Actualité aéronautique

NBAA 2010 : Bombardier lance deux nouveaux jets privé long-courrier

Article publié le 17 octobre 2010 par Nicolas Perron

En réponse à Gulfstream et son G650, Bombardier a profité du salon NBAA à Atlanta pour dévoiler deux nouveaux avions d’affaires long-courrier, le Global 7000 et le Global 8000.

Ces deux nouveaux modèles s’ajoutent à ceux de la gamme Global existants, le Global 5000 et le Global Express XRS.  Le Global 7000, avec une autonomie de 7300 milles nautiques et une cabine allongée de 20% par rapport au Global Express XRS, sera le premier à entrer en service en 2016. Il sera ensuite suivi par le Global 8000, légèrement plus court mais qui bénéficiera d’une autonomie de 7900 milles nautiques, en 2017.

Afin d’atteindre les objectifs de performance annoncés, ils seront pourvus d’une aile entièrement et de moteurs entièrement nouveaux : une aile transsonique à grande vitesse pour voler à une vitesse de croisière de Mach 0,85 (vitesse de croisière rapide de Mach 0,90) additionné de moteurs General Electric TechX, pour améliorer la consommation de carburant et l’autonomie. Le TechX est la nouvelle famille de moteurs GE de 10000-20000 lb de poussée destiné à remplacer le vénérable CF34, utilisé en aviation d'affaire et régionale. Parmi les autres améliorations notables, les hublots seront agrandis de 80%.

Famille Global de Bombardier

« L’engagement de Bombardier en matière d’innovation, ses investissements soutenus dans la stratégie de développement de produits et sa force de chef de file de l’industrie sont des facteurs clés de sa réussite globale, » a déclaré Steve Ridolfi, président, Bombardier Avions d’affaires. « La conception et les performances de la plateforme d’avions Global ont valu à celle-ci une reconnaissance mondiale instantanée dès son introduction par Bombardier en 1996. Depuis, les avions Global ont acquis la réputation de biréacteurs les plus perfectionnés de l’industrie. En élargissant cette grande gamme d’avions, nous offrons encore une fois une expérience de voyage par avion d’affaires inégalée et avant-gardiste. Ces nouveaux avions sont de solides exemples de la prévoyance et de la réflexion novatrice de Bombardier. Les biréacteurs Global 7000 et Global 8000 permettront à nos clients d’atteindre plus de destinations sans escale que jamais auparavant, procurant des niveaux sans précédent de performances, de souplesse et de confort, a poursuivi M. Ridolfi. C’est le moment idéal d’opter pour la ‘solution Global’. »

Le volume de la cabine du Global 7000 sera de 74,7 mètres cube et celle du Global 8000 de 63,3 mètres cube. À titre de comparaison, celle du Global Express XRS est de 60,6 mètres cube et celle du Gulfstream G650 de 60,5 mètres cube.

 

Liens commerciaux

Sur le même sujet

Les plus belles photos d'avions
Lockheed Martin F-35 Lightning II (ZM137) British Aerospace Hawk T1A (XX319) British Aerospace Hawk T1A (XX319) Lockheed L-100-30 Hercules (L-382G) (7T-VHL) Lockheed L-100-30 Hercules (L-382G) (7T-VHL) Airbus A340-642 (A6-EHF)