
Les tests de fatigue de l'Airbus A380 ont passé un nouveau cap cette semaine puisque 15 000 rotations ont été simulés sur la cellule EF (essais fatigue) à Dresde, en Allemagne. Pour certifier l'A380, seuls 5 000 cycles étaient nécessaires, mais Airbus s'était engagé à simuler une quantité de vols bien plus important: 47 500, correspondant à deux fois et demi ce qu'un avion devrait réaliser au cours de son exploitation.
A chaque cycle, la cellule subit toutes les charges auxquelles l'avion est soumis au cours d'un vol normal. Le test qui a commencé en septembre 2005 est le test le plus complet jamais réalisé sur un avion avion commercial.
En parallèle, l'A380 MSN 005 a effectué son premier vol mercredi et a rejoint Hambourg dans la foulée pour recevoir son aménagement commercial. Cet appareil, immatriculé provisoirement F-WWSB, sera normalement le second livré à Singapore Airlines au début de l'année 2007.
Source : Airbus
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