donnait cette possibilité, que j'ai souvent évoquée sous le topic de l'A400M, de mêler P&W (USA & / ou Canada) au programme de motorisation de cet avion, avec de réelles chance de faire en sorte que cet avion se trouve une niche de vente, de plusieurs "petites centaines" d'unités, par exemple, au Canada et aux USA, et chez certaine clients "traditionnels" des USA / Canada, qui auraient été heuruex d'acquérir cet appareil, en raison de la participation de P&W au programme moteur ! (Message édité par sevrien le 24/01/2008 09h11) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 24 janvier 2008 09:42 | |
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Ceci serait une bonne nouvelle ! Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... vjwmd5.xml L'Inde va inviter la France à rénover ses Mirage, confirme un responsable NEW DELHI, 24 jan 2008 (AFP) L'Inde va inviter des groupes français à moderniser ses avions Mirage, un contrat potentiel de 1,5 milliard d'euros, au cours de la visite d'Etat vendredi du président Nicolas Sarkozy, a confirmé jeudi un haut responsable du ministère indien de la Défense. © 2008 AFP (Message édité par sevrien le 24/01/2008 09h43) |
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freddu56
Inscrit le 19/01/2008 |
# 24 janvier 2008 19:19 | |
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euh, combien coute une rafale ? _________________ vive l' armée française |
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