Quiz aéronautique
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 25 octobre 2007 15:21 | |
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Erratum: Des moteurs! |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 25 octobre 2007 15:27 | |
 j'avais compris ils sont au nombres de 4 avec helice fournis (Message édité par pascal83 le 25/10/2007 15h27) |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 25 octobre 2007 18:49 | |
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Si ce n'est lui , c'est donc son frère le DC4 (Message édité par BDU76 le 25/10/2007 18h59) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 25 octobre 2007 19:39 | |
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non ce n'est pas un douglas |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 25 octobre 2007 20:49 | |
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revan
Inscrit le 31/10/2006 |
# 25 octobre 2007 21:17 | |
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le tupolev tu4 . Copie du B29 de boeing _________________ si vous trouvez que la sécurité coute cher, essayez donc un accident... la météo gagne toujours... wwwsilentwings.skyrock.com . |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 26 octobre 2007 09:49 | |
| a toi revan c'est bien le Tu4 construit à 1200 ex apres 1947 | ||
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 26 octobre 2007 10:13 | |
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Juste correction/precision, selon wikipedia, le TU 4 a ete construit a 847 exemplaires. Il y a aussi eu des versions derivees comme le TU70, version passager du TU4. http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-4 |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 26 octobre 2007 10:31 | |
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il doit avoir une erreur entre la version francaise et anglaise. http://fr.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-4 "Le Tu-4 aurait été construit à environ 1 200 exemplaires, dont certains vendus à la Chine. Les Tu-4 russes furent convertis en avion de transport à la fin des années 1950 et retirés définitivement du service au début des années 1960." |
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 26 octobre 2007 11:04 | |
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Ah ben oui! C'est ce qui est bien avec Wikipedia. Sur la version russe je crois qu'ils disent aussi 847, mais je suis pas sur parce que c'est vraiment incomprehensible!! (pour les russophone : http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-4) |
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etudskile
Inscrit le 25/04/2007 |
# 26 octobre 2007 12:52 | |
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Je pense bien que c'est marqué 847 sur la page russe. (Message édité par etudskile le 26/10/2007 12h54) |
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revan
Inscrit le 31/10/2006 |
# 27 octobre 2007 13:28 | |
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Bon allé je vais faire simple , quel avion etait surnommé "le briquet volant " ? pourquoi ? _________________ si vous trouvez que la sécurité coute cher, essayez donc un accident... la météo gagne toujours... wwwsilentwings.skyrock.com . |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 27 octobre 2007 13:35 | |
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le Heinkel 177 Grief Sur le papier la formule des deux moteurs jumelés à l'intérieur d'une même nacelle, et entraînant une hélice commune par l'intermédiaire d'un réducteur, offrait l'avantage d'une importante réduction de traînée aérodynamique. En pratique, elle s'avéra si catastrophique que les équipages de Heinkel, écoeurés, surnommèrent leur monture "le briquet volant de la Luftwaffe", en raison de l'incroyable propension que manifestaient les moteurs surchauffés à s'enflammer en plein vol. Tout au long de leur existence, les moteurs du "Greif" occasionnèrent en effet un nombre inimaginable d'accidents, et firent preuve d'une fiabilité pathétique. Ainsi, le 13 février 1944, sur quatorze appareils prêts à décoller pour Londres sous le regard d'Hermann Goering, treize prirent le départ, huit furent contraints de rentrer prématurément à la base pour cause de surchauffe moteur, quatre atteignirent l'objectif, et trois seulement en revinrent (!) Une telle répétition d'ennuis ne pouvait évidemment qu'exercer une fâcheuse influence sur la production de l'avion, qui ne fut construit qu'à un peu plus d'un millier d'exemplaires, chiffre ridicule comparé aux seize mille quadrimoteurs classiques construits par les Britanniques durant la même période, mais un chiffre incroyable rapporté à la faible disponibilité de l'avion, et à son rôle encore plus anecdotique dans le déroulement de la guerre. Car lorsque le "Greif" fut à peu près au point, à la fin de 1944, il n'y avait de toute manière plus assez d'essence ni d'équipages entraînés pour le faire voler. La plupart des exemplaires survivants furent alors ferraillés sans presque jamais avoir servi... http://diberville.blogspot.com/2005/09/ ... waffe.html |
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revan
Inscrit le 31/10/2006 |
# 27 octobre 2007 14:23 | |
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Adjugé pour pascal83 A toi le manche . _________________ si vous trouvez que la sécurité coute cher, essayez donc un accident... la météo gagne toujours... wwwsilentwings.skyrock.com . |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 27 octobre 2007 15:39 | |
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trop fort le gar Pascal 7 minutes entre la question et la réponse  Vous jouez au téléphone ou quoi |
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