Actualité aéronautique

Le futur avion présidentiel français effectue son premier vol

Article publié le 12 août 2010 par David Barrie

L'avion a effectué un vol de test à partir de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac. Il porte toujours les couleurs de la compagnie à laquelle il a été racheté.

Le futur avion présidentiel a décollé de Bordeaux il y a deux jours, effectuant de fait son premier vol depuis sa mise en chantier sur la plateforme girondine.

L'appareil, un A330-200 anciennement opéré par Air Caraïbes, a été acheté à ILFC pour 60 millions d'Euros. Selon la DGAC, l'appareil a d'abord été acheté par Air Vendée Investissements, dont dépend Air Caraïbes, pour ensuite être revendu à Sabena Technics à Bordeaux, à un jour d'intervalle. Surement qu'au moment de la livraison, ce sera l'Etat Français qui achètera l'appareil auprès de Sabena Technics.

Cet A330 a effectué son premier vol en octobre 1998 et  a été exploité par Swissair (puis par Swiss International Airlines) dès novembre de la même année avant de passer aux mains d'Air Caraïbes en 2003. Dorénavant, il garde partiellement la livrée de la compagnie aérienne, mais devrait être peint aux nouvelles couleurs de la République Française, de la même façon que sont les Falcon 7X récemment mis en service.

Falcon 7X de la République Française

La transformation de l'avion à Bordeaux-Mérignac par Sabena Technics est estimée à plus de 150 millions d'Euros. Néanmoins, c'est le cabinet de design Plus 33, basé près de Toulouse, qui a conçu l'intérieur de l'A330.

L'avion, au numéro de série 240 et immatriculé pour le moment F-GRTP, remplacera à terme les deux Airbus A319 qui avaient été acquis en 2000. Son immatriculation est toujours rattachée à Sabena Technics selon la DGAC et devrait être modifiée lors de sa livraison.

Pour Air Caraïbes, la cessation de cet aéronef en mai 2009 avait coïncidé avec l'acquisition d'un A330-300 neuf auprès d'Airbus (F-GOTO - MSN1021) sur les fonds propres de la maison mère de la compagnie.

Après la livraison de l'Airbus présidentiel, qui est prévue à l'automne 2010, l'appareil sera basé sur la base militaire d'Evreux.

Toutes les photos de cet avion sont sur PictAero.com.

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Les réactions des lecteurs

resail77
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Avatar de resail77

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202 messages postés

# 13 août 2010 18:53
Bonsoir,
quel interet de prendre un appareil d'occasion?
pas le prix car un neuf pris directement chez AIRBUS doit couté moins cher entretient compris!!!
cordialement

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Curufinwe
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Avatar de Curufinwe

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2 618 messages postés

# 13 août 2010 19:15
Je ne pense pas qu'un appareil neuf soit disponible rapidement chez Airbus (encore que ...).
Mais un A330 neuf coûte au minimum 130 millions d'Euros sans la transformation "VIP" demandée.
Alors pas sur que sur vingt ans cela vaille le coût.

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David - prof policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse!
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lequebecois
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Avatar de lequebecois

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8 926 messages postés

# 13 août 2010 19:19
Bonjour,

150 millions d'euros c'est seulement pour la transformation, ce qui est assez réaliste pour la transformation d'un avion de ligne en VIP plus les systèmes militaires. L'appareil a été acheté au cout de 60 millions d'euros pour un total de 210 millions d'euros, ce qui est, selon moi, raisonnable pour un jet privé de cette taille.

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Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare
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nago
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5 500 messages postés

# 13 août 2010 21:54
..et dire que l'Algérie s'est payé un 340...
Économie d'échelle?
Au fait, moi m'en fou complétement!
L'important c'est la Rose, l'important c'est la Rose.....(Jolie cette chanson)
Le côté ridicule de cette compétition, ce sont les millions pour faire + que son voisin.
Lamentable.
Bonne fin de semaine.

(Dernière édition le 13 août 2010 22:31)

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Blackbird
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Avatar de Blackbird

Inscrit le 30/07/2007
74 messages postés

# 14 août 2010 14:25
C'est bien que l'état rééinvestisse dans quelque chose d'utile, car j'ai un ami qui a déjà volé a bord de l'340 de la république française et m'a fait un bilan plutot triste de l'état de l'appareil.
La cabine et les sieges sont bien amochés..

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