Quiz aéronautique
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revan
Inscrit le 31/10/2006 |
# 7 janvier 2008 18:46 | |
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et bien non ce n'est pas la bonne réponse. Autre indice, c'est la forme caractéristique du P38 qui a dictée le role dans cet avion dans l'opération overlord _________________ si vous trouvez que la sécurité coute cher, essayez donc un accident... la météo gagne toujours... wwwsilentwings.skyrock.com . |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 7 janvier 2008 18:49 | |
| Une reponse idiote, c'est lié à l'echo radar. | ||
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 7 janvier 2008 22:17 | |
| Leurre d'un autre bi-poutre? | ||
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pitts89
Inscrit le 16/10/2006 |
# 8 janvier 2008 10:19 | |
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Parce-qu'il volait vite a basse altitude, et que les pilotes dans le "nez" avait une bonne vision périphérique ? _________________ Rv |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 8 janvier 2008 14:28 | |
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Si il était engagé comme leurre, cela serait celui du FW-189 Uhu? Suite élucubrations: Ayant une signature radar faible, si ils volaient sous les bombardiers, sa trace se confondait. Pendant que la flak visait "haut" les bombardiers, le P-38 se glissait a un niveau inférieur et surprenait la flak et l'artillerie? (pas triste ta question  ) |
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revan
Inscrit le 31/10/2006 |
# 8 janvier 2008 17:32 | |
mon dieu, ou allez vous chercher tous ça ?  non il n'est nullement question de leurre dans la réponse, c'est beaucoup plus simple. Helas je peux plus donner d'indice sans devoiler mon jeux alors je dirais ceci: les 3 mots clées des indices sont forme ( du P38), flotte ( d'invasion) et DCA. Mettez les en relation et la réponse devrait arrivée ( enfin je pense) que la force soit avec vous _________________ si vous trouvez que la sécurité coute cher, essayez donc un accident... la météo gagne toujours... wwwsilentwings.skyrock.com . |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 8 janvier 2008 17:41 | |
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Tu veux dire que la DCA avait plus de mal à toucher les P38 pendant l'invasion de la France. |
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pals
Inscrit le 01/12/2006 |
# 8 janvier 2008 17:55 | |
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Les obus passaient entre les poutres ? Sa forme permettait aux artilleurs alliés de l'identifier plus facilement ? (Message édité par pals le 08/01/2008 17h56) |
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revan
Inscrit le 31/10/2006 |
# 8 janvier 2008 18:11 | |
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pals vous avez la moitier de la réponse, la forme du P38 permettait en effet à la DCA de l'identifier facilement. Manque plus que le début de la réponse (quelle etait la mission ?) (Message édité par revan le 08/01/2008 18h14) _________________ si vous trouvez que la sécurité coute cher, essayez donc un accident... la météo gagne toujours... wwwsilentwings.skyrock.com . |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 8 janvier 2008 18:24 | |
La calibration des tirs de la DCA marine  |
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Alexis02
Inscrit le 16/07/2007 |
# 8 janvier 2008 18:40 | |
| est-ce en rapport avec les mitrailleuses dand le nez? | ||
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revan
Inscrit le 31/10/2006 |
# 8 janvier 2008 19:08 | |
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non , la calibration des tires de marines etait efféctuée avec des spitfire déclassés des unités de permiére ligne sinon , non les mitrailleuses dans le nez n'ont pas de rapport avec cette histoire _________________ si vous trouvez que la sécurité coute cher, essayez donc un accident... la météo gagne toujours... wwwsilentwings.skyrock.com . |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 8 janvier 2008 20:33 | |
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Et il avait un plafond 12000 m superieur à tous les avions de l'époque et ne pouvait etre atteint par la dca (Message édité par pascal83 le 08/01/2008 20h33) |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 8 janvier 2008 22:42 | |
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Les P38 étaient chargés d'assurrer seuls la couverture aérienne de la flotte de débarquement. Du fait de leurs silhouette particulière , ils ne pouvaient être confondu avec aucun autre appareil . Consigne au cannoniers des Anti-Aériens des navires: Tu tires sur tout ce qui à une queue (les avions , bien sûr , laisse le mousse tranquille ) et tu ne tires pas sur tout ce qui à deux queues (eh oui , même les officiers ont le droit de s'amuser entre eux  )(Message édité par BDU76 le 08/01/2008 22h43) |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 8 janvier 2008 22:57 | |
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Opération Neptune? La DCA maritime avait ordre de tirer sur tout avion volant au dessus de la flotte. Sauf sur les bi-poutres? BDU dit presque la même chose |
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