Un gros blanc!

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MirageSky
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# 5 juin 2012 15:32
Comme le dit le titre du topic, j'ai un gros blanc!!
J'ai récemment pu admirer un 2000-N à la limite du mur du son. les conditions météos ont fait qu'un voile blanc c'est formé tout autour de l'avion en question, çe à plusieurs reprises! je connais bien ce qui provoque celà, mais pas possible de retrouver le nom que porte ce phenomène ( que j'ai pu photographier grin )

merci

( photo sur pictaero des que possible, je placerais un lien)
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MirageSky
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# 5 juin 2012 18:24
Si cela intéresse quelqu'un, c'est la "singularité de Prandtl-Glauert"
ça m'est revenu en faisant du sport. voilà!
topic clos!
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nago
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# 5 juin 2012 23:00
Troisième photo avec explications:
http://philippe.boeuf.pagesperso-orange ... rduson.htm
et puis, "la singularité.... c'est ça:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Singularit ... tl-Glauert
Pourquoi ne pas directement faire un lien pour les néophytes ?
http://www.wilk4.com/misc/soundbreak.htm

(Dernière édition le 5 juin 2012 23:05)

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TOJIAB
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# 6 juin 2012 10:29
Greetings,
Merci pour les liens Nago.

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Curufinwe
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# 6 juin 2012 16:36
Malgré mes recherches dans les photos en attente sur Pictaero, je ne vois rien ... vous les avez déjà postées ou pas?

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MirageSky
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# 6 juin 2012 18:41
en attente de validation
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MirageSky
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# 7 juin 2012 15:06
temps de validation tres long je trouve

soumise le 05-06-2012 19:09:03
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Curufinwe
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# 8 juin 2012 13:59
Euh ... je les ai toutes scannées, je ne la vois pas. Peux-tu me donner le numéro de la photo en MP?

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okhly
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# 10 juin 2012 14:29
la correction de Prandtl- Glauert permet de transcrire des résultats obtenus en incompressible en compressible , c à d prédire les réactions de ma bicyclette à pneus ballons à partir de ceux à pneus pleins .
La singularité est une indétermination ( division par 1- M² =0) à M= 1 où , du fait du foisonnement et de l'instabilité des chocs , aucun calcul n'est possible .
Le nuage de condensation qui se manifeste sur un profil ( avion , fusée ) est corrélé avec la nécessité d' une bonne détente mais pas nécessairement avec le voisinage immédiat de Mach =1 . Ce phénomène est la conséquence dans l' atmosphère du jour ( pression , température , hygrométrie ) de la décompression du sillage qui refroidit l' air en deçà du point de rosée ce qui provoque la condensation .

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loupinge
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# 24 octobre 2012 17:18
Oui c'est vrais que l'éffet visuel de la formation de ce "bref nuage" est toujours des plus impressionnant. Sur certaines images ont penserait que l'avion sort de nul part.
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Discus
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# 24 octobre 2012 21:52
C'est ce que l'on appelle le cône de mac, très visible lorsque l'air est humide.

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Vector
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# 24 octobre 2012 22:34
Plutôt le cône de Mach, sinon on pourrait confondre avec une certaine profession...

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Vector
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