Actualité aéronautique

Ravitailleurs de l’USAF : EADS North America a soumis son offre

Article publié le 9 juillet 2010 par Nicolas Perron

La branche nord-américaine d’EADS a soumis son offre concernant le concours des ravitailleurs de l’USAF avec une journée d’avance sur l’échéance du 9 juillet 2010.

L’entreprise a rédigé un document de plus de 8800 pages pour décrire son offre. EADS a également profité de l’occasion pour annoncer le nom de quelques partenaires américains dont : GE Aviation (moteurs), Goodrich Corporation, Hamilton Sundstrand, Honeywell, Parker Aerospace et Rockwell Collins (avionique). Le KC-45 sera, comme annoncé dans l’appel d’offre précédent, assemblé à Mobile en Alabama ainsi que les A330F (version cargo), ce qui devrait permettre de doubler le nombre d’appareils produits aux USA selon le constructeur. 

« Nous sommes fiers de l’avion que nous proposons, le seul qui, dans cette compétition, vole déjà et soit capable de ravitailler tout type d’appareil », a déclaré Ralph Crosby, Président d’EADS North America. « L’US Air Force choisira l’avion-ravitailleur qui servira au mieux les intérêts de l’armée américaine. Nous sommes impatients de remporter cette offre et confiants dans la supériorité des performances du KC-45 ».

 

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Les réactions des lecteurs

blowlamp59
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# 9 juillet 2010 09:03
Je serais curieux de savoir ce qu'ils vont trouver cette fois-ci pour empêcher le "deal"

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pesawat
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# 9 juillet 2010 22:43
Bonsoir,
C'est vrai, on peut se poser la question de ce que va etre la reaction de Boeing en cas d'echec mais bon le pentagone va peut etre faire 50/50 comme cela les jobs pour le sud des Etats Unis vont repartir a la hausse!
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Spectre35
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# 10 juillet 2010 04:17
Mine de rein ça va être tendu pour EADS. Démocrate comme Républicain font pression pour que le programme tourne en faveur des emplois locaux (Boeing a donc un avantage "naturel")... Après un accord 50/50, je ne sais pas si c'est viable, enfin je ne vois ce que Boeing peut sous-traiter à EADS, ou inversement... (ce serait une première en tout cas, que les deux avionneurs travaillent sur un programme commun)

(Dernière édition le 10 juillet 2010 04:18)

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lequebecois
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# 10 juillet 2010 04:34
Spectre35 a écrit :Après un accord 50/50, je ne sais pas si c'est viable, enfin je ne vois ce que Boeing peut sous-traiter à EADS, ou inversement... (ce serait une première en tout cas, que les deux avionneurs travaillent sur un programme commun)
Par 50/50, il veut dire que le contrat serait séparé en deux, 50% KC-767 et 50% KC-45.

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Spectre35
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# 10 juillet 2010 14:44
Ah d'accord, c'est effectivement une possibilité, mais économiquement ce n'est pas forcément la meilleur.
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