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Le Falcon 2000DX pourra atteindre l'altitude de 41 000 pieds en 17 minutes et il offrira une vitesse d'approche de 112 noeuds qui est idéale pour des terrains courts. Il sera équipé en standard du cockpit EASy.
Avec un rayon d'action de 3250 nautiques, il pourra satisfaire, dans les mêmes conditions de confort que le 2000EX, les clients qui n'ont pas la nécessité d'effectuer de longs trajets. Sa conception fait de lui le seul avion d'affaires dans sa classe qui sera capable d'atterrir avec des réservoirs complètement pleins. Le 2000DX peut quitter New York pour Washington DC et continuer sa route vers San Francisco sans avoir à refaire du carburant. De même, cet avion pourra quitter Londres avec quatre passagers pour en prendre quatre autres à Paris et continuer ensuite sa route vers Dubaï sans refaire le plein.
Le 2000DX sera propulsé par deux réacteurs Prat & Whitney Canada PW308C. Ce moteur a dépassé récemment les 71 000 heures de vol sur Falcon 2000EX et 2000EX EASy en prouvant ainsi sa grande fiabilité et son efficacité.
La certification et les premières livraisons sont attendues pour fin 2007.
Source : Dassault Aviation
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