Quiz aéronautique (3)
| Auteur | Message | |
|
robur71
Inscrit le 14/01/2010 |
# 13 mars 2010 13:48 | |
|
Bonjour à toutes et à tous, Dans la série avions sans succès , pouvez-vous identifier celui-ci ?Voir l'image (Dernière édition le 13 mars 2010 13:57) |
||
 
|
||
|
btu66
Inscrit le 22/06/2008 |
# 14 mars 2010 10:54 | |
|
Bonjour à tous. Je dirais: Paris, le Grand Palais. 1938 ?? 1938, car l'avion portant les cocardes de l'Aéronautique Navale est un Loire-Nieuport LN-410 ou 411. Maintenant pour l'avion a trouvé, j'ai un doute au niveau pipes d'échappement, Caudron 714 (Dernière édition le 14 mars 2010 10:59) |
||
|
|
||
|
robur71
Inscrit le 14/01/2010 |
# 14 mars 2010 18:21 | |
|
Ce n'est pas un Caudron. La proximité avec l'avion Loire -Nieuport constitue un indice sérieux . |
||
|
|
||
|
nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 14 mars 2010 20:24 | |
|
Si c'est le Salon 1938, il faut donc choisir entre le MS-406 et le D-520. http://fr.wikipedia.org/wiki/Salon_inte ... Le_Bourget (pas très sympa ce §) http://fr.wikipedia.org/wiki/Salon_inte ... ux_guerres (Dernière édition le 14 mars 2010 20:26) |
||
|
|
||
|
btu66
Inscrit le 22/06/2008 |
# 14 mars 2010 20:39 | |
|
Bonjour à tous. Citation: La SNCAO fut constituée le 16 janvier 1937 à partir de la fusion entre l'usine de Nantes-Bouguenais de la société Breguet et la firme Loire-Nieuport. La nouvelle société concentra les efforts de son bureau d'étude pour la réalisation d'un avion de chasse conforme aux spécifications gouvernementales. Le programme A.23 réclamait un avion monoplace moderne, volant à plus de cinq-cents kilomètres/heure à quatre-mille mètre d'altitude et montant à huit-mille mètres en moins d'un quart d'heure. Certes, le chasseur Nieuport 161 volait depuis 1936, mais les deux prototypes s'étaient écrasés. La SNCAO ne renonçait pourtant pas. A partir d'une structure inspirée du Loire-Nieuport 161, le bureau d'étude d'Issy-les-Moulineaux étudia un nouvel avion baptisé LN-60 puis CAO 200. Confiant dans ce projet, Mettetal, secrétaire général de la société, fit exposer une maquette représentant le nouveau chasseur au salon de l'aéronautique de 1938. Fin de citation. http://batailles-1939-1940.historyboard ... -t1446.htm Donc maquette du LN-60 ou CAO200 |
||
|
|
||
|
robur71
Inscrit le 14/01/2010 |
# 15 mars 2010 14:15 | |
|
C'est bien le CAO200, J'ignorais qu'il s'agissait d'une maquette ( mais effectivement l'absence de radiateur peut le confirmer ) Une nouvelle fois bravo et à toi de jouer... |
||
|
|
||
|
nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 19 mars 2010 21:24 | |
|
Donc, la suite est a qui? Permettez-vous que je prenne pour allez de l'avant? QUESTION Comment cet avion c'est-il posé dans ce champ de neige? |
||
|
|
||
|
nembourg
Inscrit le 22/12/2008 |
# 19 mars 2010 22:03 | |
|
Il ne manque pas une photo ? _________________ Each take off is optional but every landing is mandatory |
||
|
|
||
|
nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 20 mars 2010 10:45 | |
| Tu en as une? | ||
|
|
||
|
nembourg
Inscrit le 22/12/2008 |
# 20 mars 2010 13:56 | |
|
Alors je repose ma question : de quel avion parlez vous et de quel champ ??? je ne comprend rien ! _________________ Each take off is optional but every landing is mandatory |
||
|
|
||
|
nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 20 mars 2010 14:33 | |
| L'avion est un F-XXX et la neige est celle du Montana... | ||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 mars 2010 14:40 | |
|
Bonjour, C'est un F-106 Delta Dart et l'appareil a atterrit dans un champs sans pilote puisque celui-ci s'était éjecté quelques minutes auparavant. Voir l'image http://www.f-106deltadart.com/71fis_Pil ... 580787.htm Merci (Dernière édition le 20 mars 2010 14:41) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 20 mars 2010 14:42 | |
|
Bonjour à tous, En tous les cas, et pour faire plaisir à certain Suisse, il y a longtemps que Pilatus a trouvé la solution: c'est comme lorsqu'on vient de cirer le parquet, il suffit de mettre les patins... La preuve! Sauf que là, c'est en Zélande (pas la plate, mais l'élevée dite "nouvelle")  Amusez-vous bien, Effgez 
(Dernière édition le 20 mars 2010 14:43) |
||
|
|
||
|
nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 20 mars 2010 17:01 | |
|
Parfait! Le plus drôle, c'est l'histoire du shérif qui court après l'avion. A toi, Lequebécois de faire décoller le quiz. Pour Effgez, je confirme que le Turbo-Porter a de bonnes patinettes opérables par vérins hydrauliques, alors que sur Piper il fallait manœuvrer un levier qui pouvait avoir la câblerie prise dans les glaces! Bonne fin de semaine à tous. (Il y a encore des "toutes" ?) |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 mars 2010 17:14 | |
|
Bonjour, Quel appareil et quand s'est produit le premier crash causant plus de 100 morts ? Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
