Quiz aéronautique
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 18 mai 2007 20:04 | |
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Je dirais le Consolidated B-24 Liberator avec plus de 18 000 exemplaires suivi du Junkers Ju 88 avec plus de 15 000 exemplaires. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 19 mai 2007 00:30 | |
| Sans recherche et au pif, disons pour meubler, je dirais le Heinkel 111. | ||
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cheubloh
Inscrit le 28/03/2007 |
# 19 mai 2007 09:00 | |
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Félicitatons à Lecquebecois ! _________________ Des Tshirts d'avions de chasse ? j'en ai plein ici !! http://www.comboutique.com/cheubloh http://www.comboutique.com/airplanes |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 mai 2007 01:40 | |
Désolé pour le retard, problème d'ordinateur...  Avion d’attaque au sol de la Seconde Guerre mondiale qui fut produit par l'URSS à plus de 36 000 exemplaires. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 20 mai 2007 02:06 | |
| L'Iliouchine Il 2 Sturmovik. Et toc. | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 mai 2007 02:09 | |
À toi la main...  _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 20 mai 2007 02:16 | |
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Quel est le premier avion à réaction américain opérationnel (particulièrement casse-gueule et accidentogène) ayant été équipé de post-combustion ?? (Message édité par vonrichthoffen le 20/05/2007 02h35) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 mai 2007 03:00 | |
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Le Vought F-7U Cutlass ...le F7U-3 avait de nombreux problèmes entre autres avec la roue avant, des extinctions de moteurs occasionnelles quand les canons ont été mis le feu, des girations qui ont fait s'éjecter plusieurs pilotes, et un centre de la gravité critique. En raison du manque de puissance, des dispositifs de post-combustion ont été exigés pour des atterrissages, décollages avec des charges maximales. De plus, l'avion conçu pour l'usage sur porte-avions, manquait de visibilité vers l'avant nécessaire pour les appontages en raison de l'angle de cabrage trop élevé exigé pour les vitesses d'approche. http://avions.legendaires.free.fr/f7u.php (Message édité par lequebecois le 20/05/2007 05h32) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 20 mai 2007 10:00 | |
Si , selon le dicton , un bel avion vol bien , l'inverse semble vérifié avec cet appareil  |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 20 mai 2007 12:42 | |
| A vous, Monsieur Lequebecois. | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 mai 2007 14:04 | |
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Chasseur dont on vient tout juste de découvrir une défectuosité dans un mécanisme de l'aile. Plusieurs centaines d'appareils devront être modifiés pour régler le problème. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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etudskile
Inscrit le 25/04/2007 |
# 20 mai 2007 15:04 | |
| Alors la ... au pif Su-37 ? | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 mai 2007 22:16 | |
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non _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 21 mai 2007 13:38 | |
| Le F118 super hornet ?? | ||
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panther
Inscrit le 28/12/2006 |
# 21 mai 2007 18:15 | |
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erreur de frappe? moi je propose le f16... _________________ panther |
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