Quiz aéronautique
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 13 novembre 2007 22:46 | |
Bien sur Baron  Avez-vous lu "Pylônes" ? A vous les commandes... |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 13 novembre 2007 22:56 | |
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J'ai eu l'occasion de le commencer il y a (très) longtemps sans avoir eu le temps de le finir. J'aimerais bien remettre la main dessus. Bon, dites moi quel fut le dernier avion conçu par Westland avant que cette firme ne se mette à fabriquer exclusivement des hélicoptères. Question subsidiaire: il est attribué une "première" à cet appareil. Laquelle ? |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 14 novembre 2007 00:34 | |
| c'est le Westland Wyvern il la recu Rolls-Royce Eagle 24-cylindre H-pattern engine | ||
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 14 novembre 2007 12:32 | |
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Bravo, Monsieur Pascal, mais cet avion aurait sans doute eu bien meilleure réputation s'il s'en était tenu à ce moteur. La majorité des exemplaires de cet appareil ont été équipés de turboprop Armstrong Siddeley Python, moteurs n'étant pas au top de la fiabilité et possédant un temps de réponse très long, le comble pour un avion embarqué, ce qui nous vaut donc la "première" effectuée par cet avion, crédité de la première éjection sous-marine. http://ejection-history.org.uk/Aircraft ... Wyvern.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Westland_Wyvern http://avions.legendaires.free.fr/wyvern.php Inutile de préciser que cet appareil n'a pas eu bonne réputation et a fait son lot de victimes parmis ses pilotes. A vous Monsieur Pascal 83. (Message édité par vonrichthoffen le 14/11/2007 12h33) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 14 novembre 2007 13:04 | |
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Merci Il fut un temps appelé McDonnell Douglas 188 de quel avion s'agit-il ?  A vos clavier |
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pals
Inscrit le 01/12/2006 |
# 14 novembre 2007 13:11 | |
| F18 | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 14 novembre 2007 13:20 | |
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non tu peut encore chercher Se n'est pas une brouette non plus |
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Tim-le-pilot
Inscrit le 25/03/2007 |
# 14 novembre 2007 13:34 | |
| C'était le Breguet 941 non ? Un excellent avion STOL | ||
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bpgb
Inscrit le 28/10/2007 |
# 14 novembre 2007 13:57 | |
Lockheed L-188??  |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 14 novembre 2007 14:23 | |
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C'est toi qui a raison Tim-le-pilot 1/06/1961 : Premier vol du Breguet 941 proto, appareil quadrimoteur à décollage et atterrissage courts. Il est équipé de l'atterrisseur principal Messier type "Jockey™" permettant l'atterrissage et le décollage sur terrains non préparés. Le BR-941 Série a été rebaptisé McDonnell Douglas 188 pour sa tournée de démonstration aux Etats-Unis en 1964-65. A toi |
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Tim-le-pilot
Inscrit le 25/03/2007 |
# 14 novembre 2007 14:44 | |
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Je ne savais pas qu'il avait été rebaptisé, heureusement que tu as posé la question ! Allez une petite question au passage, est ce que quelqu'un connait la poussé équivalente (en kg de poussée) du siège éjectable du 2000le Mk10. Je demande pas de valeur exacte, juste un ordre de grandeur. Histoire de se rendre compte de la taille du pétard sur lequel est assis le pilote  |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 14 novembre 2007 15:47 | |
| Siège éjectable : Martin Baker Mk 10 zéro/zéro. Capacité éjection vol dos 600 kts, 150 ft. Séquenceur d'éjection sur les versions biplaces du Mirage 2000 (éjection séparée ou mixte (dans ce cas, le pilote AV part en premier vers la gauche et le pilote AR part après vers la droite)). Assise réglable électriquement en hauteur. | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 14 novembre 2007 15:52 | |
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L'acceleration et pour le MK10 20g En tout cas pas besoin dêtre moteur tournant pour declencher le départ du siége. Sur mk10 (siège des 2000), siège v=0 et z=0, tu tires la poignée basse, le siège part. niveau sécu parking, tu en as 2, la poignée basse et la fragilisation verriere. |
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Tim-le-pilot
Inscrit le 25/03/2007 |
# 14 novembre 2007 17:51 | |
| Et au niveau de la poussée initiale ?? Est ce que vous savez ce que ca représente en kg de poussée ?? Si je pose la question c'est parce que la réponse est plutot impressionnante ! | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 14 novembre 2007 18:14 | |
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c'est simple tu prends 20 fois ton poids Sachant que le poids du pilotes n'est pas connu il faut voir Si c'est moi je serais 1700 kg au moment de l'ejection. Je prefere avoir les pieds parterre. |
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