Quiz aéronautique

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lolote
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# 11 novembre 2007 14:43
bdu 76 est ur la bonne voie...

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Agissez comme si il était impossible d'échouer.
W.C
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nago
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# 11 novembre 2007 16:17
Il y a l'histoire à peine croyable du N° 41 qui a volé 45' sans pilote à bord après éjection.
Mais, c'était le 14 mai 1980!
surprise
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BDU76
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# 11 novembre 2007 18:49
Je suis sur la bonne voie avec mon histoire de rose ... wink
Ou bien avec ce cruz qui vol avec les moignon en l'air tongue
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lolote
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# 12 novembre 2007 09:18
sad surprise sad sad
le C....., me suis planté das la date, c'est nago qui a la bonne reponse... sad evilgrin sad
a toi la main.

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nago
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# 12 novembre 2007 09:41
( C'est le ballon en forme de litron? grin )

Des divergences entre l'AA et la Luftwafe sont apparues au sujet de l'éclairage de nuit de l'instrumentation de bord de l'Alphajet. Pourquoi?
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pals
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# 12 novembre 2007 16:30
Divergences sur la couleur ?
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nago
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# 12 novembre 2007 16:39
Il y a de ça.
Mais la raison principale est autre.
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BDU76
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# 12 novembre 2007 17:44
Eclairage par ampoules pour ceratins , par LED pour d'autre ?
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Tim-le-pilot
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# 12 novembre 2007 17:50
J'ai une idée très bête, mais essayons toujours, parce que la pollution lumineuse est beaucoup plus importante en Allemagne ?
Ok j'avoue c'est nul, ne m'en voulez pas sad
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nago
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# 12 novembre 2007 17:52
Pas certain qu'à la fin des années 70 la LED était en mesure de remplacer les ampoules.
C'est plus "chimique" que ça.
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nago
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# 12 novembre 2007 17:54
Erratum: années 60
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pascal83
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4 039 messages postés

# 12 novembre 2007 18:15
la chaleur degager pouvait créer de condensation
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lolote
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613 messages postés

# 12 novembre 2007 18:21
les inscriptions sur les cadrans, les Francais les voulaient fluorescents, et pas les Allemands.

(Message édité par lolote le 12/11/2007 18h22)

(Message édité par lolote le 12/11/2007 18h40)

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nago
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# 12 novembre 2007 18:38
Lolote tu t'approches, mais il y a toujours la raison. wink
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pals
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# 12 novembre 2007 18:39
Les aiguilles phosphorescentes étaient un peu radioactives ?
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