Questions sur la vie de pilote de ligne
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Stefan
Inscrit le 06/01/2008 |
# 17 novembre 2009 19:21 | |
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Pourquoi elle est fermée ?? bah bicoze of la crise !! Ouai, à peu près autant de monde qui se présente aux deux, environ 1500-2000 pers. L'ENAC continue, mais le nombre de places offertes est en baisse. En 2008, ça devait être environ 60, 2010 ca sera 40. Mais en fait à l'ENAC il faut pas forcément avoir fait une prépa : il y a trois concours : EPL/S, 28 places en 2010 : concours niveau math sup (1ère année de prépa) ; EPL/U : il faut un diplôme scientifique, (bac+2, licence) + un ATPL théorique, il n'y a que 4 places cette année. Ensuite il y a la filière pro, pour ceux qui sont déjà pilotes. |
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Marty AF
Inscrit le 15/11/2009 |
# 17 novembre 2009 21:14 | |
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Ouais j'avais vu ça sur le site ! Le hic c'est qu'il me semble que l'ATPL n'est pas vraiment donné.. Mais bon me décourage pas et me défonce jusqu'au bout ! Qu'est-ce qu'on ferait pas pour les avions.. =p Merci beaucoup pour les infos bien pratiques ! A plus ! Et bonne chance à toi ! Bons vols ! _________________ Martin.B 18 Ans (en 2010) - TS Futur pilote chez AF  Il y aurait plus de bénévoles s'ils étaient mieux payés.. Coluche |
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TAP.PORTUGAL
Inscrit le 06/01/2010 |
# 8 janvier 2010 17:14 | |
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Quel est le salaire moyent pour un Co-Pilote et pour un Comandant de bord??? ( moyen et long courrier) Abraços de Lisboa. _________________ There's no better way to fly |
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Marty AF
Inscrit le 15/11/2009 |
# 8 janvier 2010 22:36 | |
Salut ! Ca dépend de la compagnie dans laquelle tu bosses.. Chez AF, il me semble que quand tu commence copi sur moyen tu touches entre 4000 et 4500.. Et en fin de carriere, cad CDB long courrier, vers 15000.. Tout ca en euro bien sur. Demender confirmation aupres des pilotes du forum s'ils passent par là !  _________________ Martin.B 18 Ans (en 2010) - TS Futur pilote chez AF Il y aurait plus de bénévoles s'ils étaient mieux payés.. Coluche |
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TAP.PORTUGAL
Inscrit le 06/01/2010 |
# 9 janvier 2010 12:42 | |
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Merci!!! Est-ce que on te donne une voiture genre leasing ou renting??? _________________ There's no better way to fly |
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Stefan
Inscrit le 06/01/2008 |
# 9 janvier 2010 13:38 | |
| C'est une blague ? | ||
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ajee
Inscrit le 16/02/2007 |
# 10 janvier 2010 18:57 | |
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hey j'aime bien ton pseudo =D pour ta question ... j'ai trouvé cela sur un site Le salaire d'un pilote en début et en fin de carrière ? Quand tu es stagiaire, c'est aux alentours de 1 000 euros, ensuite, quand tu voles comme copilote avec un instructeur, ça tourne autour de 2 000 euros. Une fois titularisé, c'est entre 3 000 et 4 000 euros. Un pilote confirmé avec dix ans d'ancienneté gagne environ entre 6 000 et 8 000 euros. Ton salaire dépend en grande partie aussi des heures de vol effectuées, de l'avion que tu pilotes, si tu voles la nuit, etc. voilou ^^ |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 10 janvier 2010 19:14 | |
m'ouais... Et puis il y a aussi les levers de soleil après une nuit en vol, qui vous écorchent la rétine... Et le Pot-au-Noir sur l'Atlantique, et le FIT sur l'Afrique, et la Mousson en Asie, et les Cyclones, les Typhons, les Ouragans, et les gros orages dans le Sud-Ouest.... Et la visite médicale, qui menace plus que les cunimbs,... Et la bourde qui vous ruine une carrière... Et la vie en équipage... Et la vie en escale... Eolien |
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ajee
Inscrit le 16/02/2007 |
# 10 janvier 2010 20:26 | |
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eh ben .. disons que une bourde est humaine mais pas acceptable en aeronautique ... =S |
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Treilhou
Inscrit le 02/01/2010 |
# 20 janvier 2010 21:50 | |
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Bonjour eolien, Lorsque tu dis cela, tu le penses vraiment? Pourquoi? Parce que justement, on m'avait dit que les concours pour l'ENAC n'étaient pas si difficiles mais que c'était les oraux qui étaient déterminants, et donc notre motivation et notre passion pour l'aéronautique. Cela m'étonne donc, d'autant plus que tu es pilote (si j'ai bien compris). Merci pour votre réponse. |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 20 janvier 2010 22:17 | |
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Je dis cela parce que les passionnés ne sont pas forcément les meilleurs en maths... (il s'agit de concours) En conséquence un excellent matheux moyennement passionné (voire pas du tout) passera devant un passionné moins bon matheux que lui... Mais si un entretien corrige le tir, c'est une excellente nouvelle !... |
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Marty AF
Inscrit le 15/11/2009 |
# 20 janvier 2010 22:31 | |
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Héhé si seulement le métier était réservé aux passionnés... Pour être pilote de ligne maintenant, si on utilise la voie royale et plus commune, faut être bon en maths... Les entretiens n'y changerons rien à ça.. _________________ Martin.B 18 Ans (en 2010) - TS Futur pilote chez AF Il y aurait plus de bénévoles s'ils étaient mieux payés.. Coluche |
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