Actualité aéronautique

Boeing: Première commande pour le 747-8I!

Article publié le 6 décembre 2006 par Vincent Lemaire

La première compagnie cliente du 747-8I est Luthansa qui a commandé vingt appareils assortis de vingt options.

La Lufthansa est la première compagnie aérienne à commander le Boeing 747-8I. L'annonce d'une commande de vingt appareils de ce type a été faite cet après-midi. Le contrat prévoit également une option d'achat sur vingt appareils supplémentaires. Cette commande est évaluée à 5,5 milliards de dollars selon les prix catalogue et la première livraison devrait avoir lieu en 2010.

D'après Boeing, le 747-8 permet de réduire la consommation en kérosène de seize pour cent par rapport à son prédécesseur, le 747-400. De même, ses émissions sonores devraient être réduite de trente pour cent.

Le 747-8I (Intercontinental) propose une capacité en passagers comprise entre 400 et 500 passagers. Il est allongé de 5,6 mètres par rapport au -400 et possède une autonomie de 8000 nautiques (environ 14 000 kilomètres).
La famille 747-8 a reçu de nombreuses améliorations techniques développées pour le 787. En particulier, il sera lui aussi équipé du réacteur GEnX de General Electric et d'une avionique plus récente par rapport à son prédécesseur, le 747-400. Le plus gros changement structurel sera le développement d'une nouvelle aile avec une aérodynamique récente, des capacités en carburant accrues, qui permettront au 747-8 d'avoir une autonomie allongée et une consommation en kérosène plus faible.

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Les réactions des lecteurs

elmer
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3 869 messages postés

# 6 décembre 2006 23:47
... et 7 A340-600 de plus ! smile
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F22raptor
Anonyme

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190 messages postés

# 7 décembre 2006 01:59
Oui mais bon la surprise c'est pas l'A340-600 mais bien le B747-8i elmer...
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sevrien
Anonyme

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10 923 messages postés

# 7 décembre 2006 03:14
Non ! La surprise est que les A340-600(HGW) semblent être des 'new builds', et non pas des transferts des dossiers d'Emirates ! .

Bien entendu, cela ne nous a pas surpris qu'on ne parle d'abord que de la composante Boeing de la commande, sans faire la moindre allusion aux 7 x A340-600 commandés.
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rolroro
Anonyme

Inscrit le 08/04/2006
224 messages postés

# 7 décembre 2006 07:39
Et bien voila que ceux qui disaient que la famille A340 et surtout les 500 et 600 etait obsolète et sans avenir....Lufthansa doit savoir ce quelle fait après 1 telle decision....en idem pour les nouveaux 747 8...mais c'est pa bon pour l'A380...je pense que cette commande de Boeing vient du retard de l'A380...mais ce n'est qu'1 etape de transition et que la Cie Allemande en profitera pour retirer de sa flotte tous les autres 747 anciens quelle possède.

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fana
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Curufinwe
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2 618 messages postés

# 7 décembre 2006 08:47
Pour ma part, je suis d'accord avec rolroro. Le retard de l'A380 est surement pour beaucoup dans cette commande. LH recevra les tous premiers 747-8i de la part de Boeing, contrairement à ses A380. Néanmoins, LH n'a pas acheté de 747-8F, ce qui semble montrer que les 748i seront convertis en Freighters dans quelques années quand LH aura tous ses A380 et en commandera surement plus.

Le camouflet quand même c'est le refus de LH de commander des 77W à la place des A340-600.
LH attend peut-être l'A350-1000 ou le 787-10.
à voir.

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David - prof policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse!
Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net
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