Quiz aéronautique

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pascal83
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# 22 août 2007 16:37
c'etait sur les DC8
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pals
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# 22 août 2007 17:06
Bravo, c'est un début ! Mais ensuite ?
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pascal83
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# 22 août 2007 17:47
je crie que la modification etait lies au probleme de fermeture des portes cargo qui ne s'enclancher pas correctement. Ouverture de soute accidentelle.
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BDU76
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# 22 août 2007 17:52
Le PB d'ouverture intempestive de la porte cargo n'est pas plutôt propre au DC10 ?
3 mars 1974: un DC-10 turc s'écrase en forêt d'Ermenonville (Oise), au nord-est de Paris (346 morts).
Sur le DC8 , il yeu des PB sur le trime de profondeur

(Message édité par BDU76 le 22/08/2007 17h57)
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lequebecois
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# 22 août 2007 17:53
Le 747 a également eu ce problème

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Le bonheur est une pause entre deux emmerdes !

Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare
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lequebecois
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# 22 août 2007 17:57
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_811_United_Airlines

(Message édité par lequebecois le 22/08/2007 17h58)

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pascal83
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# 22 août 2007 17:59
Airworthiness Directive

Federal Register Information
Federal Register Information
This information is not available.




Header Information
Header Information
DEPARTMENT OF TRANSPORTATION

Federal Aviation Administration

14 CFR Part 39

Amendment 39-1122; AD 70-25-02



Airworthiness Directives; MCDONNELL DOUGLAS DC-8 Airplanes
PDF Copy (If Available):



Preamble Information
Preamble Information
AGENCY: Federal Aviation Administration, DOT





DATES: Effective December 5, 1970.







Regulatory Information
Regulatory Information

70-25-02 MCDONNELL DOUGLAS: Amendment 39-1122. DC-8 Airplanes. Applies to airplanes certificated in all categories equipped with Mark II and Mark III anti-skid system installation.

Compliance required within the next 50 hours' time in service after effective date of this AD, unless already accomplished.

To prevent misuse of ground spoilers, accomplish the following:

(1) Add to Limitations Section of the FAA approved Airplane Flight Manual, the following Ground Spoiler Operation Limitation: DO NOT EXTEND GROUND SPOILERS DURING FLIGHT
(2) Install a placard on the pedestal immediately below the word "spoiler" to read: "Deployment in Flight Prohibited, " or an equivalent installation approved by the Chief, Aircraft Engineering Division, FAA Western Region.

This amendment becomes effective December 5, 1970.
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BDU76
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# 22 août 2007 18:00
smile ou bien , ets-ce lié à l'utilisation du poids réel des PAX au lieu des poids standaed pour effectuer les devis de poids et centrage surprise
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pascal83
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# 22 août 2007 18:11
BDU76 a écrit :smile ou bien , ets-ce lié à l'utilisation du poids réel des PAX au lieu des poids standaed pour effectuer les devis de poids et centrage surprise
Desolé mon anglais est leger mais le document sort des archives de la FAA. Je ne l'ai pas ecris.
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pals
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# 22 août 2007 18:30
A toi la main, Pascal83, c'est bien le rajout de l'étiquette "DO NOT EXTEND GROUND SPOILERS DURING FLIGHT". Les équipages prétendaient qu'il aurait été plus judicieux d'écrire "DO NOT CRASH THIS AIRPLANE" tellement cela semblait évident de ne pas utiliser les spoilers en vol !!!
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pascal83
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# 22 août 2007 18:53
l'aeronautique francaise en est l'inventeur mais nous ne l'avons jamais utilisé sur un avion de combat de serie.
De quelle élément ou ensemble parle t-on.
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lequebecois
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# 22 août 2007 19:02
le missile grin

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pascal83
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# 22 août 2007 19:28
non desolé
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lolote
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# 22 août 2007 19:49
Bonsoir
le decollage et l'atterrissage vertical.

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Agissez comme si il était impossible d'échouer.
W.C
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lolote
Membre

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613 messages postés

# 22 août 2007 19:50
donc... les soufflante verticales...

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